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標題: 轟聲難罰！保時捷911破百分貝才算噪音 [列印本頁]

作者: dingding 時間: 2014-6-14 19:39
標題: 轟聲難罰！保時捷911破百分貝才算噪音
TVBS-2014年06月14日下午13:45
[youtube]3jA6IIAhWJA[/youtube]
雙北地區，很多住宅區依據日夜不同標準，對噪音都有嚴格規定，只要被檢舉超過，環保局就能開罰。但有住戶指出，家裡附近的超跑引擎聲，轟轟作響，深夜擾人清夢，還把小孩嚇醒，偏偏環保局罰不了。因為台灣加入WTO後，重機跟超跑是貿易項目，每種超跑引擎不同，有各自的噪音標準，平均來說在89-100分貝之間，就算被人檢舉，超過70分貝，也不一定能罰，以保時捷911為例，聲音得破100分貝才算超標，這聲音如同一列火車經過鐵軌。
價值1600萬的法拉利458，轟隆隆超低沉引擎聲，聽在超跑玩家耳裡，好興奮，但未必每個人都能接受，甚至可能被認為是噪音。記者林君舫：「像這台超跑麥拉倫，一發動它的引擎聲就轟轟作響，一旦經過住宅區，噪音就非常明顯，如果還有改車，可能很刺耳。」
民眾：「我會很討厭超跑的聲音。」記者：「小朋友會不會被嚇到？」民眾：「會，可能會哭之類的，轟轟響是有時候是滿恐怖的。」
儘管民眾對於跑車噪音怨聲連連，尤其是超跑經常出沒的內湖或天母市區，但想要請環保局，取締噪音違規恐怕不容易，因為目前超跑噪音標準，像是保時捷911，要超過100分貝才算違規，法拉利90分貝，藍寶堅尼也是90以上，依照不同車型和廠牌有不同標準，但一般來說，只要音量超過70分貝，民眾就會開始焦慮不安。
新北市環保局空品科長孫忠偉：「保時捷來講的話，它的標準大概，已經有90幾分貝，好像是你站在一個火車鐵道旁邊，有火車行駛經過。」
而且跑車和重機噪音標準，也不受時間和區域限制，只要引擎聲響沒超過規定，就算半夜被吵到睡不著，還是無法開罰，目前新北市一年噪音車陳情案件高達3000多件，但今年只有一輛保時捷噪音違規挨罰2700，民眾要是真的被吵到受不了，除了蒐證檢舉，也可以先跟車主溝通，盡量取得共識。

http://video.n.yam.com/201406143 ... 7%E5%99%AA%E9%9F%B3

怎麼會這樣？？？

作者: jjs81062 時間: 2014-6-14 20:52
似乎是這個法規：
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawContentIf.aspx?PCODE=O0030013
裡面的word檔打開，沒有一個標準要求在70分貝以下…

作者: 大哥大 時間: 2014-6-14 20:58
這又是哪個混蛋政府定的腦殘規定?開911比較屌，所以你被吵到算你活該，誰叫你沒錢只能買不會吵到人的國產車???
還有，...民眾要是真的被吵到受不了，除了蒐證檢舉，也可以先跟車主溝通，盡量取得共識...，我的天啊!他吵到我，法律無可奈何，還要我低聲下氣去跟車主溝通???請它高抬貴手放我們這些沒錢的賤民一馬?---還有，請問，半夜呼嘯而過的超跑(或稱超及低級跑車)，要跟誰溝通?(如果能讓我知道是誰，我肯定會請一些兄弟一起去跟這些雜碎好好溝通)，唉!!!中華民國(或台灣都可以)還有沒有王法啊?。

作者: 洪阿民 時間: 2014-6-15 06:12
依法行政，謝謝指教。

作者: AIRJASON 時間: 2014-6-15 07:35
這聲音如同一列火車經過鐵軌。

這句話是我理解有問題還是記者的作文有問題？？？

作者: 家的愛 時間: 2014-6-15 14:16
這就是我們的政府

作者: 小星 時間: 2014-6-15 16:31
不意外
一些先進國家也是這樣規定
平時很安靜但遇上重機吵轟轟..

台灣原本安靜的車.
改排氣管消音器成吵的車就不行了

作者: pcpunkhades 時間: 2014-6-16 09:45
在國外高緯度的地方，玻璃較厚或是兩層，講求保溫。
因此對與噪音的抵抗力也較高。

作者: dingding 時間: 2014-6-17 00:26
噪音車陳情倍增…擬限制夜間行駛嚴罰改裝

【聯合報╱記者陳雨鑫／板橋報導】

「噪音車」陳情年年倍增，除了超跑、重機，還有改裝機車。為解決問題，新北市環保局甚至向環保署拋出「限制夜間行駛行為」，且只要發現是改裝車就直接開罰。

「民眾對噪音車的陳情一定會愈來愈多。」環保局空品科長孫忠偉表示，超跑、重機高噪音問題，地方政府難以限制，但是改裝車的問題，依照噪音管制法，可因地制宜，自訂自治辦法管理，盼能在近期踏出管控第一步。

孫忠偉表示，幾乎只要是改裝過的汽機車，噪音值都會超標，衝著這一點，環保局希望主動出擊，不要等到民眾檢舉再要求行為人到案驗車，另外也可防堵改裝車到案驗車前「改回去」再驗車。

根據統計，去年警方透過系統通報「噪音車」243輛，驗車後告發的只有21輛，但警方與環保局去年路邊攔檢442輛汽機車，被認定疑似有問題的共175輛，實際告發95輛，告發率達53%。

孫忠偉表示，由此可見，自行到案驗車的不合格率，與現場直接驗車的不合格率相比，「差很大」，推測是被告發車主在到案驗車前將有問題車輛改回「合格」，驗完車後可能再改回來，導致噪音車問題難解。

因此，上周在全國聯合稽查會議中，環保局建議依照噪音管制法，授權各地只要發現「改裝車」，便直接開罰，不必再驗車，孫忠偉認為這樣絕對能改善噪音車問題。

孫忠偉表示，目前瓶頸在改裝車的認定還有技術層面需要突破，例如排氣管要有原廠、合法標示，讓取締人員辨識，目前局內正在討論如何克服，一旦評估可行，將進一步研擬相關做法。

【2014/06/14 聯合報】@ http://udn.com/

作者: ckwan 時間: 2014-6-17 12:29
看來，強力彈弓的市場慢慢死灰復燃中.......

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