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標題: 調查~有多少北大的住戶在新店工作?? [列印本頁]

作者: 林富子 時間: 2011-1-3 11:08
標題: 調查~有多少北大的住戶在新店工作??
本文章最後由林富子於 2011-1-3 11:26 編輯

大家好

我是龍恩里里長林富子
前幾日有可愛的里民給我出功課希望向台北客運爭取一條公車路線直達新店
https://forum.ibeta.tw/forum.php ... p;extra=&page=1
在正式提出要求前，在此要先做個簡單的調查
目前有多少北大住戶在新店工作?集中在哪些區域???
如果反應熱烈，我將行文給各管委會要求進一步做住戶交通需求調查
畢竟台北客運是營利單位，增加任何路線一定要經過審慎評估
請大家回應囉~

作者: Lavo 時間: 2011-1-3 12:08
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新店寶橋路 +1

作者: dora0102 時間: 2011-1-3 12:12
新店民權路(大坪林站) +3

作者: 寧靜海 時間: 2011-1-3 12:25
回覆林富子的文章

　　這一篇之前我做過的投票調查也給林里長參考：

　　您的工作地點在哪裡？（請詳閱投票說明）
　　https://forum.ibeta.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=3765&fromuid=39

　　在新店工作的人大約佔超過5％，我想新店的公車系統確實有一定需求。

作者: 毛兒 時間: 2011-1-3 12:25
新店寶橋路+1

作者: tristachan35 時間: 2011-1-3 12:55
回覆 dora0102 的文章

民權路+1

作者: fay 時間: 2011-1-3 13:01
新店上班(安康路)+1
就我所知北大特區新住民以前是新店市民的人口比不少
希望可順利爭取到台北客運到新店的路線

龍恩里的里長很用心喔~~讚啦

作者: 噗噗bb 時間: 2011-1-3 13:02
回覆林富子的文章

+3 北新路3段真的好希望多一條到新店的路線ㄛ TKS

作者: groat 時間: 2011-1-3 13:05
中正路、民權路那裡

作者: Eli 時間: 2011-1-3 13:09
新店民權路(大坪林站)

作者: gordonegg 時間: 2011-1-3 13:13
民權路 +2

里長加油!!

作者: LUCY 時間: 2011-1-3 13:55
先生在公館上班

作者: ivannina 時間: 2011-1-3 13:55
新店北新路,大坪林,七張,中興路
共+4大人
2小孩

作者: 二胖 時間: 2011-1-3 13:58
新店大坪林捷運站+1

作者: Audrey 時間: 2011-1-3 14:14
新店民權路

作者: eva0530 時間: 2011-1-3 15:03
新店寶橋路*5,中正路*1,增加一班直達車吧!

作者: jean7445 時間: 2011-1-3 15:36
民權路大坪林捷運站*1 ,真的好需要這班車直達車阿

作者: 米米 時間: 2011-1-3 15:36
先生在景美景福路附近
捷運在景美站下車

作者: sharonT 時間: 2011-1-3 15:54
新店捷運七張站請問有人知道客運車從北大開到新店大約要多少時間呢?

作者: Wen 時間: 2011-1-3 16:06
七張站 +2

作者: 藍天白雲 時間: 2011-1-3 16:29
回覆 sharonT 的文章

北大到新店走二高只要30分鐘

林里長:

加油，我會支持你的~
+3 新店寶橋路 (公司有兩位同事也是北大住戶)

作者: sharonT 時間: 2011-1-3 17:28
回覆藍天白雲的文章

我現在是北大-新店兩邊住有時一個人去北大坐捷運轉來轉去要一個半小時才到呢如果有直達車那真是省時又省錢希望能早些時現!

作者: 林富子 時間: 2011-1-4 00:30

寧靜海發表於 2011-1-3 12:25
回覆林富子的文章

海大

因為時間有限，沒能仔細爬文
你提及超過5%的民眾在新店工作
以整個北大正在快速增加的人口數看來
你粗估至今年六月大概有多少人口數每天往返三峽及新店??
急~~明天就要和台北客運業務主管談了~!!!
感恩~

作者: sanyingcity 時間: 2011-1-4 00:56

林富子發表於 2011-1-4 00:30
海大

因為時間有限，沒能仔細爬文

我不是海大
我想你有點急,
我查了一下這份統計
5.93% 人口於新店工作
新北市新店區工作35人/總調查填寫人數590人
(35/590)

