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標題: 拒絶塞車，用行動表達 [列印本頁]

作者: 金玉 時間: 2014-9-25 10:00
標題: 拒絶塞車，用行動表達
在北大居住的一份休閒優雅，都要被這時時的塞車，搞得氣急敗壞。
是否各里長或民意代意能集結北大及三峽居民，用行動向新北市政府及交通單位表達我們的困難
要求限期及有效的改善。

作者: Dora貓 時間: 2014-9-25 10:25
本文章最後由 Dora貓於 2014-9-25 10:29 編輯

這本來就是交通建設中會遇到的問題

交通黑暗期，應該是無法避免。

不然三鶯交流道本身就要匯集三峽市區及鶯歌區的車流量

現在加上北大便道封閉造成第三方車流量湧入，這當然會造成塞車阿!!

作者: jeffli20110 時間: 2014-9-25 10:29
黑暗期個x, 新北市長當假的.怎會不知北大特區設置當初就該規劃好交通空汙排水教育各種問題現在說是黑暗期請問還要多久?

作者: Dora貓 時間: 2014-9-25 10:32

jeffli20110 發表於 2014-9-25 10:29
黑暗期個x, 新北市長當假的.怎會不知北大特區設置當初就該規劃好交通空汙排水教育各種問題現在說 ...

Ｘ！多久？工期目前是兩年，有議員說希望把工期壓在一年半。

　

作者: yljimmy 時間: 2014-9-25 10:34
一般交通黑暗期, 是指配合新的交通建設過程中所帶來的階段性不便

不過, 現在有哪個建設是現在進行式嗎 ?
三鶯二橋和北大麥仔園聯絡道嗎 ?

這兩項工程都沒有占用既有交通道路在施工
沒有造成黑暗期啊

如果封閉便道的目的是為了開闢新交流道, 這就可以視為黑暗期了
但是, 這黑暗期也未免過長了些
都要進入十月了, 還沒開工哩
不要說明年六月了, 明年底能通車就偷笑了吧

作者: Dora貓 時間: 2014-9-25 10:44

yljimmy 發表於 2014-9-25 10:34
一般交通黑暗期, 是指配合新的交通建設過程中所帶來的階段性不便

不過, 現在有哪個建設是現在進行式嗎 ?

政府講的話聽聽就好

作者: k64986 時間: 2014-9-25 10:45

jeffli20110 發表於 2014-9-25 10:29
黑暗期個x, 新北市長當假的.怎會不知北大特區設置當初就該規劃好交通空汙排水教育各種問題現在說 ...

最該譴責的是新北市政府和現任的區域立委和市議員，北大特區人口遷入這麼多,<包括學生>難道他們不知道嗎？答案當然是知道的，交通的問題早該應規劃因應，但有權者都不去面對，等到問題一出來後，要改善巳經來不及了，交通的建設並不是一蹴可幾的，因此我拒絕投票給現任的在位者，大家可以想想這問題

作者: jeffli20110 時間: 2014-9-25 10:48

k64986 發表於 2014-9-25 10:45
最該譴責的是新北市政府和現任的區域立委和市議員，北大特區人口遷入這麼多,難道他們不知道嗎？答案當然 ...

同意爛政府只會拖垮台灣沒絲毫前瞻.各黨都一樣只為選舉

作者: 獨眼龍 時間: 2014-9-25 10:56
什麼鬼交通黑暗期啊

講難聽一點~誰執政誰負責! 中央地方都有責任~大家自己去想想吧

當初高速公路封閉便道這件事情不早就是規劃已久的事情

但我們偉大的高工局只顧著建置ETC~只會給大財團方便~完全不理會封閉便道後的替代方案以及對於當地居民的交通衝擊

好啦~現在便道封了~過了快一年也沒消沒息

讓我們再次見證偉大的中華民國公務員「優秀？」的行政效率及「前瞻？」的施政眼光啊

作者: 美麗花園 時間: 2014-9-25 11:00
贊成! 一起去抗議吧!
特區獎勵容積蓋這麼多高樓房, 政府每年房屋稅地價稅可收了不少吧!

人都住進來以後只留一條條的單線道給我們走出特區: 學成路柑園街隆恩街, 居然還把高速公路便道封起來. 只要星期一, 下雨天或來個車禍大家就動彈不得.

平常尖峰時刻路口也看不到交警指揮交通, 市政府與高公局只會互踢皮球, 真是欺人太甚!

