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標題: 建請議員、里長幫忙學成、復興路口塞車問題，造成綠燈..... [列印本頁]

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作者: dmy1117    時間: 2015-3-29 15:20
標題: 建請議員、里長幫忙學成、復興路口塞車問題，造成綠燈.....
住在北大特區的人應知道:早上上班時間學成路往復興路口，車子是非常雍塞。最近本人從學成路往復興路方向，在學成、復興路口被民眾行車記錄器檢舉沒有依規定綠燈右轉時先駛入外車道。大家應該知道學成路的車子應該排得滿滿，如果規定右轉車輛要先行轉入外車道，是否不近人情? 能否請議員或里長協助幫忙?謝謝!

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作者: wang-35    時間: 2015-3-29 18:54
要請議員里長幫忙什麼你沒講完阿，
是要幫忙拓寬道路?
還是要幫忙調校紅綠燈秒差?
或是要幫忙說情銷單?

誠如你所說，復興學成很塞，
但只要大家乖乖排隊依序向前行駛，
井然有序，雖然塞但總會消化完，
最怕某些人耍些小聰明，左閃右鑽
結果到了路口卻卡在內車道過不去，
然後技術欠佳變換車道卡卡，
後面整排的車陪你塞，
運氣不好直接撞下去發生車禍，
整條路一起塞大家都別走了。

右轉車輛要先行轉入外車道這是基本常識吧?
哪裡不近人情?
你自己都說車子排得滿滿
那為何你還硬要給人家從中間插進去?
本人支持警方強力執法。

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作者: Hugh977    時間: 2015-3-30 09:23
這個問題我之前有反應過了：
https://forum.ibeta.tw/forum.php ... p;extra=&page=1

所以我能理解你的想法，也覺得這個問題可以分很多層。

1. 在尖峰時段，嚴格禁止「綠燈時」透過內側車道來右轉 (根本沒有什麼從中間插進去的問題)，也就是所有右轉車流都去排右轉道，這個路口會更順暢嗎？

2. 如果真要禁止，直接取締是最好的方式嗎？可否先以宣導的方式來讓大家知道這個路口警方認定該遵守的行車方式？至少我沒見過有交通警察在現場對使用內側車道右轉的車輛有任何表示。

當初我和承辦員警對此有相當多的討論，最後的結論是應該要請交通大隊再來這個路口會勘，另外會勘時最好是能有當地里長陪同是最好。由於當時林里長有在我的討論串裡回文會關心此事，所以我當下是請承辦員警與林里場聯絡安排此事，員警也欣然答應。

後續的部份，我就沒再追蹤了，也沒有看到任何回應或結果，直到今天發現又有人被開單了。

最後補充比較實際的兩點：
1. 現在上班時我不走學成路了。
2. 當初那張罰單，經我申訴後成功徹銷了。

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作者: chioumj    時間: 2015-3-30 10:02
我是機車族, 紅燈停在機車停等區還被右轉的汽車按喇叭....

支持依規定外側車始得右轉之規定..

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作者: ckwan    時間: 2015-3-30 10:30
小弟倒有不同看法，車輛行駛應該知道右轉要先靠右。左轉要靠左，今天您從左方車道直接切出右轉，可能影響了其他用路人才會被檢舉... 忿忿不平是難免，但如果您今天是守規矩等右轉結果被左方車輛直接右轉影響，不知會做何感想...
每件事發生都有原因，每個人評論都有說法，如果今天議員成功說服警察左側可直接右轉不受罰，改天當您在右側車道時也可能遇到左方車輛直接右轉..... 當沒有專用車道觀念，依路權而言直行最大，很可能會影響學成路的右轉燈號.........豈不一團亂~~ 收到罰單就當報效國家貢獻社會吧!!!!

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作者: Hugh977    時間: 2015-3-30 12:08

ckwan 發表於 2015-3-30 10:30
小弟倒有不同看法，車輛行駛應該知道右轉要先靠右。左轉要靠左，今天您從左方車道直接切出右轉，可能影響了 ...

