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標題: 交通局積極著力於北大特區聯外交通改善方案 [列印本頁]

作者: 朱子孟 時間: 2014-5-26 09:15
標題: 交通局積極著力於北大特區聯外交通改善方案
本文章最後由朱子孟於 2014-5-26 09:24 編輯

近日就北大特區聯外交通改善措施,多次請教市政府交通局長官.依據交通局之規劃,北大特區聯外
交通改善已上路,例如: 隆恩街,國慶路及民生街往復興路三路口號誌綠燈秒數機動調整;尖峰時刻
學府路禁止左轉大學路等,盼能對通勤族鄉親或有些微助益.

問題的癥結仍在於北大特區帶動人口急速成長,較原先都市規劃設計之預估2萬人口,在短短的五年
中以倍數激增;然而舊有道路卻受限於舊都市規劃設計,無法拓寬現有道路或開闢新路,以紓解上下
班時的擁塞.為此,交通局正努力協調地方(里長)及市府其他相關單位,積極改進某些現狀,諸如:

1. 尖峰時刻,禁止大型車輛由三鶯路右轉隆恩街.三鶯路連接隆恩街口經常有砂石車及聯結車通行,
但因車體過長,右轉角度又極為陡峭,耗時又佔據隆恩街二個車道,最容易造成阻塞.但與當地里長
協調時遭拒,仍待溝通.

2. 學成路經國慶路連接復興路沿線,原先規畫只有雙向各一個車道,沒有機車通行專用道,加上許多
汽車霸佔路肩,造成機車行進受到壓縮,必須在汽車陣中穿梭,非常危險,有的機車乾脆騎上人行道
,距離復興路及國慶路口愈近,這現象就愈明顯.交通局渴盼能將人行道內縮,闢出機車道,又受
制於行道樹之遷植問題而受阻,將持續溝通.

好消息是,高工局已決定將原先高速公路之便道改建為北上匝道,規劃設計等作業已積極進行中,預計
明年底即可完工,預期完工通車後,將可大幅改善目前交通阻塞之窘況.只是在未來一年半的等候期間,
通勤族仍須面臨塞車之苦,算是黎明前的黑暗,特別請北大特區的鄉親諒解及耐心等待.

交通局顯然已積極致力於研究北大特區聯外交通改善方案,諸多北大鄉親對改善交通狀況都曾提出
實際可行的寶貴意見,也被交通局接受與採用,我們必須誠心誠意地為雙方的努力及作為喝采.

作者: assablue 時間: 2014-5-26 09:24
高工局已決定將原先高速公路之便道改建為北上匝道,規劃設計等作業已積極進行中,預計
明年底即可完工

讚喔...
另外我覺得65延伸至北大附近也不錯耶

作者: 無悔 時間: 2014-5-26 09:31
可別選舉完,工程因各種問題又延宕囉~

作者: Kevin123 時間: 2014-5-26 09:53
好消息是,高工局已決定將原先高速公路之便道改建為北上匝道,規劃設計等作業已積極進行中,預計
明年底即可完工

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這樣要做一年半喔 ?

作者: chioumj 時間: 2014-5-26 10:11

Kevin123 發表於 2014-5-26 09:53
好消息是,高工局已決定將原先高速公路之便道改建為北上匝道,規劃設計等作業已積極進行中,預計
明年底即可完 ...

能夠準時做好已經是有保佑了, 不要跳票!!

作者: dingding 時間: 2014-5-26 10:12
本文章最後由 dingding 於 2014-5-26 10:14 編輯

1. 尖峰時刻,禁止大型車輛由三鶯路右轉隆恩街...與當地里長
協調時遭拒

龍恩街全天不給15頓以上車輛行駛，若三鶯路尖峰時也不行，柑園街工廠大型貨車要走哪裡？

作者: ericchu 時間: 2014-5-26 10:47

Kevin123 發表於 2014-5-26 09:53
好消息是,高工局已決定將原先高速公路之便道改建為北上匝道,規劃設計等作業已積極進行中,預計
明年底即可完 ...