作者: 獨眼龍 時間: 2014-9-25 11:01

k64986 發表於 2014-9-25 10:45
最該譴責的是新北市政府和現任的區域立委和市議員，北大特區人口遷入這麼多,難道他們不知道嗎？答案當然 ...

也是要說句公道話

開放便道與興建交流道是中央的權責～地方政府只能爭取～所以跟市議員比較沒關係～跟立委比較有關係

不過新北市政府的小朱四年前選舉時三環三線政見打得響亮～如今三鶯線證明就是＂豪洨＂的

雖然台灣選舉可悲到只能選爛蘋果

但大家眼睛還是要放亮一點。。。。。因為自作孽不可活啊

作者: k64986 時間: 2014-9-25 11:10

獨眼龍發表於 2014-9-25 11:01
也是要說句公道話

開放便道與興建交流道是中央的權責～地方政府只能爭取～所以跟市議員比較沒關係～跟立 ...

我指的是交通建設沒說是交流道呀，包括外環道等

作者: 米思糖 時間: 2014-9-25 11:11
根本沒建設哪來的黑暗期ㄚ~
住這裡的有多少是靠高速公路通勤的
不然搭一趟市區公車爬到土城快1個小時
是誰要住北大ㄚ........
老實說大家都是被三鶯線騙來的
過了這麼多年.....根本已經沒FU了
選舉每個候選人講的都好聽又不跳針
TMD豬頭你是實現了什麼屁?

作者: Dora貓 時間: 2014-9-25 11:15
本文章最後由 Dora貓於 2014-9-25 11:20 編輯

同意，該是改朝換代了。

大家眼睛都很雪亮，雖然政治很多非藍即綠，但這次是該給藍藍一個教訓了。

作者: 婷婷拔拔 時間: 2014-9-25 11:31
我也很好奇..交通黑暗期指的建設是什們？？
目前北大在蓋的應該只有房子吧.....

政府造鎮計畫應該請建商順便把交流道評估進去才是，可能不用一個月就蓋好了

作者: 小高 時間: 2014-9-25 11:34
塞車的原因,不就是太多人喜歡隨興開車出來嗎? 管制私人車輛就好了
看是要高速公路增加里程費,,還是重課牌照燃料稅
路越開越多,讓私人載具方便,只會讓私人車輛不斷增加,增加空污
就算不塞在北大,也會塞去別的地方

為私人交通工具開路徵地
不如對私人載具課以重稅,補貼大眾交通工具
才是根本解決之道

作者: HeatPump 時間: 2014-9-25 11:36
不要只考慮北大，三峽區的居民不一樣塞？從北大裡開出來的公車、自用車讓原本不塞的復興路難行，
現在要等三鶯二橋、樹林交流道的完工。但是，不能每到選舉，才看到參選的候選人，出來說自已多關心、做了多少交通的建樹…芸芸；請問，三峽區公所的功能、區長的職責有盡到了嗎？這不是北大的單一困擾，而是三峽地區整體的交通議題，不由區公所來主導、反映及具體提出向市政府建議改善，還等誰？區長像是個影子！

作者: ECOMA 時間: 2014-9-25 11:40
本文章最後由 ECOMA 於 2014-9-25 11:43 編輯

什麼叫做黑暗期？不需要替現在的執政者辯白了！

樹林便道封閉前，鄉民們不是早就警告執政單位了嗎？一但封閉，一定會造成
三峽交流道周邊交通大打結，希望政府單位及早因應，結果呢？事與願違，執政者
又做出什麼樣令人激賞的措施？現在三峽交流道逢上下班塞車已是常態，你說是黑暗期，
不必文過飾非了，樹林交流道案才剛被環評退案，何時能成？遙遙無期。

作者: 飛龍在天 時間: 2014-9-25 11:44
好啊~
北大的怒吼
交通黑暗期~要何時結束

作者: 獨眼龍 時間: 2014-9-25 12:06

k64986 發表於 2014-9-25 11:10
我指的是交通建設沒說是交流道呀，包括外環道等

外環道~~~那也沒辦法

徵收是要錢的
補償金太少~誰要被徵收~
補償金太高~政府沒錢~
這些都需要喬的~沒那麼簡單
假如你今天在計畫預定地裡面有土地~即將要被徵收
旁邊房價30W/P~ 你要買新家可能要1200萬
結果政府把你的地徵收了~只給你500萬
你要被徵收嗎?