不意外一定會有人跳出來支持右轉車僅能在外側車道右轉，這絕對是法規正確且政治正確，沒什麼好講的。

但如果有在關注這個路口交通狀況的人，應該還記得之前右轉復興路後，汽車行駛慢車道也是被檢舉的，當初也是一堆人跳出來喊法規喊正義，但現在呢？我印象中後來在路旁立了一個牌子，公告開放汽車行駛了吧？這不就是執法單位發現法規和實際路況有落差，所以做出了調整？

先聲明我現在上班不會走學成路右轉復興路，但我不時都在觀察學成路上的內側車道，只能說綠燈時從內側車道右轉根本就是「常態」，如果這真是一個嚴重的問題，我想，除了開單之外，警察是否有其它方式來讓這個不正常的常態消失？

另外，如果有人是在機車停等區被叭，我支持機車不要讓，紅燈就是紅燈。
如果有人是在學成路內側車道跨越雙白線切外線，或是不顧後車硬切外線，我支持大家去檢舉。

但是，如果綠燈時內側車道已淨空，也就是完全沒左轉和直行車輛了，大家還是堅持右轉車不能借用，只能擠在外側車道慢慢過 (而且因為前有公車停靠，所以就算綠燈也前進不得是很正常的)，那我也只能說還好我不是走這路口上班。

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作者: hideo21    時間: 2015-3-30 12:15
"如果規定右轉車輛要先行轉入外車道，是否不近人情?"
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把外側守規距排隊右轉的駕駛人當傻子...就很合乎人情?!

最不爽的是明明快要輪到我右轉...
前方內側突然一輛車硬要從雙白線插到外側右轉,
然後眼睜睜的看著綠燈轉紅燈......又要再倒數讀秒一次!

在考慮也要加入檢舉行列~
有時要讓駕駛人養成良好的駕駛習慣...還是得靠罰單幫忙!!

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作者: annabella    時間: 2015-3-30 12:22
我不敢想像 早上[所有]的車輛都先轉外側車道後右轉、中線僅直行＆左轉使用，強制實施後會是什麼樣的光景...
大家上班交通時間再增加10 分鐘嗎？

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作者: Hugh977    時間: 2015-3-30 12:29

hideo21 發表於 2015-3-30 12:15
"如果規定右轉車輛要先行轉入外車道，是否不近人情?"
=================================
把外側守規距排隊 ...

雖然我不是原po，不過我想你誤解原po了。

會想硬切你的人，就是在遵守「右轉車輛要先行轉入外車道」的這個規定，不過，硬切當然是另一種型式的不當駕駛，但絕非原po所描述的狀況。

照法規，不是雙白線是可以切換車道的喔，如果原po今天有切到外車道，他就不會被檢舉了，這點得先釐清。

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作者: 神奇的傑克    時間: 2015-3-30 12:34
如果上班時間右轉車只能在外線道等候右轉，那學成路會回堵到哪真的不能想像

其實復興路有兩個車道，綠燈時學成路內線右轉到復興路的內線應該不會跟外線的搶道

討厭的是明明在學成路內線最後才要硬切到外線右轉的車輛

其實可以訂定學成路最後多少公尺（假設50公尺）可以切外線

然後在學成路內線等候的車輛如果只剩右轉綠燈亮時是不能右轉影響到機車騎士

我想這樣是比較好的處理方法

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作者: mrlin830    時間: 2015-3-30 12:56
還不是因為，右轉復興路後，就是公車站牌，好不容易排隊右轉，遇到公車靠站，又要左切，不亂才怪 先天不良 後天失調！！！

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作者: dingding    時間: 2015-3-30 13:10

神奇的傑克 發表於 2015-3-30 12:34
如果上班時間右轉車只能在外線道等候右轉，那學成路會回堵到哪真的不能想像

其實復興路有兩個車道，綠燈時 ...

進入復興路口前的雙白線區域才想硬切右轉車道,被用路人檢舉,警察按法規開單剛好而已

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作者: Alesi    時間: 2015-3-30 13:23
原來北大居民也有不守法的? 罰單開的好、開的好...

