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標題: 三峽未來道路規劃 [列印本頁]

作者: 道明寺司 時間: 2015-3-29 15:37
標題: 三峽未來道路規劃

對於三峽居民來說 , 能夠快速往返台北各區域 , 相當的重要 .

政府做的麥仔園簡報中 , 除了大漢溪環河快速道路外 , 環狀道路系統也規劃在內 .

以環狀道路系統來說 , 串聯了柑城橋(土城環河路) 柑園二橋(樹林環河路) 柑園大橋(山佳火車站) .

如果有環狀道路系統 , 應該會有雙向四車道 , 可以改善現行透過柑園街一段(雙向兩車道) ,

往柑城橋與柑園二橋 , 汽機車砂石車等爭道與上下班塞車的問題 .

柑園大橋的話 , 環狀道路系統可能不會比北85鄉道快多少 , 特別是如果將來佳園路再次拓寬之後 .

但也許得等到大柑園也被區段徵收 , 或許才有機會拓寬北85鄉道吧 .

大漢溪環河快速道路則以連結台65線快速道路 , 提供往來各區域更便捷 , 以及一定程度的分流與替代國道三號功能 .

樹林交流道預計明年通車 , 相信有助於分流上下班塞車越來越嚴重 , 通往三鶯交流道的復興路 .

但以三峽北大特區日益增加的人口數 , 以及考量未來麥仔園都計所帶來更多的人口 , 動工到通車需數年的捷運三鶯線帶來的交通黑暗期 .

三峽的一些主重要道路 , 應該提早做準備才是 .

以下是個人覺得該拓寬的一些道路

1. 三峽復興路-學成路口 (雙向四車道) : 考量現實面 , 要全面拓寬復興路 , 有相當程度的拆樓困難 .
局部拓寬這一區段 , 能夠取得台北大學的同意 , 就可以拓寬到三鶯交流道 .

2. 樹林大成路口-佳園路 (雙向四車道) : 未來麥仔園都計聯外道路之一就接三樹路大成路佳園路 ,
也是連結樹林交流道和通往柑園的重要道路 , 以及更遠的大柑園開發計劃 . 樹林交流道的半套規劃 ,
拓寬後也才能變成整套的交流道 , 讓居民使用更便捷 .

3. 三峽介壽路-佳興路 (雙向四車道-雙向兩車道) : 台北大學聯外道路快通車 , 將會有許多車流通過此條道路 ,
土城中央路四段也有拓寬變成三十米的計劃 , 這一段也應該拓寬 .

4. 三峽國慶路拓寬變成四十米 , 捷運三鶯線以及北大特區重要的聯絡道路 , 政府已有計劃 , 如果能夠搭配以上提到的 ,
未來從土城到三峽往鶯歌 , 周邊道路基本上三十米起跳 , 三峽多數人的交通問題才能獲得解決 .

鶯歌 - 樹林 - 新莊之間的環河道路也有民代提案要拓寬 , 新北市政府也有相關的說法 .

作者: assablue 時間: 2015-3-30 09:01
請問三峽交流道前正在蓋的匝道是什麼?

作者: Tony 時間: 2015-3-30 09:18
本文章最後由 Tony 於 2015-3-30 10:25 編輯

assablue 發表於 2015-3-30 09:01
請問三峽交流道前正在蓋的匝道是什麼?

應是往市區的匝道，接通中山路
打通這裡
https://goo.gl/maps/e13oo

會從這邊出來(昨天經過時看到路口有施工中圍籬)
https://goo.gl/maps/kh6Rj

最後銜接這裡
https://goo.gl/maps/3OqTt

主要是把原本往復興路上的車流分流

作者: 文兒 時間: 2015-3-30 10:11
昨日與朋友聊到，北大如果完成捷運+樹林交流道+聯外道路，交通的問題解決90%^^

作者: ckwan 時間: 2015-3-30 10:12

Tony 發表於 2015-3-30 09:18
應是往市區的匝道，接通中山路
打通這裡
https://goo.gl/maps/e13oo

感覺會造成另一段壅塞.........

作者: Tony 時間: 2015-3-30 10:24

ckwan 發表於 2015-3-30 10:12
感覺會造成另一段壅塞.........