作者: waitai 時間: 2014-9-25 12:30
各位好好的想一想  哪個地區能像北大這地方公車路線開的這麼多的

條條通捷運也有很多人選擇坐公車也在塞車  現在關了個便道就全罵政府這樣合理嗎?

我也開車我也無法忍受塞車之苦但請捫心自問你門為了北大貢獻了什麼?

不要每次有車禍一塞車就PO文罵一堆如果少點人開車車流量變少塞車自然解決

交通建設不是嘴巴講馬上就能做好什麼黑暗期根本就是地方利益沒喬好  一拖再拖

再加上一堆不食人間煙火的環評團體  只要到他們手上的案件沒有一件能順利通過的

那誰來譴責他們呢 ?  你門有看過退環評的數據及理由嗎 ?

如果大家有爬文因該也知道這些政治人物不遺餘力的奉獻別全部抹煞了他們的努力

也許不盡如人意但起碼比起那些只會動口罵人的強太多了~

作者: ECOMA 時間: 2014-9-25 12:33
本文章最後由 ECOMA 於 2014-9-25 12:37 編輯

你說，

補償金太高~政府沒錢~

政府真有誠意解決問題，即時是賣公產，賣土地，也應該做的；
何況徵收是強制剝奪人民財產權，抵觸憲法保障人民權益規定。
當然是要有限度的，也非無限支出，反圖利一些貪婪之輩。
總之，照顧弱勢者是執政者應考量的事情。

作者: yljimmy 時間: 2014-9-25 12:38
以中華民國政府的現況來看

由考試管道進入公部門服務的公務員, 也就是事務官的層級的官員, 通常是沒有重大建設決定權的
所以, 新交通建設不做, 怪區長, 怪一般公務員, 何用 ?
這些人都沒有民意基礎
他們做出來的建議, 不論是好是壞, 還不是要有民意基礎的政務官來裁定

如果說, 今天交流道的建設已經裁定了
施工過程延宕、周遭交通亂成一團
那麼, 怪最基層公務員, 有道理

如果是像現況, 到底要做不做都還在畫餅階段
也不去協調相關單位, 還在那邊環評來環評去, 環評還在管成本效益這種非環境問題...
那就是有民意基礎的政務官或是議員的錯
就沒有人能出來把案子包到定案嗎 ?

沒擔當的政務官
市長、局處首長、議員們

肩膀硬些, 好嗎

作者: 狗妹 時間: 2014-9-25 13:07
這些現任首長民代都漠視我們需要開放便道的需求，用選票抵制吧！

作者: 婷婷拔拔 時間: 2014-9-25 13:43

ECOMA 發表於 2014-9-25 11:40
什麼叫做黑暗期？不需要替現在的執政者辯白了！

樹林便道封閉前，鄉民們不是早就警告執政單位了嗎？一但封 ...

說得好！政府不是耳聾就是瞎子
封閉之前，各地縣市便道，連同我們便道由林里長率頭抗爭
結果？高工局只顧著實現年底里程收費如期實施，根本不在乎人民感受，不在乎人民訴求，不在乎人民需要的是什們
媒體詢問，一切推給地方政府，說一切很簡單，這種官～不是聾子不然就是個瞎子

說什們苦民所苦，一切都是個屁話，跟633政見一樣好笑

我本來對馬英九不反感，但從他執政開始，每回都跟人民唱反調，只畫餅沒實現

所以我支持，用選票表達怒吼

作者: dingding 時間: 2014-9-25 13:49

婷婷拔拔發表於 2014-9-25 13:43
說得好！政府不是耳聾就是瞎子
封閉之前，各地縣市便道，連同我們便道由林里長率頭抗爭
結果？高工局只顧 ...

現在廢票聯盟如雨後春筍冒出頭，認同按讚的人數大幅成長

作者: 獨眼龍 時間: 2014-9-25 14:56

waitai 發表於 2014-9-25 12:30
各位好好的想一想哪個地區能像北大這地方公車路線開的這麼多的

條條通捷運也有很多人選擇坐公車也在塞 ...

各位好好的想一想  哪個地區能像北大這地方公車路線開的這麼多的

條條通捷運也有很多人選擇坐公車也在塞車  現在關了個便道就全罵政府這樣合理嗎?