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作者: Hugh977    時間: 2015-3-30 13:25

dingding 發表於 2015-3-30 13:10
進入復興路口前的雙白線區域才想硬切右轉車道,被用路人檢舉,警察按法規開單剛好而已 ...

我建議還是就原po所說的狀況來討論，這樣比較好吧？
一直亂入來批評硬切外線或雙白線變換車道這類明顯有別於原po狀況的案子，似乎不太有幫助吧？

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作者: jojoyaro    時間: 2015-3-30 13:47
只有兩個車道,想從內側車道右轉,如果右轉方向堵車,車尾又擋住直行車及左轉車
造成兩線都塞車...
從龍恩街方向接國道北上的,左轉也常有外側轉進來插隊的
這樣有點像是行車安全的高危險群,沒罰到算運氣好,罰了應該剛好
銷單是不是有關說的問題?

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作者: didy    時間: 2015-3-30 13:53

Hugh977 發表於 2015-3-30 12:08
不意外一定會有人跳出來支持右轉車僅能在外側車道右轉，這絕對是法規正確且政治正確，沒什麼好講的。

但 ...

我想樓主應該是右側車道乖乖排了很久感覺不爽的人檢舉的吧....
如果右邊已經沒車, 我想樓主應該就不會被檢舉了....除非是被左轉或直行的正義之士檢舉的...

就我自己來說, 通常有乖乖打方向燈的人我才會讓, 最討厭那種硬是要開到最前面才要切進來右邊的人!
有些甚至連方向燈都沒有打就突然切過來,真的很想罵髒話!@#$%

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作者: didy    時間: 2015-3-30 13:55

Alesi 發表於 2015-3-30 13:23
原來北大居民也有不守法的? 罰單開的好、開的好...

不守法的很多喔, 我常常在停紅燈的時候, 看到右轉甚至迴轉的喔, 感覺行人很危險說....

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作者: Hugh977    時間: 2015-3-30 14:16

jojoyaro 發表於 2015-3-30 13:47
只有兩個車道,想從內側車道右轉,如果右轉方向堵車,車尾又擋住直行車及左轉車
造成兩線都塞車...
從龍恩街方 ...

上班塞車是很正常的事，但怎麼讓道路的效用最大化是可以討論的。

思考尖峰時段的兩種狀況：
1. 右轉車輛全數使用外車道。缺點：右轉車輛很難消化，下雨天勢必回堵過全聯。
2. 右轉車輛部份佔用內車道。缺點：內車道車輛右轉也卡住時，會影響到直走或左轉車輛。

考量目前尖峰時段的車流和右轉車輛的比率，哪一種道路的使用效率比較好是可以討論的，當然安全性和配套措施也要一起考慮。當初承辦員警跟我說，他也很希望交通大隊來這個路口會勘，因為內側車道只劃直行和左轉箭頭是交通大隊的決定，他們只能依法執行。

另外，銷單哪需要關說，就寫好申訴陳述寄給交通大隊就好了，交通大隊會檢視證據和陳述內容做判斷。

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作者: 小高    時間: 2015-3-30 15:55


為何明明知道要右轉,還要走左車道?
其實就是為了搶快......
走左車道,超過右邊那些呆呆排隊的車,有快感!!!!!!

假如右轉車都可以走左車道
那兩邊車道不都塞了??連要左轉的車也被害到

其實在尖峰時間
應該在國學街口就做高乘載管制
早上一人開一台車的情況太多了...

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作者: Hugh977    時間: 2015-3-30 16:57

小高 發表於 2015-3-30 15:55
為何明明知道要右轉,還要走左車道?
其實就是為了搶快......
走左車道,超過右邊那些呆呆排隊的車,有快感!!!! ...

