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標題: 三環三線自償率高的先建 [列印本頁]

作者: jerry03111 時間: 2011-1-13 11:31
標題: 三環三線自償率高的先建
【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】
2011.01.13 03:44 am

台北市長郝龍斌昨天聽取捷運局「三環三線」評估簡報，會後裁示北市與新北市將成立推動平台，並邀請中央官員參與，郝龍斌也要求捷運局精算整體財務規畫，以自償率高、可行性高的路線優先推行。

「三環」中的第一環，包括捷運文湖線（營運中）、環狀線1階（興建中），以及環狀線南北段（未核定），因財務規畫較為妥善，且與淡水河活化工作密切相關，北市府將以第一環優先推動。

另外，捷運局計算社子島輕軌自償率已超過33%，將來加上聯開還可更高，郝龍斌昨天也要求捷運局，進行詳細財務自償試算與釐清，若可行，社子島輕軌案也要提前。

捷運局昨天向郝龍斌簡報「三環三線」評估案，但現場未開放媒體旁聽，會後由郝龍斌統一說明裁示事項，捷運局近期內也將向新北市長朱立倫進行簡報。

郝龍斌表示，台北市、新北市同生活圈，兩個城市的市民通勤頻繁，捷運「三環三線」是新北市重要政見，北市除推動「一年一捷運」外，也會將此案列為重大政策，將會全力協助。

北市、新北市要先建立推動平台，並邀請中央政府如經建會、交通部代表參與協商，他將指派副市長陳威仁作為北市平台主要負責人。

【2011/01/13 聯合報】

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6092221.shtml

作者: alakao 時間: 2011-1-13 11:50
我們的三鶯線....唉.......

作者: 好老爸 時間: 2011-1-13 11:59

jerry03111 發表於 2011-1-13 11:31
【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】
2011.01.13 03:44 am

不知"自償率"如何算?

作者: 榕榕 時間: 2011-1-13 12:22
不知何時會安排～～
新北市長_朱立倫聽取捷運局「三環三線」評估簡報？
這個對我們比較有意義！！

作者: 寧靜海 時間: 2011-1-13 12:23
有提土地開發計畫，自償率就會提高很多，所以沿線的規劃也是大家要關注的焦點，應該催促市府加速規劃，不然自償率不提高，要政府點頭給經費，還是很困難...

至於淡海輕軌，自償率能夠拉高，跟土地開發以及營建署給錢有很大的關係，所以簡單說要提高自償率有兩種方式，一種是有人出資（降低成本），一種是土地開發跟未來商業利益（加速回本）。

作者: Spock 時間: 2011-1-13 12:37
本文章最後由 Spock 於 2011-1-13 12:37 編輯

計劃買社子島開發案建案. 可能10-15年後.
目前社子大橋<輕軌共構>正在新建中, 明年完工.
還是喜歡社子島美景. ^_^ 環島腳踏車道/田園景色/河岸侯鳥. 小時候還可以抓螃蟹歐.

作者: groat 時間: 2011-1-13 12:55

好老爸發表於 2011-1-13 11:59
不知"自償率"如何算?

自償率 (Self-Liquidation Ratio, SLR)

「營運評估年期內各年現金淨流入現值總額，占公共建設計畫工程興建評估年期內所有工程建設經費各年現金流出現值總額之比值」
公式：
營運評估年期內各年現金淨流入現值總和／營建期間工程建設經費現金流出現值總和

作者: C.M.W 時間: 2011-1-13 17:37
不曉得蓋三鶯線要多少錢
如果發起由北大特區的居民自行投資?集資?
如果北大特區一個人投資100~200萬
不曉得會不會回本阿~
BOT的方式興建不知道會比會比等政府核定預算快阿
板上有沒有人是學經濟?交通?還是.....
可以算算看

作者: groat 時間: 2011-1-13 18:05
本文章最後由 groat 於 2011-1-13 18:07 編輯

其實要BOT的其中一個前提就是自償率要夠高
自償率在66%以上,可採取BOT
自償率在33%~66%,可以考慮採取BOT(看有沒有附屬事業收入或站區聯合開發等)
自償率在33%以下,不可能採取BOT
BOT的用意就是政府可以不用出錢或出少部分的錢
由民間來出錢興建營運
等期限屆滿再無償移交給政府
所以自償率一定要夠高
才有辦法吸引民間來投資
至於高鐵和高捷那又是另外的問題了

作者: 小熊米 時間: 2011-1-13 19:29
三鶯線是第三環耐心等吧!

作者: 無拘無束 時間: 2011-1-13 21:16
三鶯線.....自償率應該近乎0吧.........

作者: Brilliant99 時間: 2011-1-13 21:59
嗯, 此時此刻
在愛北大網, 小的回歸正常好了

成天UP來 UP去的, 也亂無聊的

三鶯線, 建議北大居民們先別想它了, 先往別的地方去規劃才是實際做為

現在正在動工興建的大型案件有多少...請自行上網路查, 這幾年, 政府支出是滿檔了

一個捷運, 從規劃, 土地徵收, 環評, 送審, 說明會, 動工, 試營運, 開通, 正式營運, 最快五年, 平均十年
郭董的延伸線, 有郭董的光環, 也是一站五年, 三鶯線會低於五年通車嗎?

從現在有個影, 到正式營運來假設好了, 我們算 (5+10)/2=7.5年 <= 這算快的了

7.5年間, 會發生什麼事? 沒人曉得的

誠如版上網友及居民所說的, 多些便道, 多些公車, 多些交流道, 聯外道路先做好比較重要
以上誠心分享, 沒有任何不善的意思

作者: mrlin830 時間: 2011-1-13 22:49

C.M.W 發表於 2011-1-13 17:37
不曉得蓋三鶯線要多少錢
如果發起由北大特區的居民自行投資?集資?
如果北大特區一個人投資100~200萬

居民投資蓋交通建設!!
很有創意的想法...挺難實現的做法!!

作者: 寧靜海 時間: 2011-1-13 23:05
「任內動工」，其實我們只要求政治人物兌現承諾，至於財務什麼的，不該是我們居民思考的範圍，如果我們一味幫政府想、幫其他地方想，那我們呢？聯外道路不見蹤影、空頭支票開了一堆？

我想，該爭取的還是要爭取，至少敢說出來就要敢作，要求三鶯線任內動工，並不是什麼過分的要求，至於自償率也不會是零，只要周邊的開發計畫做出來，自償率要多少有多少，不然機場捷運怎麼蓋？淡海輕軌怎麼蓋？高雄捷運怎麼蓋？高鐵又怎麼蓋的？

別想太多了，爭取就對了，監督就對了...

作者: 寧靜海 時間: 2011-1-13 23:07
順便說一下，三鶯線不是沒機會，不是不可能，而是市府根本沒有送過可行性評估報告，也沒有提出申請計畫，更不用說環評早就通過就拖到過期了...

市府沒有做他該做的事情，市民不該把這樣的責任又自己吞下...

作者: tatinic2 時間: 2011-1-14 07:47
若有捷運，假日的時候一定更多人潮，基本上人潮已經夠多了，大家有空假日去老街走一下，簡直塞爆了，有了捷運我相信三鶯線會帶來更多光觀上的效益。

作者: 草莓軟糖 時間: 2011-1-14 21:54
....唉.......等到天荒地老

作者: 歐陽 時間: 2011-1-15 09:12

寧靜海發表於 2011-1-13 23:05
「任內動工」，其實我們只要求政治人物兌現承諾，至於財務什麼的，不該是我們居民思考的範圍，如果我們一味 ...

別想太多了，爭取就對了，監督就對了...

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