5.93%x北大特區人口數=
可以估出在新店區工作人數

我想590人投票應有一定代表性
只是是開車或是搭巴士,尚不得而知
另外,有親友在新店也應估入,總會往來,有交通需求

參考看看吧

作者: 雲端 時間: 2011-1-4 01:42
我覺得從北大到新店的客運是有其必要性的，它不但方便在新店工作的人，而且也是進入台北市最快的途徑

從北大到大坪林站在離峰時間三十分不到，跨橋就進入台北市，不論轉捷運或者是公車都很方便，而且還有統聯、亞聯等到新竹以及中南部等客運，實在是一個重要的交通樞紐

作者: james 時間: 2011-1-4 03:29
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我的建議行駛路線>北大特區~中和交流道下行駛中正路~錦和高中~雙和醫院~捷運景安站~接景平路過秀朗橋至新店慈濟醫院~民權路~再接捷運大坪林站

作者: 胭脂 時間: 2011-1-4 07:46
劇我所知我這邊的小社區有一位人士在新店上班有一位學生在新店上高中

作者: chris99 時間: 2011-1-4 08:07
我也在新店寶橋,寶中路上班,現在開車,如果有直達車,我也會搭!!

作者: jerry508 時間: 2011-1-4 08:20
本文章最後由 jerry508 於 2011-1-4 08:23 編輯

新店大坪林站 +1

我也希望能有直達車

作者: 寧靜海 時間: 2011-1-4 09:22
本文章最後由寧靜海於 2011-1-4 09:23 編輯

回覆林富子的文章

海大
因為時間有限，沒能仔細爬文
你提及超過5%的民眾在新店工作
以整個北大正在快速增加的人口數看來
你粗估至今年六月大概有多少人口數每天往返三峽及新店??
急~~明天就要和台北客運業務主管談了~!!!
感恩~

　　目前北大特區總人口數為27,977人，其中工作人口（18-64歲）以臺北縣人口比例（72.5％）推估，約為20,283人，再以「愛北大社群」投票，以新店區工作人口比例（5.9％）估算，約有1,197人在新店工作。

　　單純工作人口就有將近1,200人，若再加上就學、老人往來的需要，每天往來新店的人數相信超過1,300人。

　　這是站在需求面來看，另一個角度，從大眾交通工具的選擇來看，從北大特區到新店，可能只能選擇搭捷運到台北車站，再轉新店線，不考慮轉乘及等車時間，光是搭捷運就需要將近40分鐘，若將公車、等車及上班步行時間納入計算，從北大特區到新店，可能需要花上一個半鐘頭，來回3個鐘頭以上的時間，這是相當繞路且費時的選項；在捷運環狀線、三鶯線尚未完工之前，新北市政府實有義務提供北大特區居民便適、快捷，前往新店的大眾交通選項，而公車是唯一的選擇。

　　以上計算與分析資料提供給林里長參考，感謝林里長的用心與努力，也希望林里長可以為大家爭取到期盼已久的「北大特區－新店」快捷公車，讓通勤族更方便，更能盡情享受北大特區的美好環境。

作者: 小美 時間: 2011-1-4 20:43

james 發表於 2011-1-4 03:29
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我的建議行駛路線>北大特區~中和交流道下行駛中正路~錦和高中~雙和醫院~捷運景安站~接 ...

建議直接從安坑交流道下, 這樣30分鐘就到新店了, 比較快.

作者: dora0102 時間: 2011-1-4 21:34
本文章最後由 dora0102 於 2011-1-4 21:35 編輯

回覆小美的文章

中和交流道及市區一天到晚在塞車,如果新店線還要去中和繞一圈那根本就不用再開這條線了,直接由景安站轉算了,我個人也是支持由安坑交流道下

作者: 雲端 時間: 2011-1-4 23:14

dora0102 發表於 2011-1-4 21:34
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中和交流道及市區一天到晚在塞車,如果新店線還要去中和繞一圈那根本就不用再開這條線了, ...

的確，到新店走安坑交流道到大坪林最快，走中和的路線是又遠又塞

作者: 江牛牛 時間: 2011-1-5 00:10
寶橋路底+1

作者: 湘湘 時間: 2011-1-5 00:14
新店大坪林捷運站 +3

作者: cancer 時間: 2011-1-5 06:37
新店市公所站...不過如果可以到七張站 ,我再接過去也是OK的!
感覺搭乘921轉公車非常慢,和全程搭捷運才差5塊..主要是中永和實在太塞了啊><

作者: sharonT 時間: 2011-1-5 08:53
我認為既然是北大到新店的直達車路線還是走北二高從新店交流道下是最快捷的路線如果從中和交流道下那時間上可能會增加一倍大概要一小時才能到新店因為下中和的交流道是常常塞車的! 所以如果走中和交流道就失去直達的意義了!

