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標題: 中國兩年後的城市立體節能巴士 [列印本頁]
作者: IFA-Jansen    時間: 2010-12-28 16:34
標題: 中國兩年後的城市立體節能巴士
中國新設計的城市節能巴士 New City Bus Concept from China' z( a2 T" J' n$ W7 V( h* k2 ]
( [4 T! Q: @) `  N, a- y
真的有夠讚!!
# z8 X/ k/ d9 l! _0 K% |2 q0 j& ]! w# c
中國新設計的城市節能巴士
作者: 宇之隨邑本    時間: 2011-1-3 16:11
期待...................
作者: 寧靜海    時間: 2011-1-3 16:18
回覆 IFA-Jansen 的文章
: W' n& r" G$ E2 W
& n  V1 o& Q; H& y
$ t9 w! J* J' Z. n. b  Q　　這個之前有討論過，不過官方說這是誤傳。
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( ^- r% _; C- ~2 ?+ [
* y& X2 w0 U+ T: u' L[新聞] 「北京立體快巴」是烏龍
, _0 v6 B( V) T# T號稱可紓解3成車流 官方：設計者炒作                      ! G$ Q: h* ]/ j: C0 p

8 C& J  P" x) b2010年08月29日蘋果日報
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9 i0 m! H$ H! J" v: i4 I- c【大陸中心╱綜合外電報導】為解決北京交通壅塞問題，傳出官方將研發一款上層載客、下層通車的「立體快巴」，最快明年年底上路，引發高度關注，豈料這項消息前天被北京官方否認，強調是設計者「自我推銷」。, W2 x# F9 V/ `% B( g6 C; W

9 z7 f+ ~% A- q9 ^* F( _《新京報》報導，立體快巴的發明者宋有洲是黑龍江人，現任深圳華世未來泊車設備有限公司負責人，雖只有小學學歷，卻擁有50多項發明專利。
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下層可穿行小轎車. u0 t- V9 z, u: Y

  {. t1 v" x7 q: [據宋有洲的設計，立體快巴分4節，每節長10公尺，總高度約4.5公尺，底層挑高2.2公尺，車身「增肥」至兩條車道寬，巴士上層最多可載客1400人，挑高中空下層可穿行兩輛並行的小轎車，最多可紓解3成車流量。' [' Q& n. V( U

: L( @8 X6 C8 F6 T% H$ D% r發明者宋有洲表示，立體快巴設計方案已獲上海交通大學認可，並送往河北省石家莊市車廠著手研究，製造方案很快就能出爐。而立體快巴造價低廉，每公里造價約2.4億元台幣，比地鐵每公里造價38億台幣便宜許多。他透露，為了立體快巴方案，北京市交通部門6月24日曾和他密會，建議北京四環、兩廣路和平安大街作為試行道路，最快年底試鋪6公里軌道，「2011下半年，將讓巴士實際載客測試。」
: t: E8 ?# s% g% K2 r% M- k
3 Q, P- @0 l3 G5 {3 j  u4 G4 Y不過，這項消息卻遭北京官方否認。北京市交通委宣傳部門一名官員表示，當天並沒有宋有洲所謂的「密會」，「沒有這事，是設計者在推銷自己。」) W0 u1 g+ b2 a, |) k. h5 j
/ l) \! D1 A$ Q4 `9 M
北京「立體快巴」傳明年年底上路，官方前天否認這項消息，質疑設計者炒作。% u6 u# ]5 x1 S
翻攝網路
0 w1 d, l$ F: f# Khttp://0rz.tw/yvfBU) T" ]2 H! V6 @' E' S
" |( q9 z) V% R+ f" F! J7 V
新聞網址:
$ P& C+ ]( f( ~3 w3 u7 c& _" shttp://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32773047/IssueID/20100829/ e5 Y3 R* ^+ \8 z7 d3 ]

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作者: 麥克    時間: 2011-1-3 16:21
沒錯....就是這樣....
作者: IFA-Jansen    時間: 2011-1-3 18:12
回覆 寧靜海 的文章
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/ C# y2 d) b* b- F發明不一定會量產,這是通識,此立體車是否會實現,需有多方配合,但從影片中看到創意。
作者: 寧靜海    時間: 2011-1-3 18:23
回覆 IFA-Jansen 的文章
" d) ?7 [. o. B( U2 t
3 D1 P6 C, O7 N1 x& b$ P" T7 S/ M/ ]. A4 T) a8 a
　　其實這是一個很好玩的概念，不過也有很多人提出問題，例如怎麼轉彎、安全性、危險性、重量等，但這樣的創意不失為解決疏運問題的對策，而台灣真的需要更多創意，至少捷運不該只是那個樣子... 台灣的觀念真的很奇怪...
作者: IFA-Jansen    時間: 2011-1-3 18:29
人都是不喜歡改變現狀,除非不得已,當交通阻塞已成施政問題時,只好交通改革了,都是如此啦!只要想改變現狀時,就會想出辦法。



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