高乘載，我想贊成的人應該也不少，包含我在內。

不過，在質疑開放內線右轉會害到左轉車的同時，怎麼沒想到實施高乘載會害到的是得一人開車上班的人？

每種作法，都有它的優缺點，通常都是有些人受益，但有些人受影響，我不覺得有哪一種比較高尚。

原po今天提出這個問題，如果里長、三峽分局、交通大隊，可以一起來檢視這個路口的交通狀況，研議是否有更有效率的管理方式，不是美事一樁？

如果研議的結果是，現行的規劃就是最好的，我想大部份的人也會欣然接受 (還好跟我上班的路線無關)。

但三峽分局若認定內側不能右轉，我還是要重申，那就要想辦法宣導或在現場進行管制，而不是放任這種不正常的常態天天發生，然後接到檢舉就開單了事。

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作者: jojoyaro    時間: 2015-3-30 17:50

Hugh977 發表於 2015-3-30 16:57
高乘載，我想贊成的人應該也不少，包含我在內。

不過，在質疑開放內線右轉會害到左轉車的同時，怎麼沒想 ...

我覺得拿到駕照應該就要清楚...要不再者不小心拿到罰單也該清楚了
循序漸進是比較順暢的方式了..
其實有時看見人家要早些進來排,打個方向燈也就讓他進來了

時時刻刻都要人盯著..似乎也不是什麼好方法
右轉車還是提前靠右比較妥當,撇開法律與道德問題...主要還是安全性考量

不過出門前打開google map看一下路況是還算準確,怕塞車可以參考一下

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作者: Hugh977    時間: 2015-3-30 18:17

jojoyaro 發表於 2015-3-30 17:50
我覺得拿到駕照應該就要清楚...要不再者不小心拿到罰單也該清楚了
循序漸進是比較順暢的方式了..
其實有 ...

整個討論串看下來，我沒看到有人不清楚規定呀。至少原po很清楚他是因為違規被開單，所以才會想討論是否「不近人情」，而不是討論是否違規。

我只是延伸原po的話題，提出是否有更好規劃的可能性。如果討論一直聚焦在是否違規，那真的沒啥好討論的。

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作者: jojoyaro    時間: 2015-3-30 18:44

Hugh977 發表於 2015-3-30 18:17
整個討論串看下來，我沒看到有人不清楚規定呀。至少原po很清楚他是因為違規被開單，所以才會想討論是否「 ...

不是聚焦在違規與否,主要是安全與否
三線道,四線道都是一樣的,頂多是影響多寡而已
安全的考慮上最好是不要規則不一,只靠每人心裡標準不一的尺度來衡量是比較好的

再延伸,連外側想要左轉或直行不也可以拿出來討論...
前面您說可否先以宣導的方式...這不就是有人不清楚嗎?

其實個人是覺得比較屬於常規問題了
否則就不會一面倒了

違不違規,罰單不是別人付所以沒什麼可在意
造成他人安全受到威脅與否,這點才是值得在意的

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作者: Hugh977    時間: 2015-3-30 21:35

jojoyaro 發表於 2015-3-30 18:44
不是聚焦在違規與否,主要是安全與否
三線道,四線道都是一樣的,頂多是影響多寡而已
安全的考慮上最好是不 ...

我很同意，安全是很重要的考量，這一點我相信是大家的共識。

那套用你的話，就是安全的因素，所以要禁止在這個路口透過內線右轉，那不知道你有沒有意識到，這樣危險的事，每個禮拜一到五早上，是以一個小時幾百次在發生的？

基於這樣的事實，你還不認為我們人民的保母應該要有更積極的作為嗎？

有這樣高頻率危險行為每日在發生，這難道不是個公議題值得公部門來關注嗎？

還是你也認為，平常不去管理，有人檢舉就開個單了事，其實就夠了，危險就會遠離了？

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作者: lyt    時間: 2015-3-30 21:50
上班尖峰時刻,調撥對向ㄧ線車道供左轉車輛使用,是不是可以解決問題呢?

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作者: jojoyaro    時間: 2015-3-31 01:24

Hugh977 發表於 2015-3-30 21:35
我很同意，安全是很重要的考量，這一點我相信是大家的共識。

那套用你的話，就是安全的因素，所以要禁止 ...

基本上您說大家都清楚規則,所以版上大多認為這種行為是惡意的
便多支持警方強力執法不是?

也不是說法律禁止,就沒有人會想做的
不然就不用警察,也不用買保險了...