<--為什麼關了個便道罵政府不合理?剛好而已! 因為他們只為了便宜形式施政, 完全不會考量在地情形或弱勢族群狀況, 要關便道之前就已經有很多人提出警告, 三峽的交通會大打結! 不是沒人提醒過唷~事先提醒也是希望政府能有因應措施把衝擊降到最低! 結果咧~他X的偉大的高工局只為了要趕快完成計程收費, 管你地方三七二十一先關了再說,完全沒有配套措施! 請問該不該罵? 如果您對於政府的標準那麼低, 那我佩服您的風度~更驚訝您對生活品質要求如此寬鬆!

我也開車我也無法忍受塞車之苦但請捫心自問你門為了北大貢獻了什麼?

不要每次有車禍一塞車就PO文罵一堆如果少點人開車車流量變少塞車自然解決

<--好啊! 問我們為這裡有什麼貢獻? 請問跟這個議題有什麼關係? 所以只要一個人對當地沒有任何貢獻就不能有意見嗎? 況且我們事前就跟政府反映, 便道關閉後,有人的反映地方政府才勉強的有些交通改善措施, 這個政府做事晴完全就是"先幹了再說, 其他的慢慢處理,甚至忽視"請問您我們為什麼不能罵! 要再一個地方規畫個幾萬人的城政,把大家都吸引來住了, 結果道路建設可能只能提供一半的運輸量~這不是政府的規劃不當的問題,難道是居民的問題嗎?
另外,順著你的話, 少點人開車, 問題自然解決, 這根本就是沒意義的討論~那您為什麼不率先響應不開車呢?(我是搭公車的唷~別砲我!) 這事政府對於一個城鎮(重劃區)規畫不當的問題~

交通建設不是嘴巴講馬上就能做好什麼黑暗期根本就是地方利益沒喬好  一拖再拖

再加上一堆不食人間煙火的環評團體  只要到他們手上的案件沒有一件能順利通過的

那誰來譴責他們呢 ?  你門有看過退環評的數據及理由嗎 ?
<--說真的~這些垃圾我們已經講到不想講了~至於地方利益, 誰叫大家要選出一些爛民代爛首長出來~這就是只問藍綠不問是非的後果!


如果大家有爬文因該也知道這些政治人物不遺餘力的奉獻別全部抹煞了他們的努力

也許不盡如人意但起碼比起那些只會動口罵人的強太多了~
<--哪些政治人物不遺餘力奉獻? 在地的我只知道林里長啦~黃立委跟洪議員可能也有些付出, 但其他說真的, 沒看過有做什麼事情? 連朱市長有啥貢獻我也沒感受到耶!~~啊~沒做事情的我們不能罵嗎?

作者: 肯特森 時間: 2014-9-25 15:24
本文章最後由肯特森於 2014-9-25 15:42 編輯

waitai 發表於 2014-9-25 12:30
各位好好的想一想哪個地區能像北大這地方公車路線開的這麼多的

條條通捷運也有很多人選擇坐公車也在塞 ...

我納稅，除了這個，不知道我還能為北大社區做什麼樣的貢獻？

作者: 米思糖 時間: 2014-9-25 15:31

waitai 發表於 2014-9-25 12:30
各位好好的想一想哪個地區能像北大這地方公車路線開的這麼多的

條條通捷運也有很多人選擇坐公車也在塞 ...

當我們天天趕上班卻天天塞車遲到
難道這要怪自己?
每到選舉就在說他能實現蝦咪碗糕的
三鶯線從我兒子還是精子的時候等到現在小三了
總覺得政府除了炒房以外沒別的作用了.......

作者: Wen 時間: 2014-9-25 15:48
朱立倫別選了, 國民黨完了

作者: 愛冷涼 時間: 2014-9-25 16:08

waitai 發表於 2014-9-25 12:30
各位好好的想一想哪個地區能像北大這地方公車路線開的這麼多的

條條通捷運也有很多人選擇坐公車也在塞 ...

這位W大說

>>我也開車我也無法忍受塞車之苦但請捫心自問你門為了北大貢獻了什麼?

個人非常的好奇，市井小民對交通建設除了繳稅以外還能做些什麼?????
不上班然後來指揮交通嗎?? 市井小民沒公權力
改坐公車嗎? 還是塞啊!
啊! 我想到了，搬離開這裡，讓這裡的人少了，自然就沒那麼塞了

作者: waitai 時間: 2014-9-25 17:03
感謝各位的批評指教~  看看回文就知道各位貢獻了什麼就是謾罵

塞車是第一天嗎? 便道拆掉也是第一天嗎?