作者: 林富子 時間: 2011-1-5 09:26
本文章最後由林富子於 2011-1-5 09:39 編輯

回覆林富子的文章

昨天拜會台北客運業務部主管、三峽公車ㄧ站(大勇路)及二站站長(三樹路)
會議內容向大家報告:

1. 關於916, 922於交通顛峰時期增加班次，以解決國慶路、學成路、復興路及恩主公幾站里民搭不上車的問題~
台北客運表示，已經採購十台新車 (二台為汰舊換新，八台為新購)，預計二月份交車後就可以於顛峰時間增派車輛載客。

2. 是否可以直接派遣{區間車或專車}以解決國慶路、學城路、復興路及恩主公幾站里民搭不上車的問題?
~台北客運表示，待主管機關交通局同意後就可以於交通顛峰時期機動發車，於三樹路二站直接派遣公車載運台北大學站後幾站的乘客，但是因為目前礙於司機人力不足，所以初期專車的數量會比較有限。

3. 是否可以增加一條路線至新店?~
台北客運樂觀其成，路線將大致為北大->復興路->介壽路->橫溪->竹崙->安坑->新店捷運站
(台北客運表示捨二高是因為一來中和段容易擁塞，再者下安坑交流道後至新店捷運站又是交通忙碌的路段，所以經由橫溪至新店是較合適的路線)。

4. 為何916,922公車常常脫班，不來則已，一來就是好幾輛?[/color]~
台北客運表示，公車向來嚴格遵守定點定時發車的規定，但是由一站發出的公車經常卡在民生街及復興路的路口(紅燈秒數太長，待綠燈可以通行時又要禮讓對向左轉上橋的車子，因綠燈僅有二十秒，一班車往往要等上好幾次紅綠燈才能通過這個路口)，關於此ㄧ議題將於近日向區長提出以尋求解決之道。

以上幾點，是昨天會議初步和台北客運所達成的共識。要在此聲明，若將來有任何幾點被成就，不是我一個人的功勞，在我之前其實已經有民意代表在幫忙爭取，所以要真心感謝那些曾經為台北大學交通改善付出的民意代表們。
住北大真好~~

作者: gordonegg 時間: 2011-1-5 10:10
真是令人失望的答覆，這路線已經有1079公車了，中和交流道是容易擁塞，但安坑交流道就還好，再者也沒必要繞到新店捷運站吧，接到大坪林站和七張站較符合民意，看來我們還是要再與其它客運業者商討。

作者: Audrey 時間: 2011-1-5 10:30

gordonegg 發表於 2011-1-5 10:10
真是令人失望的答覆，這路線已經有1079公車了，中和交流道是容易擁塞，但安坑交流道就還好，再者也沒必要繞 ...

+1 真失望

作者: 二胖 時間: 2011-1-5 10:59
我住紫京城, 每個星期有3天的早上是搭6:48發車的921到景安站, 再轉乘捷運到公館上班,
(其也時間則住在新店)
如果交通順利的話, 一路都銜接的很好, 最快也是要08:05~08:10才能到公司刷卡,
但下班則是非常痛苦, 17:10準時下班, 但在景安站有時上不了車, 必需等下一班,
回到家至少都是一個半鐘頭以後, 甚至快2個小時了, 好幾次我都等得快發瘋了,
所以拜託里長們, 拜託議員們, 拜託客運公司, 請開一條直達新店的公車好嗎?
不要再繞來繞去了!
(說真得, 因為通車時間太長了, 我在考慮, 只有假日才來北大住, 唉!)

作者: 小美 時間: 2011-1-5 11:00
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北大->復興路->介壽路->橫溪->竹崙->安坑->新店捷運站
對這路線的規劃不滿意.
這路線到新店會很久, 且大部份的人都在大坪林捷運和七張捷運周圍的公司上班, 還是一樣要轉捷運和公車, 並不會縮短目前公車的通勤時間. 大家應該是希望通勤時間能縮短到一小時以內.

走二高, 只要不下中和交流道就很快,
今天開車上班的實際情況, 8:15發動引擎, 8:35看到中和交流道回堵2.1公里, 8:42下安坑交流道.
每天30分鐘內都可以到新店.