為何先不用講法律而以安全為主來說,就如同二樓就有明確的答案
是個基本常識問題...
道路上如果四處的規則不一,增加的危險性才讓人無所適從

等道路拓寬再說吧,調撥車道也是會卡到要左轉進學成路的車流
然後一樣回堵到對向的復興路
不然大概早解決了

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作者: Hugh977    時間: 2015-3-31 08:47

jojoyaro 發表於 2015-3-31 01:24
基本上您說大家都清楚規則,所以版上大多認為這種行為是惡意的
便多支持警方強力執法不是?

1. 沒錯，內線只有劃左轉和直行線，所以要想辦法切到外線去，這當然是基本常識。不過這基本常識是建構在「現在路口的道路規劃」，但我一直在提出的是「這規劃是不是還有再進步的空間」。就像我之前已經講的很多次的，你如果又要回頭去討論「違規」、「基本常識」，那根本沒啥好討論的，在現行規劃裡那就是違規，真的不必再幫大家劃都已經瞭解的重點了。

2. 現行警方有「強力執法」嗎？那你誤會可就大了。之前我怕警察難為，所以一直不願提，但看來不說不行了。就我實際和三峽分局警察討論所得知的是，他們也知道這路口的狀況，但體恤民情 (可能也是怕民怨吧)，所以不會主動去取締的，會開單都是有檢舉達人在檢舉的，有檢舉他們就一定得開單。

3. 你說意見是一面倒？那是現行在警察睜隻眼閉隻眼的狀況下，大家沒什麼感覺。要是我每天去打1999，就硬逼一個警察在路口擋住內側右轉車輛，強制所有右轉車輛走外線道，大家發現上班更困難卻鼓掌拍手叫好時，我就相信是一面倒了。

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作者: 瓜瓜    時間: 2015-3-31 09:39


唉,兩難啊! 若復興路的三線道中,小車只走中央兩線道,則受往鶯歌方向紅綠燈影響必嚴重塞車,但若開放走最右線道,則造成摩托車安全堪慮.只期盼聯外道路,樹林交流道 趕快開通,分散車流才能解決問題.

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作者: jojoyaro    時間: 2015-3-31 09:42

Hugh977 發表於 2015-3-31 08:47
1. 沒錯，內線只有劃左轉和直行線，所以要想辦法切到外線去，這當然是基本常識。不過這基本常識是建構在 ...

這件事多是你我在抬槓你就知道了
在這沒什麼執行力的市政下,保持自己不違反,也算是自保之道了
保留一個灰色地帶,就是新北的特色
像是以往北市能帶頭強制機車騎士戴安全帽能執行
前陣子同路段機車騎上人行道,在版上熱烈討論但就是無法落實施行
首長的執行魄力就是有差

大大想積極討論可行方法很好,但如果像之前樹林便道造成回堵情況較不劇烈
我想應該是早有方法解決
不然你提出一個兼顧各方車流的可行方案,我想大多是可以被支持
但我從你之前開的樓跟這一樓,也沒看出你提出的確實可行且兼顧各方車流的方案為何?
我指的常識是以安全為考量,即便沒有法規也是一樣

集思廣益的同時,除了去提出確實可行的方案
實際上也能落實才好,事實上你也說得沒錯...
在實務上,新北市顯得很鬆散
所講的強力執法,就是落實的意思
不就立法不明兼執法不嚴嘛...好久以前的相聲段子了

希望大大如果有後續留言的話,先不用去著墨在其他部分
我想看看你以安全為前提下,擬出兼顧各方汽機車跟行人動向,在這路口能落實的最佳解決方案

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作者: Hugh977    時間: 2015-3-31 10:45

jojoyaro 發表於 2015-3-31 09:42
這件事多是你我在抬槓你就知道了
在這沒什麼執行力的市政下,保持自己不違反,也算是自保之道了
保留一個灰 ...