交通問題是第一天發生的嗎? 打從便道未拆復興路就天天塞了

一點不如意就全怪政府  你門來這買房子是被建商騙來的還是被政府騙來的

自己很清楚  想要去抗議就請大聲的組團去抗議別在這邊自以為別人都欠你依樣

公車會塞車是誰造成的不是大家共同造成的嗎? 大家都只想方便開車車多塞車就罵政府

捷運不開公車不到只好自己開車難道買這時都不知道捷運要多少年才會通嗎?

有多少人為了北大交通多方付出你們只會小鼻子小眼睛批評你們還會什麼只會酸啦

作者: waitai 時間: 2014-9-25 17:12
本文章最後由 waitai 於 2014-9-25 17:15 編輯

補上環差

高公局擬增設樹林交流道盼紓解當地車潮
中廣新聞網分享

交通部高速公路局為了紓解二高三鶯交流道的塞車現況，今天(15號)向環保署提出，北二高新增樹林交流道的環差計畫，希望可以紓解當地塞車的情況。會中，環評委員認為高公局的環差報告書，寫的不清楚，無法知道花五億公帑後，能達到什麼效果，要求高公局重新整理，補件再審。(余曉涵報導)

目前國道三號三鶯交流道路段，尖峰時間往往嚴重塞車，交通部高速公路局計畫在原本的樹林收費站的地方，增設北上進入和南下出口，共兩條的交流道，來紓解當地嚴重塞車的問題。高公局指出，只增設這兩條的原因是，這個路段的車潮主要是往來台北通勤的，而且加上交流道出口的新北市佳園路，只能負荷兩條交流道的車流量。高公局坦言，如果要興建完整的四條交流道系統，佳園路一定要拓寬，才有辦法做到。

高公局15號向環保署提出這項興建案的環差報告書，但是會中環評委員認為，高公局提的報告書，讓人看不太懂，尤其是興建交流道，必須要花費五億公帑，但實際上疏解交通的效益並不清楚。最後，主席決議，要求高公局重新審視自己的報告書，並且補充環評委員要求的橋梁、現況調查等資料後，補件再審。

這就是環評委員講的看不出花五億能改善些什麼  一堆不食人間煙火的官員才是該抗議的對象

麻煩請去塞報環評委員的信箱吧! 貢獻你們的力量

作者: yljimmy 時間: 2014-9-25 18:07

Wen 發表於 2014-9-25 15:48
朱立倫別選了, 國民黨完了

大大放心好了

就算全北大特區都不投給朱先生
他, 還是可以選上

何況, 這邊可是號稱藍營鐵票的退休公務員熱區

所以, 他需要鳥這個無足輕重、鼻屎大的北大特區嗎 ?

作者: dmk 時間: 2014-9-25 19:38

獨眼龍發表於 2014-9-25 12:06
外環道~~~那也沒辦法

徵收是要錢的

新北市政府沒錢是事實

看看台北市一年的預算，再看看新北市的預算，
差得太多太多了。
台北市捷運一條一條通，新北市只能在路線圖上畫。
新北市的預算發完公務人員薪水，建設完市中心後，
能有多少到外圍區域?
這是現實問題....

作者: Dora貓 時間: 2014-9-25 21:42

waitai 發表於 2014-9-25 17:03
感謝各位的批評指教~ 看看回文就知道各位貢獻了什麼就是謾罵

塞車是第一天嗎? 便道拆掉也是第一天嗎?

講得很實在，最常看到就是檢討來檢討去就是沒檢討到自己。

作者: 肯特森 時間: 2014-9-25 23:01
本文章最後由肯特森於 2014-9-25 23:06 編輯

小高發表於 2014-9-25 11:34
塞車的原因,不就是太多人喜歡隨興開車出來嗎? 管制私人車輛就好了
看是要高速公路增加里程費,,還是重課牌照 ...

交通是經濟的命脈，如果把通行費提高一點，牌照稅也提高一點，讓大家不開車，只搭公車出門，如此這般，塞車問題是解決了，但是經濟也搞砸了，您這主意真是太給力了...