希望里長能再跟客運公司反應要重新規劃路線.

作者: jean7445 時間: 2011-1-5 11:06
明明需求都在大坪林捷運站附近,1079這樣繞沒有比較快..

失望

作者: Lavo 時間: 2011-1-5 11:23
可否請里長再向客運公司恰談看看, 真的要走二高直達下安坑較快, 謝謝!

作者: 寧靜海 時間: 2011-1-5 11:26
本文章最後由寧靜海於 2011-1-5 11:31 編輯

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3.是否可以增加一條路線至新店?~
台北客運樂觀其成，路線將大致為北大->復興路->介壽路->橫溪->竹崙->安坑->新店捷運站
(台北客運表示捨二高是因為一來中和段容易擁塞，再者下安坑交流道後至新店捷運站又是交通忙碌的路段，所以經由橫溪至新店是較合適的路線)。

1. 北大特區－復興路－介壽路－竹崙－安坑－新店捷運站
http://0rz.tw/yAepb
22.8 公里　56分鐘

2. 北大特區－北二高－大坪林捷運站
http://0rz.tw/jw8YL
25.2公里　37分鐘

　　上面是用 Google maps 路線規劃功能做出來的路線圖跟路程時間計算。

　　假設台北客運真的打算規劃「路線1」，這對於縮短目前通勤時間恐怕幫助不大，因為從北大特區到新店，仍要花上一個鐘頭的時間；優點是可以多載沿線居民，增加客運公司收益，但如此一來，路程時間勢必拉得更長，可能要花上90分鐘才能到達目的地，若此，則跟目前搭捷運板南線轉乘新店線的時間差不多，新的公車路線對居民毫無吸引力，這是需要考慮的。

　　我想居民希望爭取的是「路線2」，雖然北二高中和段、安坑段常塞車，但單從時間來看，兩個路線單以時間來計算，就差了20分鐘，來回就差40分鐘，而且路線2沒有載運沿線乘客的問題，通勤時間比較穩定，這對於居民吸引力非常大。

　　我將兩路線差異做成表格如下：

	路線1	路線2
行駛路線	110縣道	北二高
類型	一般公車	快捷公車
沿線載運	有	無
理想行車時間	56分鐘	37分鐘
實際行車時間	90分鐘以上	60分鐘
來回通勤時間	3小時	2小時
優點	沿線載客增加服務量與收益	時間穩定對北大特區通勤族較有幫助
終點站	僅到捷運新店站仍須轉車	直達捷運大坪林站

　　基於上述差異，個人認為是不是可以先請台北客運針對兩路線實際多走幾次，做出正確的時間評估，再來思考路線規劃呢？不然新增路線卻對居民沒有實質效益，是很可惜的事情...

作者: 噗噗bb 時間: 2011-1-5 16:12
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規劃原舊的1079的路縣說實在對北大的居民是沒有幫助的況且1079的路線光這樣行使約1.5hr 真的太久到了還得要轉車一樣沒有意義,如同前大大所講的可以規劃由安坑下交流道相信安坑的車流量比中和那好多了因中和那是每那天塞塞塞塞的真的很痛苦耶,希望里長在幫忙爭取看看能減輕我們上班的車程加油. 感恩 TKS

作者: 林富子 時間: 2011-1-6 14:32
本文章最後由林富子於 2011-1-6 14:32 編輯

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經上週向台北客運爭取
目前台北客運答應從1/10 (星期一)開始每天加開ㄧ班區間車以解決台北大學以下幾站通勤族搭不到車子的困擾
區間車發車時間: 7:30
路線: 三樹路二站->學勤路站->台北大學站->臨時站 ->學成路站->國慶路站->台北大學->恩主公站

因為車輛及司機調度的問題，目前台北客運僅能先提供一班區間車，
當然這無法完全解決目前巔峰時期搭不上車子的問題
但起碼是一個好的開始，請大家多多體諒
里長會再視情況要求台北客運逐步改善

作者: sanyingcity 時間: 2011-1-6 15:59
真是好消息
7:30發車的區間車中後段北大就能上車了

作者: Spock 時間: 2011-1-6 16:54

james 發表於 2011-1-4 03:29
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我的建議行駛路線>北大特區~中和交流道下行駛中正路~錦和高中~雙和醫院~捷運景安站~接 ...

棒毆! 這樣我去慈院當志工就不用開車啦.