那也是沒辦法
因為現在所有車都在復興路上塞
然後一路塞到過橋的安溪里
這條路[可能]是希望往北橫或滿月圓的車
或是到老街的車流
不要再走復興路到台三線了

作者: C.M.W 時間: 2015-3-30 10:32
本文章最後由 C.M.W 於 2015-3-30 10:34 編輯

第三點應該政府要趕快做的
要不然等聯外道路通了
這裡
佳興路

應該又會是一個塞車點

作者: ckwan 時間: 2015-3-30 10:53

C.M.W 發表於 2015-3-30 10:32
第三點應該政府要趕快做的
要不然等聯外道路通了
這裡

這裡...不好解了~~ 因為又有從白雞山與皇后鎮森林匯流....

作者: ming5312 時間: 2015-3-30 12:15
怎麼感覺裡外都會塞了

作者: ECOMA 時間: 2015-3-30 13:16
不暸解為何65快速道路只到土城、樹林？要是能延伸到三鶯的桃園邊界，那就太好了！

作者: waynechao651009 時間: 2015-3-30 16:13

文兒發表於 2015-3-30 10:11
昨日與朋友聊到，北大如果完成捷運+樹林交流道+聯外道路，交通的問題解決90%^^ ...

重點是後面兩項~捷運的話就再說吧~坐到台北火車站比從鶯歌火車站做還要久~估計明年底應該已經不太會塞車了~

作者: 文兒 時間: 2015-3-30 16:23

waynechao651009 發表於 2015-3-30 16:13
重點是後面兩項~捷運的話就再說吧~坐到台北火車站比從鶯歌火車站做還要久~估計明年底應該已經不太會塞車 ...

因為我多數來往板橋(玩樂)土城(工作)，所以捷運如果到三峽，我個人會很方便^^

作者: 道明寺司 時間: 2015-3-30 17:28

似乎沒有人期待環狀道路系統 , 還蠻有用的耶 , 希望能夠真的蓋下去 .

作者: t0188930 時間: 2015-3-30 18:25

Tony 發表於 2015-3-30 10:24
那也是沒辦法
因為現在所有車都在復興路上塞
然後一路塞到過橋的安溪里

老街的路實在很小!!
中山路往仁愛街轉民權街，平常車流雖不大，但是一到例假日光堵車就夠受了，屆時傍晚北返回家的路光堵在中山路往高速公路就夠受了!!!

作者: t0188930 時間: 2015-3-30 18:30

ECOMA 發表於 2015-3-30 13:16
不暸解為何65快速道路只到土城、樹林？要是能延伸到三鶯的桃園邊界，那就太好了！ ...

65快速道光下到土城及樹林就回堵數公里!!也不知哪個豬頭設計!!
1.65快速道應該直接連接城林橋到樹林
2.65快速道過城林橋後應該有一個引道通往環河路接三峽!!這樣才不會全堵在現有匣道上

作者: 12345ok 時間: 2015-3-30 19:07
很好奇樹林交流道通車後，交通流量壓力會轉到那理？

作者: KaoAndy 時間: 2015-3-31 10:38

道明寺司發表於 2015-3-30 17:28
似乎沒有人期待環狀道路系統 , 還蠻有用的耶 , 希望能夠真的蓋下去 .

道明兄沉默好久了，您的看法本人十分贊同，以"官方"的政經雙因素的影響而言，真的也只能期望繼續進行，就算覺得有些遙遠，畢竟對地方功能與發展非常重要。

作者: podzol 時間: 2015-3-31 14:23

t0188930 發表於 2015-3-30 18:30
65快速道光下到土城及樹林就回堵數公里!!也不知哪個豬頭設計!!
1.65快速道應該直接連接城林橋到樹林
2.65 ...

深有同感!
那個匝道出入口設計在超級複雜的路口, 光等紅綠燈就可以回堵1~2公里, 連另一車道都卡了一堆不排隊要切出去的車子, 下匝道要接環河路還要先左轉等2個紅綠燈再迴轉由引道回到環河路. 既然有一引道可由城林橋上台65線, 怎不設計匝道直接下城林橋以疏解往樹林車流.

