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標題: 不知能否提議遠雄設製人行天橋? [列印本頁]

作者: 耶魯嘉 時間: 2011-1-7 12:34
標題: 不知能否提議遠雄設製人行天橋?
本文章最後由耶魯嘉於 2011-1-7 13:39 編輯

每次在大義路或是大雅路等路段,也就是遠雄的建案之前,常常看到有人穿越馬路走到對面,
或許是懶的走到前面的斑馬線,所以不知不覺中間的間隔樹or植物都被走出一條道路了....

不過由於穿越馬路實在是危險,不管是對汽車駕駛還是行人...

所以不知道能否建議遠雄等大建商設立各棟之間的人行天橋,可以參考板橋府中站的那個玻璃天橋一樣...既美觀又實用.

也可以增加各棟之間商場的交流 (不然從梅園商圈走到竹園商圈或是松園還得繞一大段路才能過馬路.......實在不方便~~)

在補充個板橋那個天橋給大家看一下,不是所有天橋都那麼醜啦~~
[attach]17006[/attach]

作者: 寧靜海 時間: 2011-1-7 12:38
之前在討論大義路、大雅路行人穿越道的時候有類似的提議，不過可以觀察復興路轉進國慶路、學成路，人行天橋的使用率，就知道問題了...

人行天橋在台灣普遍使用率不高，而且會破壞天際線，附近社區的居民未必能夠接受。

但把松、竹、梅園貫通的想法方向是對的，只是卡在交通局跟城鄉局這邊，一直還沒有具體進度，希望能設置有燈號的一般行人穿越道，從平面貫穿，讓三個商業區可以整合在一起...

作者: limingche 時間: 2011-1-7 12:42
洪佳君不是有在連署嗎? 我們社區之前有看到連署單

作者: wei32 時間: 2011-1-7 12:46
都懶的走到前面的斑馬線怎麼可能會走天橋

作者: 貓頭鷹 時間: 2011-1-7 12:54
也希望貫穿松竹梅動線

作者: KOBE1804 時間: 2011-1-7 13:57
我覺得劃斑馬線比較實際

作者: newlife 時間: 2011-1-7 14:05
資本不高的打通都等那麼久了
天橋既不實用又要花更多錢
難等搂~

作者: 麗寶小姿 時間: 2011-1-7 14:17
個人覺得不實用就算是打造的多美化也是不切實際

作者: 茶葉蛋 時間: 2011-1-7 14:26
可以考慮發展三峽北大特區遊園車(加上電動及太陽能更有噱頭)，免費，結合地區生活觀光~~~

那我們就活在三峽樂園

作者: 寧靜海 時間: 2011-1-7 14:30
回覆耶魯嘉的文章

　　新板特區的天橋似乎是都市計畫的部份，之前看媒體報導，建商要負擔天橋興建費用70％，而政府負擔30％，不過該篇報導也指出新板特區的天橋雖然美輪美奐，但使用率不佳，淪為建商炒房工具，北大特區是不是要搭建天橋，如何搭建等，都還有考慮的空間。

　　不過新板特區真的什麼都有，可以看看下列這則新聞，新北市政府竟然花了3.2億元在新板特區弄了一個「地下道」，唉，也許華麗的地下道在北大特區也是一種選擇，雖然個人也是不贊同啦！因為台灣的地下道往往淪為流民居住的場所，也成為治安跟管理的死角。

北縣最貴地下道實用創新
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6052967.shtml
【聯合報╱記者黃福其／板橋報導】

2010.12.24 03:12 am

北縣府斥資3.2億元、首度採「管冪工法」的文化路地下道工程昨天完工啟用，出入口還設置玻璃景觀電梯，夜景炫麗。
記者黃福其／攝影

台北縣政府斥資3億餘元在板橋市新板特區的文化路、新府路口，以「管冪工法」施工的人行地下道工程昨天啟用，平均每公尺造價近800萬元，是一般工法造價的4倍，雖被形容為「北縣最貴的地下道」，但因連接板橋車站地下道，讓每天冒險穿越文化路的通勤族更方便、安全。

「管冪工法」是日本人發明的專利工法，不必開挖上方結構就可施工，數年前北市復興北路穿越松山機場車行地下道、台大醫院旁穿越中山南路和常德街的人行地下道都採管冪工法施工，尤其台大醫院旁地下道僅43公尺長，卻耗費約2.37億元，曾被指為「黃金地下道」。

工務局表示，文化路是交通流量很大的省道，採傳統明挖對交通衝擊太大，且附近有很多地下電纜、光纖、自來水等民生管線，遷移管線的成本也很高。文化路、新府路人行地下道，是北縣首座「管冪工法」地下道，一端為具玻璃景觀電梯、夜景炫麗的出入口，另一端則與「最高峰」都更案大樓共構，通往公館街後另設出入口。

工務局指出，該地下道連接板橋車站，並設置如機場輸送履帶般的電扶梯來營造無障礙人行環境，方便民眾進出高鐵、捷運和台鐵車站，另有投射燈、LED燈產生多種時序燈光效果，讓地下道兼具實用性與創新性。

該地下道出入口緊鄰新板萬坪公園，縣府城鄉局將再打造一座跨越新府路的造型天橋，連接萬坪公園與新板人行地下道。

【2010/12/24 聯合報】@ http://udn.com/

作者: nwohippo 時間: 2011-1-7 14:58
http://news.sina.com.tw/article/20110103/4085991.html
1.2億地下道電動步道少人用....