作者: james 時間: 2011-1-6 17:40
本文章最後由 james 於 2011-1-6 17:44 編輯

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想的倒簡單?往往乘客的想法和客運公司的想法有很大的落差,乘客在意的是越快越好最好中間都不要停,客運公司考量的卻是載客量/會不會虧損,之前曾向台北客運反映908/921其中一線改走中正路上交流道,並詢問當初921為何不走中正路?但台北客運卻說考量載客量不高走連城路可以多載些客人,而後來的情況卻是~~921在景安站就客滿到連城路時幾乎無法上車,但是有人只到景平路或連城路就下車,排到後面要回三峽的卻上不了車,也讓車上絕大部分回三峽的因此往返多花了約10分鐘(估計走中正路上交流道可快約10分鐘)
而且從安坑下交流道看似快卻未必!尖峰時間中和交流道以北一樣車多,問你一個問題~~搭706或916回北大哪一部車比較快?我想每個人都會答916但我的答案是不一定,如果我從永寧搭916到學成路口下車要15分鐘,搭706要30分鐘,但永寧排隊上車要20分鐘(甚至超過)才上的了車,請問誰快?有時從永寧站出來看到長長的人龍都快排到康是美,就乾脆搭706回家

作者: 小美 時間: 2011-1-6 20:53

savard 發表於 2011-1-6 13:20
其實下安坑後再繞到大坪林絕對沒有比較快
況且要考慮載客數，這樣台北客運單靠北大的人絕對會虧死

下安坑交流道就到小碧潭站,然後到大坪林捷運只要十分鐘.
桃園有9009客運到新店, 也是走安坑交流道.

作者: 小美 時間: 2011-1-6 20:59

james 發表於 2011-1-6 17:40
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想的倒簡單?往往乘客的想法和客運公司的想法有很大的落差,乘客在意的是越快越好最 ...

請問你有在尖峰時間開車到新店過嗎?
請問你在新店上班嗎?

作者: gordonegg 時間: 2011-1-6 21:00
本文章最後由 gordonegg 於 2011-1-6 21:08 編輯

客運公司怎麼考量應該不用我們煩惱吧？
我們應該要把我們的需求明確的提出來，而不是一開始姿態就擺很低。

至於要讓客運不會虧錢，方法也很多，
例如減少班次、提高票價、後面路段繼續往台北市走、改成通勤專車(例如內科專車)等等，
目標就是要讓北大特區住戶真正有需要搭車的人可以在很短時間內抵達目的地，
否則開了一條無法大幅縮短通車時間的路線根本無多助益。

作者: 洪阿民 時間: 2011-1-6 21:55
話說小弟昨晚到大坪林京采喝喜酒
搭17:10的921到連城路換1073，18:35才到捷運大坪林站 (連城路轉中和路那裡爆塞)
回來快一點，21:55左右搭到1080，到景安22:17，坐22:30的921回來
但想想還真的滿幹的，明明就是下一個交流道 (或是走台64會更快?)，卻要在中永和繞這麼久。

作者: 小幫手 時間: 2011-1-6 22:54
各位哥哥姐姐大家好 . 在新路線尚未開通前 . 有另一便替代路線提供大家參考 .
小弟曾開過 ~ 泰山 918 新店 ~ 路線的公車一年 . 對於各位提到的地點 . 還算熟悉 .
前面幾位提到的地點 . 幾乎大部份都有到 ...

假如是我要搭公車通勤於新店的話 . 我會坐 916 或 910 到捷運新埔站 . 再坐 918 或新店客運
的 930 . 接著就直上高架 . 下去就新店的秀朗橋頭復興路莊敬中學站( 慈濟側門 ) .
然後一一經過前面提到的大部份地點的站牌 .
從板橋新埔站一直到新店市公所捷運站 . 包括靠站只有約 30 分鐘 .雖然我就是因為不喜歡 918
的 " 快去快回 " 而離開 . 但是 . 它真的可以讓你很快速到達新店 . 因為它走高架節省很多的時間.
而且班次又密集 ...
話說回來 . 一早上班 . 如果順利的話 . 從北大坐上910/916 到換上 918 到新店市公所捷運站 .
預計是 65 ~ 80分鐘可到 . 也許更快 ...

以上提供給 ~ 辛苦轉來轉去都還不快點到目的地的人 .