不就是我之前講了幾次「請里長、三峽分局、交通大隊一起來會勘研議」？

我認為最好的解法，絕不是我們民眾可以討論出來的，是需要科學數據來配合的，現行利用這路口車輛之動線比例、汽機車比例、紅綠燈秒數都是影響道路規劃的因素，沒有公權力介入可以有完整的資料來規劃嗎？

仔細看一看，這裡可是「反映陳情」區耶。

原po呼換了議員、里長，但沒有半個人跳出來。

為什麼？個人猜測如下：

1. 投入這件事對他們沒加分。很簡單嘛，沒有民氣可用。我努力急呼這是個公議題 (道路規劃)，但一堆人回文都在講私議題 (違規)，民眾自己都在鬼打牆了，沒有凝聚民氣，他們怎麼會有壓力來關注？

2. 這件事有難度。但有難度就不做嗎？

3. 選舉過了。很明顯去年八月時，林前里長有跳出來關注此事。但現在呢？我希望只是遲了點，還是有人願意來關注。

再強調一次，我現在不走這路口，之前有被檢舉過，但也銷單了，所以這議題現在跟我關係真的不大。
我只不過是看不慣你所謂的「灰色地帶」，公權力放任，民眾只能自求多福，但多數人好像並不太想改變這種狀況。

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作者: jojoyaro    時間: 2015-3-31 12:33

Hugh977 發表於 2015-3-31 10:45
不就是我之前講了幾次「請里長、三峽分局、交通大隊一起來會勘研議」？

我認為最好的解法，絕不是我們民 ...

那有沒有可能在另闢其他聯外道路的加緊建設時,這就是研議出來的最佳方案呢?
有公民意識的話,當然是可以提出更好的解決方式來參考
也好比個人去選擇別的通車路線,也未嘗不是一個方法

個人是認為該疏通流量,但盡可不必為特定路口做不同的規則
否則用路人無所適從時,更添加危險性
就好比雙腳開車不是習不習慣跟違不違法的問題
我比較想說的常識,是指安全問題...
這問題常在01上看到,對於安全考量,大多是避之唯恐不及,主要是行車安全觀念的養成

有執行力的政府,本來就不該有灰色地帶~
其實我回文,也是要讓這個事情去突顯出來看看還有無解決之道的

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作者: AnsonChiu    時間: 2015-3-31 13:15
學成路, 復興路為兩線道, 而且常常由學成路右轉復興路後車流並不壅塞, 因此個人是認為學成路內側要右轉復興路只要依造燈號(綠燈, 而且前方沒有車子要左轉)應該開放的(內側轉內側, 外側轉外側), 這樣對道路的使用效率比較好!

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作者: ckwan    時間: 2015-3-31 13:23

annabella 發表於 2015-3-30 12:22
我不敢想像 早上[所有]的車輛都先轉外側車道後右轉、中線僅直行＆左轉使用，強制實施後會是什麼樣的光景... ...

這時候應該會是以交通燈號時間來處理~~ 之前就有經驗被這樣A到，畢竟車子不是轉直角，每個人抓的迴旋半徑不同，很容易出意外的... 當然如果車流量少或剛好無阻礙時彈性，但是車流一多就危險啦!! 大家說的都很有道理，唉~~ 這類規則其實最大的重點是發生意外時便於判斷吧~~那個路口大家還是小心行駛.....

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作者: AnsonChiu    時間: 2015-3-31 19:14

ckwan 發表於 2015-3-31 13:23
這時候應該會是以交通燈號時間來處理~~ 之前就有經驗被這樣A到，畢竟車子不是轉直角，每個人抓的迴旋半徑 ...

效率問題!
許多車子起步慢, 一線道就算是綠燈加長時間還是比兩線道的效率差, 也就是說還是會回堵, 綠燈 也不可能無限延長, 不然復興路直行的車子不就過不去了!

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作者: Hugh977    時間: 2015-4-1 09:58

AnsonChiu 發表於 2015-3-31 19:14
效率問題!
許多車子起步慢, 一線道就算是綠燈加長時間還是比兩線道的效率差, 也就是說還是會回堵, 綠燈  ...