拆一個收費站就可以搞了大半年還在圍籬,交流道當然要更長的時間.......................這就是台灣~

作者: 不需要暱稱 時間: 2014-5-26 11:02
一年半能準時完工樹林匝道就該偷笑了

只是不知道到時候會不會換佳園路學府路口這邊狂塞

畢竟大部分的北大居民都是北上去台北或南下回三峽的多

現在施工也不可不考慮未來這邊塞車的情況啊

作者: 朱子孟 時間: 2014-5-26 11:12
本文章最後由朱子孟於 2014-5-26 11:13 編輯

不需要暱稱發表於 2014-5-26 11:02
一年半能準時完工樹林匝道就該偷笑了

只是不知道到時候會不會換佳園路學府路口這邊狂塞

這個顧慮,交通局應已有思考.

另有一個計劃,是拓寬柑城橋及其連結道路,

應該是提供做為替代道路之選項,

往土城和板橋車輛,可以選擇不上高速公路,

接環河或新北環快道路,可以更便捷.

作者: 朱子孟 時間: 2014-5-26 11:17

dingding 發表於 2014-5-26 10:12
龍恩街全天不給15頓以上車輛行駛，若三鶯路尖峰時也不行，柑園街工廠大型貨車要走哪裡？ ...

規劃是晨間交通最忙碌時段中的一個小時,例如7:00-8:00,禁止大型車輛由三鶯路右轉隆恩街,並非全天全時.

作者: jennywu168 時間: 2014-5-26 11:30
這不都早就知道的事了？
告訴我們工程進度的實際數字吧，進行 XX% ?
大學路的聯外橋樑？大義路的三鶯二橋？

作者: jennywu168 時間: 2014-5-26 11:35
要選舉了吧？現在才關心？

作者: 朱子孟 時間: 2014-5-26 11:46
本文章最後由朱子孟於 2014-5-26 13:21 編輯

jennywu168 發表於 2014-5-26 11:35
要選舉了吧？現在才關心？

[交通] 交通局:會勘隆恩街復興路口號誌/明日便道封閉之因應 2013-12-27 09:10:56

https://forum.ibeta.tw/forum.php ... %3D32%26typeid%3D32

[交通]交通局回覆朱子孟前議員就今晨交通壅塞狀況之陳情 2013-12-30 13:34:12

https://forum.ibeta.tw/forum.php ... %3D32%26typeid%3D32

這議題是有延續性的,必須長期關心及追蹤.謝謝您的問題!

作者: 周浩子 時間: 2014-5-26 12:01

dingding 發表於 2014-5-26 10:12
龍恩街全天不給15頓以上車輛行駛，若三鶯路尖峰時也不行，柑園街工廠大型貨車要走哪裡？ ...

我認為尖峰時段這個規劃可以爭取看看
時段是可以依狀況設定
就像台北市調撥車道也是有時間規劃
就是把上班車流跟大型車輛車流依時分流
與其大家堵在這個路口不如協調工廠必開這個時間出車
敦親睦鄰也節能減碳
更可節省司機時間與人力浪費
不必要大家都這時間搶著用
變成最後和尚沒水喝得蠢狀況吧

作者: dingding 時間: 2014-5-26 12:13
本文章最後由 dingding 於 2014-5-26 12:14 編輯

朱子孟發表於 2014-5-26 11:17
規劃是晨間交通最忙碌時段中的一個小時,例如7:00-8:00,禁止大型車輛由三鶯路右轉隆恩街,並非全天全時. ...