作者: 林富子 時間: 2011-1-7 10:14
本文章最後由林富子於 2011-1-7 10:24 編輯

回覆 savard 的文章

看到大家如此熱烈討論快捷車直達新店的議題
昨天再度向台北客運營運部襄理反映里民在網路上傳達的心聲
呂襄理解釋為何建議先以現有路線 1079駛進北大載客至新店取代行駛國道三號
因為有以下幾個困難點:

1/必須採買新的公車 (有客源老闆就會想辦法採買)
2/必須招募新的司機 (有客源老闆就會想辦法招募訓練)
3/必須解決新購車輛停泊的問題(目前北客在三峽的二個停車站已幾近飽和必須再另覓新的停車場 )
4/路權申請，因為要經過國道必須向公路總局提出申請，若不被核准就算北客有意行駛也無法進行，而光是路權申請經過審議核准約費時ㄧ至二年。

昨天參加洪佳君議員的(與民有約)，當場也有別的里長代里民轉達想新設一條公車路線至東區sOGO的想法
列席的交通局主管表示，目前政府增設任何一條新的公車路線都是以接駁至載運量最大的大眾運輸工具~捷運為主要考量，這樣才可以與政府所提倡(節能省碳)的政策相符
居民可以為了生活便利提出很多交通路線的需求，但是主管機關最後必須評估是否會對我們的環境帶來更大的污染及讓交通已經很擁擠的台北市區帶來更多的問題。
這點提出給大家重新思考，是否有必要再增加一條快捷線到新店或是其他....................地方了~~

作者: 寧靜海 時間: 2011-1-7 10:28
回覆林富子的文章

　　其實我也支持公車接駁至捷運的作法，轉乘的觀念是正確的，也需要時間培養。

　　現階段以1079公車進入北大特區的替代作法，我是可以認同，至少填補了居民的需求，也避免層層轉車的麻煩，但該路線作為通勤路線，仍有許多問題，之前許多人包括我都有提到，不再贅述，這些問題也是需要考量的。

　　另外，因為捷運環狀線還沒蓋好，板南線及土城線尚無法快速連結至新店線，這也是居民期盼增加新公車路線直達新店的原因，若環狀線能儘快開通，或許新店直達公車的需求就會大幅下降，但捷運工程急也急不來，相信居民仍希望在這段空窗期，可以有更方便的通勤工具。

　　至於新的公車停車場，這確實是北大特區及三峽地區未來大眾運輸發展的瓶頸，是否可以請里長這邊多向民意代表陳情，請他們監督市府儘快找到新的公車停車場，以擴充服務量能，讓居民可以享受更方便的大眾運輸？感謝里長的用心。

作者: jean7445 時間: 2011-1-7 11:06
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我都是在景安搭綠3或綠6這兩班公車到大坪林~這兩班車是直走,不會繞到南勢角裡面,車程約20分

作者: jerry508 時間: 2011-1-7 11:14
本文章最後由 jerry508 於 2011-1-7 11:27 編輯

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請問綠3或綠6大概多久一班呢
我搭921到景安，大槪40~50分鐘
搭捷運可以很準確的算好時間，到大坪林大概20分鐘
這樣花費是46元

但若是綠3綠6等車時間要花10分鐘，那我還是會選擇捷運，畢竟費用是差不多的

作者: nico 時間: 2011-1-7 11:22
往新店捷運站的快速公車去年就已在爭取了
若北客有在作業應該已接近半年了
各位還有一條往機場得快速巴士也同步爭取了
請大家加油再多找幾各位議員
只靠一位議員是不夠的
加油大家加油

作者: jean7445 時間: 2011-1-7 12:51
回覆 jerry508 的文章

我是搭久了有抓到可以剛好跟公車對上的時間..

不搭捷運是因為捷運又要轉車..覺得好麻煩

作者: gordonegg 時間: 2011-1-7 14:23
台北客運太多推托之詞，完全感受不到有樂觀其成的誠意，
我們是否該多找幾間客運公司談談看？
(記得之前大有巴士規劃了新店到桃園機場繞行北大特區的路線)
如果真的難以運作的話，前年共乘巴士到新店的那套作法再想辦法復駛，
讓新店通勤上班族能每天減少至少一小時的通車時間，
別再讓北大特區蒙受交通不便的污名，大家要努力摧生快捷公車！

作者: 芸媽 時間: 2011-1-7 14:32
大坪林民權路口+10000000

作者: 凱特 時間: 2011-1-7 18:04

savard 發表於 2011-1-7 10:53
其實1079繞行北大也好
大家可以留意的是它會經過新店客運在錦繡山莊的總站還有大有巴士的總站
要前往新店 ...