作者: karat.three 時間: 2014-9-25 23:26

其實隆恩路那麼塞還有個原因，原本北大及柑園、樹林一代，車的流量就不小，在遇上從消防局對面那條路上駛出

的車流 (流量也很大) 形成一個瓶頸，嚴重影響了車流量消化速度。建議開闢一條道路，讓從消防局對面那條路上

出來的車輛走三鶯橋下，從紅綠燈的另一頭直接上高速公路，應可減少回堵。

作者: 小高 時間: 2014-9-26 08:40

肯特森發表於 2014-9-25 23:01
交通是經濟的命脈，如果把通行費提高一點，牌照稅也提高一點，讓大家不開車，只搭公車出門，如此這般，塞 ...

一人一車塞爆馬路,害得大家把時間都花在動彈不得的道路上,害人又害己
大家交相害,互相浪費可以創造產值的時間,浪費大家可以休息的時間,這算什麼經濟命脈

交通要成為經濟命脈的前提是要快速,順暢,便利,縮短時空距離
當一條道路成為大型停車場時,這條脈,我看已經變成血脂肪過高,快要中風的脈了吧

作者: PPLIA 時間: 2014-9-26 08:54
新加坡是一個開車成本很高的國家，
所以基本上開車族不多所以很少塞車，
那新加坡經濟會很差嗎？比台灣還差嗎？

作者: k64986 時間: 2014-9-26 21:52

獨眼龍發表於 2014-9-25 12:06
外環道~~~那也沒辦法

徵收是要錢的

也沒錯啦，所以囉，交通建設不是一蹴可幾的，要提早計畫，當人口成長快速時，政府不知嗎？徵收當然要合理的價格，不然我們養這些公務人員做什麼呢？難道要擺爛嗎？就推給地主抗爭嗎？那受罪的永遠是人民不是嗎？

作者: 愛冷涼 時間: 2014-9-26 22:08
我不覺得 "謾罵" 是沒有貢獻的耶，有些人真的就是欠罵，不罵他他還以為自己很了不起

憲法本就保障人民有言論自由，只要不是髒話，人身攻擊，就算是講共產黨的好，講台獨都是自由的
憲法也保障人民有居住遷徙的自由，人民要搬到哪，那也是自由
再來北大特區本來就是政府所規劃的低密度住宅區，但因某原因(不贅述)改成了獎勵容積的高密度住宅
如果新北市政府規劃的好，人民當然得到反射利益。但是政府未把相關周邊的交通規劃好
而造成住民交通上的困擾，這也是政府無法脫責的。就好像衛福部管食安一樣，都是政府的責任
而不能說是政府又沒叫你吃餿油，更甚而說人民就是愛貪小便宜吃夜市，造成低經濟文化

如環評報導屬實，環評委員是否跨越了該職權管轄範圍而就交流道目的性評論，相對的辦事員或是主管機關都應該要向環評機關有所回應才對，除非報告真的沒寫好或是根本在演戲給人看而已
現在政府都要求依法行政，一切行政程序都需要按照法規命令或是法律授權，也因為這樣，程序常常就卡住了
環評機關的裁量權是否有裁量逾越的瑕疵，身為小老百姓的我也不知道，民代們知道嗎?

面對這樣的交通問題以及行政程序的瑕疵，老百姓能做什麼?
除了合法的集會、訴願陳情以外，還真的只能加減幹角了
當然也能消極的改變住所或是改搭大眾運輸工具減少車輛數目。
但我相信北大有很多人只要公車到得了工作地方，大都已經搭乘大眾運輸了。

便道將拆掉的那幾天，我相信就已經有很多人反映給民代了，我們不能抹煞掉那些住民的正義之聲
而高公局為了便宜行事只是簡單的以安全性或公平性為由就反對了這些陳情的聲音
地方也可能以三鶯二橋會疏解復興路交通的說法而未有太多作為
如果只認為發mail灌爆某機關的信箱就有用，那真的太小看政府裏頭的官員了

早上上班那些被逼急而違反交通規則的人，我替他們感到難過，有點是官逼民反
但無論如何，我希望大家還是能遵守交通規則，路上的每一個人都在塞，別再更亂了
真心希望能看到有人提供一個好方法，能改善目前北大住民的上下班通勤問題