作者: 真是棒 時間: 2011-1-7 15:02
回覆寧靜海的文章

3.2億....

政府若有心要花錢建設,還真不需要理由...
拿來北大特區用不知道有多好用....

作者: 耶魯嘉 時間: 2011-1-7 15:08
3.2億真的有點扯.....我看還是直接打通道路,劃斑馬線加紅綠燈好了....哈哈~~~

作者: Steam 時間: 2011-1-7 15:11
回覆耶魯嘉的文章

同意
但是可不可以不要再設紅綠燈了
直接就行人/單車優先
設個停看聽就好了??

作者: sander 時間: 2011-1-7 15:53
高空懶車不錯,可以促進觀光,
喔!寫錯字了,是纜車
太貴了,
算了!
還是走斑馬線好了.
走天橋,"懶"

作者: 寧靜海 時間: 2011-1-7 16:18
回覆真是棒的文章

3.2億....
政府若有心要花錢建設,還真不需要理由...
拿來北大特區用不知道有多好用....

　　大家可以去看看洪佳君議員那個討論串，昨天1/6討論的主題是公車轉運站，其中就有提到公車轉運站若要結合活動中心、圖書館作規劃，至少要好幾億元，聽起來是筆很龐大的金額，但看到這則新聞，想想原來新板特區地下道的經費，就可以在北大特區蓋一座多功能活動中心，其中還有圖書館、表演廳、社區教室以及公車轉運站，這樣想似乎也不貴了，不是嗎？

　　所以錢當然是問題，但錢能帶來的效益，那又是另外一回事了，希望大家可以團結多向市府陳情，幫大家爭取更多的資源。
　　

作者: 周詠青 時間: 2011-1-7 22:30
回覆北大小小鳥的文章

天橋使用率不高又影響市容景觀及房價...台北市許多天橋都陸續透過提案建議拆除(天橋邊的居民大都不喜天橋設在其住家前)...拆除過程亦相當冗長...相關權責單位又需透過民調等評估才可慮要不要拆除...必竟是人民的血汗錢

作者: A君的爸爸 時間: 2011-1-7 23:51
以我們的民族性...再多的建設都遠不如橫越馬路來的爽快!

不必什麼建設,改個法條:橫越馬路被撞掛或重傷的..本人或家屬要賠償駕駛者並負刑責!

這樣看會不會好一點!!

作者: A君的爸爸 時間: 2011-1-7 23:54
另一個方法是..大學路+三樹路+佳園路+學府路...
這幾條路包起來的範圍改成1.汽機車禁入,或是2.汽機車不限速+拆掉所有號誌...

作者: meikuo2002 時間: 2011-1-8 00:42
人行天橋在這一帶感覺上....應該使用率不會太高~~~

作者: TFDfire 時間: 2011-1-8 21:32
大家覺得會走上行人天橋的會有幾個,,不切實際浪費錢

作者: yanghk6952 時間: 2011-1-8 21:49
回覆寧靜海的文章

推一, 設置有燈號的一般行人穿越道,並把松、竹、梅園貫通...

作者: 羽果 時間: 2011-1-8 21:51

北大小小鳥發表於 2011-1-7 23:56
回覆 A君的爸爸的文章

讚成

重罰之下才是王道,讚!

作者: jenny 時間: 2011-1-8 21:58
本文章最後由 jenny 於 2011-1-8 21:59 編輯

個人認為天橋會走的沒幾個~對腳力不好的人來說更不可能~~倒是路燈太少~~尤其是夜晚和下雨天~~開車的視線真的很差~~反而是路燈要加強~~黃燈雖然美~但真的不夠亮~

作者: 桂格 時間: 2011-1-8 22:07
我率先承認.....我不會走天橋....

作者: jenny 時間: 2011-1-8 22:21
回覆桂格的文章

阿~~懼高症嗎 ?????

作者: 桂格 時間: 2011-1-8 22:25

jenny 發表於 2011-1-8 22:21
回覆桂格的文章

阿~~懼高症嗎 ?????

腳短...走的慢....

作者: k64986 時間: 2011-1-8 23:30
我也覺的會破壞景觀耶，何況一些老人家腿不見得有力氣可以上得去，像媽媽廚房前的路橋有幾個人在走呢

作者: tungsheng 時間: 2011-1-9 01:53
日本有很多空中花園，也就是將很多棟大樓用天橋串起來，
天橋再加以美化，並多功能化。
可惜目前北大的現狀完全不符合條件，
似乎沒有建的必要，花大錢卻沒人用，浪費啊~~~
把建天橋的錢拿來做北大其他建設更好，
不過，實際上也沒這筆建天橋的款項啦!!