增設921副線---->同意+1

前面人所說的轉乘方法我都試過, 從916換捷運---> 916換捷運再換918 --->到現在 921換綠x系列的...
(這方法是我目前覺得最舒服的坐法, 只要換一次車&一路都會有位置, 就把這一個多小時當成早上補眠的時間 )
就如同前面有一位先生說的, 不管是怎樣的公司都是要以有利潤為前提, 沒錢賺的生意不會有人做的
大家都能各退一步, 先找個雙方都可以接受的方法不是更好?
所以若就表面上客運公司所給的"官方回覆" 來看, 我個人覺得這是最能去說服客運公司即刻增加的方法
就如同當初的921不也是從908一路慢慢變過來的??

就時間論, 走直路當然是最快的,但就結果來看, 多繞個幾圈不也是會到?
大家自己心裡都會有一把尺, 會去找對自己最有利的方法的....
請各位民意代表再加把勁! 加油! 加油!

作者: jerry508 時間: 2011-1-7 19:44
回覆 jean7445 的文章

好的，謝謝妳~

作者: james 時間: 2011-1-8 03:23
回覆小美的文章

當然有!而且我辦公室在基隆路二段,比你還遠!

作者: 小崴的爹 時間: 2011-1-27 15:16
新店區寶橋路+1......

作者: ianchung50 時間: 2011-1-27 15:39
我以前也在新店上班
在新店市公所附近
現在沒在那裡
在哪裡時只好開車
因為沒公車
坐捷運又要繞一大圈

但是以後還是有機會去新店上班
希望可以有直達公車北大特區到新店市公所附近

作者: snoopylo 時間: 2011-1-27 15:40
我不在新店上班，但媽媽家在新店，
每個星期都要來回三峽－新店好幾趟，
若有公車能直接到新店，我就不用轉公車轉那麼辛苦了～～

若能有車到中正路或北新路都好，走一下路都比轉公車要來得快跟方便！

作者: snoopylo 時間: 2011-1-27 15:44
回覆 sharonT 的文章

以目前沒有直接到新店的轉車方式，
若不堵車，往景安站的公車不用等太久，
也不用在景安站等上半小時的921的話，
要到七張站，大概半個多小時

只是景平路常塞車，往中和的綠２,綠６...有時又要等上好一會，
大多數時候我都得花上至少一到一個半小時才能從耕莘醫院附近回到北大特區
有時更慘，還花過兩個多小時呢～

作者: Ring 時間: 2011-1-27 20:08
新店中興路+1...
我常常花很多時間在等車...轉車上....

作者: Jayson_lin 時間: 2011-1-27 21:12
本文章最後由 kenjie_lin 於 2011-1-27 21:17 編輯

支持開闢新店路線+2!!  (新店寶橋路+1  小碧潭+1)

我之前住新店
通勤一段時間了
分享一下我覺得不錯的路線
大家參考看看

我認為客運公司會考慮走山路應該是考量安坑(安康路)這段有載客商機  (玫瑰中國城、台北小城、達觀、綠中海、華城....)
從大坪林或新店總站回程時可以順載安坑的乘客 (社區住戶)
如果路線改為來回都走二高，可能上午回頭車載不到乘車，傍晚北大發車乘客小貓二三隻
所以建議幾個路線大家參考看看
1，上午時段:上二高下安坑-->大坪林-->七張站-->碧潭-->安坑-->橫溪-->三峽
   下午三點後改反方向行駛

2，北大-->恩主公醫院-->二高-->中和交流道-->雙和醫院(錦和高中)-->上台64-->過秀朗橋右轉(莊敬高中)-->(科學園區)-->左轉民權路(近慈濟醫院)-->大坪林倢運-->過北新路中興路右轉-->裕隆城(家樂福)-->寶橋路(園區)-->新店交流道

我覺得路線二可以考慮看看，有時提早下中和交流道或許是好事喔(可以避掉在中和隧道塞車的時間)，而台64這段其實上班時段不塞。比較有可能是秀郎橋這段，所以提前右轉接中正路可以避掉去台北市的車潮

下一位....

