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標題: 中國兩年後的城市立體節能巴士 [列印本頁]

作者: IFA-Jansen    時間: 2010-12-28 16:34
標題: 中國兩年後的城市立體節能巴士
中國新設計的城市節能巴士 New City Bus Concept from China4 d* ~$ Y8 j* l& P# _  a% S
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真的有夠讚!!7 b7 Z* e' K" g0 U) ]7 t; `6 ^1 i

* `5 a2 f& g( c, d0 t7 T& X' l中國新設計的城市節能巴士
作者: 宇之隨邑本    時間: 2011-1-3 16:11
期待...................
作者: 寧靜海    時間: 2011-1-3 16:18
回覆 IFA-Jansen 的文章
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  這個之前有討論過,不過官方說這是誤傳。) X$ Q8 G1 c9 t4 x# H: {- Z6 L
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[新聞] 「北京立體快巴」是烏龍. ]; V% B+ W6 V. m( X) G$ x
號稱可紓解3成車流 官方:設計者炒作                     
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& \  |5 C; Y( H: F3 x$ e2010年08月29日蘋果日報
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2 f0 |0 @* t) q( S5 C【大陸中心╱綜合外電報導】為解決北京交通壅塞問題,傳出官方將研發一款上層載客、下層通車的「立體快巴」,最快明年年底上路,引發高度關注,豈料這項消息前天被北京官方否認,強調是設計者「自我推銷」。
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《新京報》報導,立體快巴的發明者宋有洲是黑龍江人,現任深圳華世未來泊車設備有限公司負責人,雖只有小學學歷,卻擁有50多項發明專利。
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下層可穿行小轎車: \$ r: E" Z9 D* q! T3 L
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據宋有洲的設計,立體快巴分4節,每節長10公尺,總高度約4.5公尺,底層挑高2.2公尺,車身「增肥」至兩條車道寬,巴士上層最多可載客1400人,挑高中空下層可穿行兩輛並行的小轎車,最多可紓解3成車流量。1 E& u+ n6 K9 P4 _! J3 G- J3 w" @

2 W0 F+ A: `6 ^6 r$ h發明者宋有洲表示,立體快巴設計方案已獲上海交通大學認可,並送往河北省石家莊市車廠著手研究,製造方案很快就能出爐。而立體快巴造價低廉,每公里造價約2.4億元台幣,比地鐵每公里造價38億台幣便宜許多。他透露,為了立體快巴方案,北京市交通部門6月24日曾和他密會,建議北京四環、兩廣路和平安大街作為試行道路,最快年底試鋪6公里軌道,「2011下半年,將讓巴士實際載客測試。」- M# p) e* q0 ]7 u" r$ L
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不過,這項消息卻遭北京官方否認。北京市交通委宣傳部門一名官員表示,當天並沒有宋有洲所謂的「密會」,「沒有這事,是設計者在推銷自己。」& k4 d, L  [# [
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北京「立體快巴」傳明年年底上路,官方前天否認這項消息,質疑設計者炒作。* O3 i/ m! j) Y  m" J$ @
翻攝網路
2 J) m+ f* K7 w2 l- [http://0rz.tw/yvfBU: s6 `5 b* O, |  ~
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新聞網址:9 l" p5 }1 v  J' L$ a. ~
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32773047/IssueID/20100829! s+ J* x- D; I4 I

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作者: 麥克    時間: 2011-1-3 16:21
沒錯....就是這樣....
作者: IFA-Jansen    時間: 2011-1-3 18:12
回覆 寧靜海 的文章* ^+ S7 A- q% |1 k
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發明不一定會量產,這是通識,此立體車是否會實現,需有多方配合,但從影片中看到創意。
作者: 寧靜海    時間: 2011-1-3 18:23
回覆 IFA-Jansen 的文章
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  其實這是一個很好玩的概念,不過也有很多人提出問題,例如怎麼轉彎、安全性、危險性、重量等,但這樣的創意不失為解決疏運問題的對策,而台灣真的需要更多創意,至少捷運不該只是那個樣子... 台灣的觀念真的很奇怪...
作者: IFA-Jansen    時間: 2011-1-3 18:29
人都是不喜歡改變現狀,除非不得已,當交通阻塞已成施政問題時,只好交通改革了,都是如此啦!只要想改變現狀時,就會想出辦法。




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