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標題: 北捷板南線延伸頂埔站下半年通車 [列印本頁]

作者: veri 時間: 2015-4-9 09:11
標題: 北捷板南線延伸頂埔站下半年通車
2015-04-09 03:06:44 聯合報記者祁容玉／板橋報導

分享新北市捷運三環三線中的板南線延伸頂埔站，站體及地下軌道路線今年2月已完工，目前正進行車輛及站體的運轉測試，預計6月提報北捷公司和交通部，進行初勘和履勘，通過後就可通車，將是三環三線中最快通車的一條路線。

新北市交通局表示，頂埔線延伸段工程從2011年4月起，利用潛盾機開挖約2公里的隧道，同時在土城頂埔科技園區旁興建捷運頂埔站，站體及隧道工程今年2月完工，同時展開車輛測試，每天在捷運收班後，車廂內改放沙包和水袋模擬滿載乘客的重量，繼續行駛到頂埔站往返進行測試。

同時車站內從路面開挖的「穿堂之眼」，也實際測試自然光引進地下採光的效果，預計6月相關測試穩定性可達到九成以上，將提報北捷公司進行初勘，初勘通過後，提到交通部進行履勘，履勘通過後約半個月到一個月就可通車。

新北市交通局表示，通車後板南線從南港展覽館到頂埔站共23站，班距維持6到8分鐘，從頂埔站搭捷運到台北車站，只需要30分鐘，比現行開車節省30分鐘以上。

屆時估計板南線每天會增加1萬5000名載客人數，頂埔站尖峰時段每小時載客人數可達8000人次。

此外頂埔站也將做為未來三鶯線和板南線的轉乘車站，由於板南線是地下隧道，但三鶯線將採高架路線，頂埔站也預留共構的施工空間，未來比照忠孝復興站模式，採站內直接轉乘，延伸捷運路網到三鶯地區。

http://udn.com/news/story/7266/824957

作者: veri 時間: 2015-4-9 09:23
板南線延伸頂埔可望七月前通車

2015-04-09
預計六月報交通部履勘
〔記者何玉華／新北報導〕捷運板南線延伸頂埔站目前已完成動態整合測試，正進行列車的穩定性測試及試運轉，預計六月報交通部履勘，可望在七月前營運通車，新北市政府交通局副局長鍾鳴時說，未來由頂埔到台北車站約卅分鐘。

連接三鶯線的轉乘站
鍾鳴時說，頂埔站是捷運板南線永寧站延伸，沿土城區中央路三、四段道路下方至頂埔科技園區，全長近兩公里，全段位於地下，未來將與三鶯線相連，已預留和三鶯線共構的基礎及轉乘空間，加強通風井結構的強度，可與三鶯線尾軌高架橋墩共用，以節省施工空間。

至台北車站約卅分鐘
鍾鳴時表示，頂埔站未來將是捷運板南線終點與三鶯線起點的轉乘車站，接近頂埔地區高科技產業園區用地，從頂埔站至台北市南港展覽館共廿三站，班距維持六至八分鐘，民眾由頂埔站搭捷運到台北車站約卅分鐘，比開車節省卅分鐘以上。

交通局估計，未來預計每日載客人數尖峰時段可達每小時八千人次，捷運板南線全日載客人數可增加約一萬五千人，並可減少一千九百輛小客車的運具旅運量。

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/870191

作者: linkk 時間: 2015-4-9 15:08
配合完成的聯外道路騎車過去其實不用10分鐘,
不知道公車以後有沒有考慮設置往頂埔站的路線？

作者: Wario 時間: 2015-4-9 17:49

linkk 發表於 2015-4-9 15:08
配合完成的聯外道路騎車過去其實不用10分鐘,
不知道公車以後有沒有考慮設置往頂埔站的路線？ ...

未來應該會開這個路線，取代現在的916/922。

作者: Dora貓 時間: 2015-4-9 18:03

linkk 發表於 2015-4-9 15:08
配合完成的聯外道路騎車過去其實不用10分鐘,
不知道公車以後有沒有考慮設置往頂埔站的路線？ ...

騎車開車有所差別，紅綠燈，路況，加上附近工業區、科技園區等，反而會更慢。

作者: t0188930 時間: 2015-4-9 18:58

linkk 發表於 2015-4-9 15:08
配合完成的聯外道路騎車過去其實不用10分鐘,
不知道公車以後有沒有考慮設置往頂埔站的路線？ ...

705、706、275及981均會經過捷運頂埔站!!免驚拉

作者: linkk 時間: 2015-4-9 23:53

t0188930 發表於 2015-4-9 18:58
705、706、275及981均會經過捷運頂埔站!!免驚拉

不過我是指從北大的聯外道路完成後,新的路線從北大出發到頂埔站的,
如果有的話也許會是一種新選擇.

作者: waynechao651009 時間: 2015-4-9 23:59

Dora貓發表於 2015-4-9 18:03
騎車開車有所差別，紅綠燈，路況，加上附近工業區、科技園區等，反而會更慢。 ...

不得了了~頂埔房價要井噴了~峰勳鴻觀成交到42~45萬/坪~奇怪怎麼跟我一年前預測的一樣呢~還真是有夠神準~

作者: Wario 時間: 2015-4-10 08:18

linkk 發表於 2015-4-9 23:53
不過我是指從北大的聯外道路完成後,新的路線從北大出發到頂埔站的,
如果有的話也許會是一種新選擇. ...

不用走高速公路，增加很多站位，尖峰時間可以消化許多人潮，應該是很好的選擇！

作者: lieutenant1st 時間: 2015-4-10 09:01

linkk 發表於 2015-4-9 23:53
不過我是指從北大的聯外道路完成後,新的路線從北大出發到頂埔站的,
如果有的話也許會是一種新選擇. ...

但有一個問題就是中央路四段頂埔國小附近的道路還未拓寬,那個區段的單線僅有兩線道,扣掉路邊停放的車輛只會剩下一個線道,未拓寬的道路行駛到頂埔站後會有一個葫蘆口的瓶頸,交通一定是很不順暢的.

作者: andy20431246 時間: 2015-4-10 09:35

linkk 發表於 2015-4-9 23:53
不過我是指從北大的聯外道路完成後,新的路線從北大出發到頂埔站的,
如果有的話也許會是一種新選擇. ...

闢新的路線應該不可能，不過275副線、981先導公車或許可以改走聯外道路到頂埔(705、706維持原線以服務舊市區的民眾)，以減少路線的重疊性

作者: mattchiu 時間: 2015-4-27 14:00
期待中..............................

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