作者: 林富子 時間: 2011-1-27 21:47
本文章最後由林富子於 2011-1-27 21:47 編輯

回覆 kenjie_lin 的文章

謝謝kenjie

幾日前又和台北客運營業部主管碰面
再次提及新店快捷車的可行性
主管透露曾經為這條線邀請新店客運合作但被回絕
原因就是如kenjie分析的沒有回頭客
就是二頭的客源不夠支撐一條線的經常性行駛
(說明: 若新店客運要從新店發車到三峽，有多少乘客到三峽工作? 若台北客運從三峽發車到新店，回程時可以載到多少乘客到三峽.工作?)
因此台北客運主管建議，先讓他們試試原先的1079行駛進入北大
如果有一天時機成熟再來開闢二高快捷線
畢竟台客是營利事業
虧本的路線是絕對不會考慮的啊~

作者: tony.cheng 時間: 2011-1-27 23:03
新店民權路+1

作者: 曲家三劍客 時間: 2011-1-27 23:11
我們公司在中正區

作者: pennychien65 時間: 2011-1-27 23:55
內湖上班

作者: LING 時間: 2011-1-28 00:00
新店安興路及人中學

作者: 幫幫忙 時間: 2011-1-28 13:07
回覆林富子的文章

新店中正路三民路+2

作者: Dawson0055 時間: 2011-1-28 13:11
回覆林富子的文章

新店中興路 +1

作者: calcandy168898 時間: 2011-2-24 13:48
我知道的舊有十幾個人

作者: jefflee3170 時間: 2011-2-24 17:12
建國路+1

作者: 噗噗bb 時間: 2011-2-24 17:29
請問此調查後續有進展嗎真的很希望有一條公車直達路線規劃到新店.... 不知有沒有希望...TKS

作者: FLOWER 時間: 2011-2-24 18:06
回覆林富子的文章

新店民權路 +1

作者: ivannina 時間: 2011-2-24 18:31
我每天從北大7:35開車到新店走安坑下,大約8:10到技嘉附近,並不會很塞,若是新店交流道下塞的機率比較高,
所以我建議可以安坑下,先到大坪林站,再到七張站,再從新店交流道上來返回北大特區,
時間可能07:00~09:00
17:30~19:30
這兩段需要班次密集(至少30分鐘一班,大約都是大家上下班的時間),之後可能一小時一班即可
,或是固定時間的也可以,
等以後載客率提高的時候再增加班次
若繞太遠司機應該會很累吧~~

作者: chris99 時間: 2011-2-24 18:38
回覆 ivannina 的文章

新店中興路 +1

作者: eilie 時間: 2012-2-14 08:49
新店中正路+1

作者: chialang 時間: 2012-2-14 12:54
本帖最後由 chialang 於 2012-2-14 12:59 編輯

回復林富子的帖子

對於新店的工作者，我有個想法，但是不知道能否請客運公司先試行，
也許可以先試行固定的上下班時間。如果成效不錯再擴展成雙向。
試行提案如附件。

一者可以收取永和與新店捷運接駁的費用 (不曉得政府有沒有補助環狀線的公車)，
一者可以疏通新店線的工作者，減少原本需轉乘往新店的北大居民勞頓。

[attach]67846[/attach]

作者: chialang 時間: 2012-2-14 13:12
順便推薦一下，有沒有機會把號碼統一，91x到捷運藍線，92x到捷運橘線，93x到捷運綠線。
這樣應該可以提高識別度 ^^

作者: ldc0726 時間: 2012-2-14 16:09
回復 ivannina 的帖子

這條路線滿方便的

作者: ldc0726 時間: 2012-2-14 16:14

savard 發表於 2011-1-7 10:53
本文章最後由 savard 於 2011-1-8 12:56 編輯

這條路線也滿方便

作者: 寧靜海 時間: 2012-2-14 16:19
回復 chialang 的帖子

順便推薦一下，有沒有機會把號碼統一，91x到捷運藍線，92x到捷運橘線，93x到捷運綠線。
這樣應該可以提高識別度 ^^

　　這一點我可以幫忙回答，答案是「有困難」。

　　例如91x到捷運藍線，雖然好記，但頂多只有10條路線，假設超過10條，那要用什麼代號呢？

　　除非能保證到捷運不同路線的公車種類不超過10種，不然我認為市府不可能採取這種雖然識別度高，但有風險的命名方式。

　　不過有個辦法可以克服，只要改標顏色就好了，例如藍916，就代表通往捷運藍線的916號公車，不過這涉及所有公車的重新命名，恐怕要等到公車系統發展到一定程度時，才有討論跟修改的空間。

作者: chialang 時間: 2012-2-14 17:45
回復寧靜海的帖子

這點其實已經在進行了，只是因為國道客運用 9 開頭。所以才沒有用顏色標示。
不然以前在中永和其實就會常看到綠2，綠x，橘2，橘x，在劍潭還可以看到紅x。

不過謝謝你提醒我 ^^ .

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