作者: chin8080 時間: 2015-4-2 13:55
*  北大如果完成捷運 + 北大特區 : 樹林北上與南下交流道打通 + 聯外道路高架接土城65快速道路，鶯歌二橋北上南下環狀接北二高 , 則交通的問題已一次解決90%^^* ! 為何不做 ?

上述所言 : 其實不是經費問題 , 做與不做而已 , 不斷提醒土城到頂埔鴻海園區一樣 , 政府不要變政客 , 軀就財團 , 馬上說建就建 , 還不是輕軌喔  !

請勿再四處找理由或是假動作 , 假動工嘞 !  現在網路與媒体以及民智已開 ,  頭腦與眼睛都是雪亮的 !

這是三鶯土樹大環狀區域發展的問題 , 非單指區區的北大特區 !

其實就看新北朱市長的魄力, 陳菊可以 , 為何新北不行呢 ?  "  市長主席 "  : 再不展現新局 , 大破大立 : 單一選區才慘贏的兩萬票 , 怎不知警惕啊 .  何況交通是所有建設之母 ! 人民最切身感受 ! 並非選舉或選票 , 只可騙一次來論述  !  新北朱市長四年已過 , 看您目前表現 , 一個 "  唉 " 字了得 !

作者: 大哥大 時間: 2015-4-2 18:44

chin8080 發表於 2015-4-2 13:55
* 北大如果完成捷運 + 北大特區 : 樹林北上與南下交流道打通 + 聯外道路高架接土城65快速道路，鶯歌二橋北 ...

陳菊可以 , 為何新北不行呢 ?

請問您住高雄嗎?我也不住高雄,但老家在高雄,三不五時會回去,對高雄的狀況應該會比您瞭解,您對菊姐這麼服氣,請問您能說說看菊姐在高雄這麼久了(已經第三任了歐!),到底做了哪些驚天動地的建設,讓你這麼激賞?難不成就十幾年來蓋一條環狀的輕軌就讓你這麼HIGH?我也認為新北市政府做的不夠多,不夠快,但你給人家多少時間?如果你能給菊姐十幾年的時間來建設一條輕軌,而只給朱市長四年的時間就要看到交通建設的成果(包含捷運,交流道,聯外道...),我真不知您的比較基準為何?

作者: chin8080 時間: 2015-4-2 20:28
建設是有延續性, 不是20樓樓主的四年喔 !平心問問三鶯人 !

作者: chin8080 時間: 2015-4-2 20:33
回歸 : 樓主: 道明寺司的論述 , 令人感佩 !

作者: chin8080 時間: 2015-4-2 20:41
如果20樓樓主的邏輯 , 只挑你想說的 , 我認為無可厚非 , 是OK的 !

根據20樓樓主所述 , 舉例 : 單純從選票成數來看 , 狹隘的評比說你是高雄老家過來,如你所說:我是新北,一個預估贏上幾十萬票,卻慘贏兩萬多,與一個70%多受高雄人支持者來比較,還真讓人感受深刻,太迷政治色彩,不適生活 .

單從你內文發表是熟知高雄,還真的平添幾許滄桑 ! 陳菊當需再加油 ! 但盼望你人生走出去吧,台灣不只北高藍綠喔!

作者: ben_comm 時間: 2015-7-5 09:37
本文章最後由 ben_comm 於 2015-7-5 09:55 編輯

三鶯捷運展現出政府為改善三峽通勤族的心意
三鶯捷運施工,肯定會使台3線的交通雪上加霜
如果政府能貼心的(加入下列配套方案)
相信對減少三鶯捷運施工壓力會有極大的幫助

先設立頂埔簡易型交流道(北下南入)
並增加北大到頂埔捷運站的快捷公車
因為距離變短,行車時間變短
如果快捷公車(北大<->頂埔)的行車時間(小於20分鐘)
並且要求公車票價,只收一段票
載客量會增加,所以班次變更密集
一旦三鶯捷運完工 ,可將此簡易交流道改成
簡易休息站或拆除或保留 (由三峽&土城居民決定)

相信此配套方案能大幅減輕北大特區通勤族的壓力
對北大特區的繁榮有更大的幫助呀

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