作者: 旺旺哥哥 時間: 2011-1-9 10:16
要讓三峽北大有特色，就不要再蓋破壞景觀的天橋了

作者: groat 時間: 2011-1-9 14:55
各棟間要蓋天橋連起來
那就是錢的問題
遠雄應該不會無修件出這筆錢的
如果是要蓋人行天橋的話我反對
我覺得人行天橋是對行人用路權的一種打壓

作者: meikuo2002 時間: 2011-1-9 16:09
套句之前遠雄常對我們講的一句話：
趙董是經營企業的，不是慈善家~~~

作者: hihidavro 時間: 2011-1-9 18:31

A君的爸爸發表於 2011-1-7 23:51
以我們的民族性...再多的建設都遠不如橫越馬路來的爽快!

不必什麼建設,改個法條:橫越馬路被撞掛或重傷的.. ...

哈哈哈~~~真是一針見血

作者: 498洗衣坊 時間: 2011-1-9 19:17
回覆 wei32 的文章

沒必要作天橋因每個路口都有紅綠燈

作者: woonini 時間: 2011-1-9 23:38
要設天橋?!一定不可能的啦!有風水上的議題~又擋住附近住宅的視線~建商不被告才怪!而且也怕"不能沒有你"的劇情重演ㄚ

作者: 鬱金香 時間: 2011-1-10 07:02
有平面的路走我是不會走天橋的爬樓梯很累況且上下樓浪費時間

常看到三峽復興路民生街口的地下道很少人走也常看到阿公阿嬤直接穿越馬路

作者: jackiehorng 時間: 2011-1-10 08:47
天橋會影響二、三樓隱私，是我們要注意的。

作者: 小崴的爹 時間: 2011-1-10 14:51
松竹梅三條街若不銜接，在動線上真的很麻煩耶~~
還要繞一大圈才能過去......

作者: HELLO 時間: 2011-1-10 15:17
商店都在一樓,上下樓梯很累的,而且低樓層住戶隱私堪慮.

作者: ldc0726 時間: 2011-1-10 15:34
對新北市長信箱建議 1000108

1.公車916和922經過高速公路，由捷運永寧站至北大特區路程雖短但收2段票，造成以價制量問題，以致許多乘客改搭路程較長之1段票公車，大量增加能源消耗，不符合環保減碳潮流，建議仔細評估916和922公車成本，可否降為1段票並增加班次，做為捷運三鶯線興建完成前之交通替代方案。
2.北大特區核心商業區之松、竹、梅三園，日後應可規劃為行人徒步區，但分隔其間之大義路、大雅路，目前因無行人穿越道，經常可看到行人橫越馬路、穿過馬路分隔島，十分危險，建議增設行人穿越道及交通號誌。3.北大特區諸多大樓，每次開住戶大會都要借北大禮堂，有的相距路程較遠，十分不便，且若有婚喪喜慶要辦桌，也缺乏場地；報載該地區將會另外興建活動中心或運動中心，請將前述會場需求列入考量。
4.北大特區似乎無傳統市場之規劃，為提升一些小市民就業機會，建議規劃興建傳統市場，並可參考模範生泰山區公有市場之規劃（比台北市之傳統市場都要好）。
5.許多大學附近都有著名之夜市，吸引觀光人潮，台北大學離三峽老街有一段距離，可否在北大特區規劃類似夜市區域？或可與上項傳統市場作一結合。

作者: Florida 時間: 2011-1-10 17:06
蝦米！
夜市？傳統市場？......

作者: 寶兒媽 時間: 2011-1-10 17:33
行人穿越道及交通號誌+1。
但是夜市........設在北大社區內，感覺好像不妥，環境清潔可能會成隱憂。

作者: 湯湯 時間: 2011-1-10 17:42

若設置天橋，確實不合用。

作者: 鬱金香 時間: 2011-1-10 17:44
就是遠離夜市鬧區才搬到這的

不用懶到甚麼都要搬到北大來

作者: 寧靜海 時間: 2011-1-10 17:50
我覺得像是泰山區公有零售市場那樣的市場不錯，不過夜市很難放進去，而且室內的夜市應該就不像夜市了。

作者: js22020 時間: 2011-1-10 19:10
人行天橋和人行地下道是很落伍的建設，
是不尊重行人的時代，才會搞的工程。
台北市已經走出這段過渡期，
新北市別再退回舊時代了。

作者: js22020 時間: 2011-1-10 19:11

鬱金香發表於 2011-1-10 17:44
就是遠離夜市鬧區才搬到這的

不用懶到甚麼都要搬到北大來

完全贊同！

作者: 林小名 時間: 2011-1-11 03:18

js22020 發表於 2011-1-10 19:10
人行天橋和人行地下道是很落伍的建設，
是不尊重行人的時代，才會搞的工程。
台北市已經走出這段過渡期，

很贊同您的論點.
創造一個人文的社區, 應從尊重"人"開始做起.

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