作者: davidtso 時間: 2014-9-27 00:17
用行動表達，請多坐公車，另建議最外線只開放公車及機車

作者: ECOMA 時間: 2014-9-27 07:05

davidtso 發表於 2014-9-27 00:17
用行動表達，請多坐公車，另建議最外線只開放公車及機車

復興路只有四線道，若開放外線只行公車及機車，還是一樣塞爆。
趕快改成六線道才是辦法。

作者: 藍不路 時間: 2014-9-27 08:07
老早以前就知道計程收費要封便道，老早就該徵收土地建交流道
現在便道封快一年，還是無動於衷
每天多吃好多油還有好多時間繞路

作者: jojoyaro 時間: 2014-9-28 16:32
本文章最後由 jojoyaro 於 2014-9-29 08:17 編輯

yljimmy 發表於 2014-9-25 18:07
大大放心好了

就算全北大特區都不投給朱先生

退休鐵票區～照著持續發展下去，
都快給賣了，看到時跟誰領退休金去
看看馬桶巴望著被捅跟香港正發生什麼吧…

不過厲害的政治手腕就是這樣
讓人民互相大亂鬥，自己穩穩坐就行～

作者: yapi 時間: 2014-9-28 17:43
本文章最後由 yapi 於 2014-9-28 17:46 編輯

ECOMA 發表於 2014-9-27 07:05
復興路只有四線道，若開放外線只行公車及機車，還是一樣塞爆。
趕快改成六線道才是辦法。 ...

復興路寬度有限，就算硬要劃成六線道，
大概也是跟學成路接復興路那段一樣，把路肩取消，變成車道罷了...

沒路肩?
沒關係，再去搶人行道的空間，順便再把路樹剷掉就有了....

至於施工期造成的交通黑暗期?
咦....不是你們叫我(新北市政府)施工的嗎?? 怎麼又怪我?

作者: 肯特森 時間: 2014-9-28 19:17

PPLIA 發表於 2014-9-26 08:54
新加坡是一個開車成本很高的國家，
所以基本上開車族不多所以很少塞車，
那新加坡經濟會很差嗎？比台灣還差 ...

我們的交通建設就只有馬來西亞的水準，提什麼新加坡呢？

作者: PPLIA 時間: 2014-9-28 19:53

肯特森發表於 2014-9-28 19:17
我們的交通建設就只有馬來西亞的水準，提什麼新加坡呢？

我只說明新加坡的開車成本很高，
經濟比台灣還好就這樣。

作者: dmk 時間: 2014-9-29 00:05
本文章最後由 dmk 於 2014-9-29 08:27 編輯

k64986 發表於 2014-9-26 21:52
也沒錯啦，所以囉，交通建設不是一蹴可幾的，要提早計畫，當人口成長快速時，政府不知嗎？徵收當然要合理 ...

提早計畫??

沒錢,再多計畫都只是畫大餅，
捷運多少年前就計畫，現在呢?
看看新北市政府的預算，現實就是如此了。

作者: ECOMA 時間: 2014-9-29 06:26

yapi 發表於 2014-9-28 17:43
復興路寬度有限，就算硬要劃成六線道，
大概也是跟學成路接復興路那段一樣，把路肩取消，變成車道罷了... ...

長痛不如短痛，以復興路現在的流量，四線道一定塞。而且是跟捷運路線
先行借地使用，藉時免得捷運施工又來一次施工黑暗期。

作者: 肯特森 時間: 2014-9-29 08:16
本文章最後由肯特森於 2014-9-29 08:41 編輯

PPLIA 發表於 2014-9-28 19:53
我只說明新加坡的開車成本很高，
經濟比台灣還好就這樣。

交通建設進步才是新加坡經濟好的原因之一，沒有成熟進步的大眾運輸系統配合，只是提高開車成本，對經濟是不會有幫助的。就像現在，上下班時間，快速公車一位難求，你要大家不開車，難道要騎腳踏車上班？更何況每人的狀況不同，有些人就是非得開車不可，提高開車成本，對他們的決策影響有限。聯外道路狹小，交流道只有一個，交通動線規劃不良，不論是公車還是小汽車，都塞成一團，問題出在哪兒，應該很清楚了...

作者: k64986 時間: 2014-9-29 19:27

dmk 發表於 2014-9-29 00:05
提早計畫??

沒錢,再多計畫都只是畫大餅，

那就當次等公民吧，還好塞不到我。

作者: chris81176 時間: 2014-9-29 23:32
最近around 7:20搭939可以明顯感受到空位變多，今天到恩主公還上了至少四人~
公車班次也變的密集多，大家快來一起搭公車阿~一起塞~一起補眠 XD

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