還有一個方向可以思考看看，要是我沒有記錯，從四個方向往這個路口的車流，不論是直行、左轉、右轉，都是開放的。

以我自己的經驗，在台北市有類似車流瓶頸的路口，至少在尖峰時段都會有些限制。或許是某個方向禁止左轉，或只限公車左轉，就是要讓車流更順暢。

類似的限制，或許可以讓道路的效用最大化，但一定會影響到某些人的權益，這就要考驗民代和交通大隊的溝通協調能力及魄力。

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作者: jojoyaro    時間: 2015-4-3 11:06

Hugh977 發表於 2015-4-1 09:58
還有一個方向可以思考看看，要是我沒有記錯，從四個方向往這個路口的車流，不論是直行、左轉、右轉，都是 ...

其實也就是權益問題了,普遍的共識就是希望依序排隊,才不會影響車流
類似的情況在別的路口不是沒有,比方說隆恩街左轉復興路
還有佳園路右轉柑園街...
不同的是隆恩街左轉復興路靠外側的車子多是要再右轉南下高速公路的
佳園路右轉柑園街靠內側的車子多是要再左轉接佳園路

而學成路轉復興路時,雖然復興路稍寬,但也是只有兩線道
公車停等時..右轉靠外側車輛轉進復興路時常需靠內側超越公車
排隊排了老半天...的確會對不排隊但擠進同一車道的車輛不開心

的確也因為內側右轉車輛忽視外側車輛因需右轉轉進內側超越大眾運輸時
車輛轉向角度不同所造成意外...
而尖峰時刻,公車是不會少的

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作者: Zoe14123    時間: 2015-4-5 21:33

jojoyaro 發表於 2015-4-3 11:06
其實也就是權益問題了,普遍的共識就是希望依序排隊,才不會影響車流
類似的情況在別的路口不是沒有,比方說 ...

學成路右轉復興路，如果要右轉的車都排外側，顛峰時間是可以回堵兩三個路口以上，這樣有比較好嗎？。不是很懂大家為什麼不支持請託里長、交通大隊和相關人等研議對策？新的交流道要到105年才竣工，可以等到那個時候嗎？違規是錯，但任憑交通堵塞或強制執法造成回堵到小朋友上學的路口比較正確？之前有樓主建議的設立交通號誌，7-9時允許內側車道可以右轉（這類號誌非常常見，不熟路的人，看到號誌就可以了解遵守）也許是ㄧ個可行的方案。支持陳情里長，交通局和新北市人員來探勘處理。

不然大家都拿攝錄機在那個路口守著好了！

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作者: anes855    時間: 2015-4-5 23:37
從內側車道右轉的轎車裡面，是看不到任何東西的

那，從直行機車的角度來看好了

轎車內側車道右轉，撞傷嬤孫肇逃

四輪大爺，可以請你不要從內側車道右轉嗎?

右轉時，請先切入外側車道

內側車道硬要右轉，危險!


內車道違規右轉 昆凌撞傷2騎士

看起來，開放內側車道的小客車直接右轉，很容易和直行的機車發生車禍

(以後會有更多載送三峽國小學童的機車，在這個路口直行)

如果因此而發生汽車、機車車禍，導致公車無法右轉，學成路整條塞住

這樣的效率，真的有比較好嗎?

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作者: jojoyaro    時間: 2015-4-6 00:30

Zoe14123 發表於 2015-4-5 21:33
學成路右轉復興路，如果要右轉的車都排外側，顛峰時間是可以回堵兩三個路口以上，這樣有比較好嗎？。不是 ...

其實也沒什麼好不懂的,凝聚不起來的就還不是共識而已....
不然可能要請您查察里長、交通大隊和相關人等..是否已經研議目前是比較好的處理方式
還是對這問題漠不關心...是不是有瀆職問題了~

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作者: bedstv    時間: 2015-4-7 11:51
就是有這樣的人出現，明明違法卻還要上網討拍，

每次乖乖排隊在外車道的人就得忍受這些不想排隊搶快的人硬從內車道往外擠，

當耐著性子排隊右轉的時候，就得看著像你這樣的人插隊硬擠

你塞大家就不塞嗎?  這樣擠只會造成交通更加混亂、更慢。

.....從現在開始我也來效法取締違法，見一個檢舉一個!

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作者: Julian    時間: 2015-4-7 18:02
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