大型車輛行駛路線的替代方案（如何上高速公路）？開放大型車走龍恩街，還是一律回頭走佳園路三樹路轉復興路?
其實問題關鍵在三鶯路隆恩街口未淨空（網狀黃線），三方車輛全擠在這裡，就算是龍恩街亮綠燈還是寸步難行

作者: dingding 時間: 2014-5-26 12:17

周浩子發表於 2014-5-26 12:01
我認為尖峰時段這個規劃可以爭取看看
時段是可以依狀況設定
就像台北市調撥車道也是有時間規劃

本路口未淨空才是回堵主因

作者: 1980ru 時間: 2014-5-26 16:04
幾乎全台的收費站拆掉後目前都還是圍住的?不知道是在做什麼工程??
為何還要圍著?

作者: 夢想國度 時間: 2014-5-26 16:09
1.北大特區的重劃是逐步完成還是一開始就重劃好?沒有想到一下子就湧進這麼多人口?說不過去吧!
2.樹林交流道要到明年底完成算是好消息?北大或說三峽的居民是每一天都在承受塞車的痛苦,所有的政治人物都一様!無法苦民所苦,只想攬政績有利自己的選舉

作者: Alesi 時間: 2014-5-26 16:53
有積極嗎? 比較像無感吧....

作者: 婷婷拔拔 時間: 2014-5-26 17:06
當初搬來時，好山好水好出入...
幾年後，高工局一封路，變成好氣好火好塞車
做個匝道要到明年底...真有效率
建商都蓋好一棟房子了.....

作者: amelody 時間: 2014-5-26 17:37
明知要封便道，為何不先做好改善措施？

頭痛醫頭，腳痛醫腳.....

作者: t0188930 時間: 2014-5-26 18:50

assablue 發表於 2014-5-26 09:24
高工局已決定將原先高速公路之便道改建為北上匝道,規劃設計等作業已積極進行中,預計
明年底即可完工

台65下土城接樹林根本就是豬頭設計!!每天上演賭車戲碼

作者: 家的愛 時間: 2014-5-26 20:49
還是要謝謝你的辛勞

作者: jennywu168 時間: 2014-5-26 22:09

朱子孟發表於 2014-5-26 11:46
[交通] 交通局:會勘隆恩街復興路口號誌/明日便道封閉之因應 2013-12-27 09:10:56

https://forum.ibeta.tw/fo ...

不是說要問現任的議員？

作者: 朱子孟 時間: 2014-5-27 10:39

jennywu168 發表於 2014-5-26 22:09
不是說要問現任的議員？

是啊!不但要請教現任的議員,還必須是您當初所投票支持的議員

依據您的政黨屬性,去找該負責的民代,畢竟民意代表須對選民負責,

若民代辜負民眾的期望,就失去代議政治的基本價值觀,

如果您上次沒有投票,這次就務須以手中的選票,表達民意.

作者: 朱子孟 時間: 2014-5-27 13:08
本文章最後由朱子孟於 2014-5-27 13:32 編輯

夢想國度發表於 2014-5-26 16:09
1.北大特區的重劃是逐步完成還是一開始就重劃好?沒有想到一下子就湧進這麼多人口?說不過去吧!
2.樹林交流道 ...

截至目前為止,北大特區內屬於樹林區的人口約20,500人,

屬於三峽區的人口數約19,200人,合計近40,000人,

而全三峽區總人口數僅110,000餘人,

北大特區在短短五年內,人口數竟成長至等同於三峽區總人口的36%,

再看樹林區吧!

民國87年,樹林總人口數約145,000人, 今(103)年則約184,000人,

需經過16年,樹林區人口數才增長了近40,000人,

北大特區在短短5年內,竟然匯集了近40,000人

當初特區內預估僅20,000人,應非空穴來風,按照總人口之比例原則,實屬合理.

建商大量推出建案,價格又較都會區便宜,絕對是人口激增的主因!

人多車也多,會塞車是必然的,

每逢連續假期,高速公路(無收費,無號誌)不也寸步難行?

政府無法正確預期人與車的激增,正是主因.

交通局亟思改善北大聯外交通,值得肯定.

作者: 朱子孟 時間: 2014-5-27 13:26

t0188930 發表於 2014-5-26 18:50
台65下土城接樹林根本就是豬頭設計!!每天上演賭車戲碼

這的確是大問題,尖峰時段由亞洲路上下65快速道路,雙向都很困難,

車流超級密集外,號誌和平面道路規劃也是一大問題,

為此,交通局目前正思考將亞洲路拓寬,增加一個右轉(往中華高中方向)車道,

如此一來,三線道之內側車道為左轉城林橋專用,

中間車道為直上65快速道路,外側車道專司右轉,

若再配合三時向號誌綠燈秒數"合理的調整",

改善塞車值得期待.

作者: 朱子孟 時間: 2014-5-27 13:29

assablue 發表於 2014-5-26 09:24
高工局已決定將原先高速公路之便道改建為北上匝道,規劃設計等作業已積極進行中,預計
明年底即可完工

好建議,必定轉達.

作者: jennywu168 時間: 2014-5-27 17:10

朱子孟發表於 2014-5-27 10:39
是啊!不但要請教現任的議員,還必須是您當初所投票支持的議員

依據您的政黨屬性,去找該負責的民代,畢竟民 ...

謝謝您哦！您太熱心啦！

作者: 朱子孟 時間: 2014-5-28 10:33
本文章最後由朱子孟於 2014-5-29 11:25 編輯

jennywu168 發表於 2014-5-27 17:10
謝謝您哦！您太熱心啦！

參選,就是為了能服務鄉親.

即使落選,服務的初衷和品質也不會打折.

個人曾代理瑞芳鎮長和烏來鄉長,

也曾任縣議員與縣政府機要參議,

這些歷練,不會讓我恃寵而驕,反而幫助我更了解鄉親的需求和苦處,

自我期許:多傾聽,找問題,提解決方案,才是稱職的民代.

需要您與所有鄉親的鞭策.

作者: 朱子孟 時間: 2014-5-28 10:55
本文章最後由朱子孟於 2014-5-28 10:57 編輯

個人曾就"北大特區尖峰時刻公民自發性疏導車流方案"之提議:

三峽和樹林都因北大特區人口的急速成長而繁榮,車輛激增,但周邊的交通設施卻因早期未能預劃
,如今已難以大幅度改變現有道路設計.子孟在便道禁止通行前,已經注意到幾個重要路口,如復興
路隆恩街口,復興路國慶路口等,綠燈秒數嚴重失衡的問題,當即邀請交通局官員進行勘查,如今行
控的綠燈秒數已經獲得改善,至少對紓解車流有一定之效果.

北大特區主要聯外道路是國慶路,三樹路接民生街以及隆恩街,這三條道路的出口恰巧都是復
興路(連結土城,三峽與鶯歌),非常繁忙;另外由佳園路三段101巷接柑城橋,往土城上高速公路
或經環河路接板橋都是替代道路.

在樹林交流道尚未施工,捷運短期內難以完工,陣痛期勢必延續一段時間.在問題能實質解決以前,
我們可以先做的,包含:

1. 繼續與交通局溝通,就紓解三峽地區聯外道路交通黑暗期,提供有效之解決方案.如:
   -在尖峰時段,於上述三重要路口加派員警維持行車秩序,指揮交通;
   -各路口的號誌,請交通局定期派員到現場了解實際車流狀況,並持續針對現況進行機動調整.


2. 建議展現現代公民精神,解決北大特區交通混亂問題.我們提出以道路為分隔的紓解模式,
   請所有北大的通勤族朋友參考:
   a. 南下或往鶯歌方向的車輛行隆恩街,北上或往三峽者行國慶路轉復興路.或
   b. 無分南下北上,學勤路以北之住戶行隆恩街,以南者行國慶街路轉復興路上高速公路.或
   c. 大義路以東住戶,北上者行環河路由土城上高速公路,南下者行隆恩街;大義路以西者南下或往
      鶯歌方向的車輛行隆恩街 ,北上或往三峽者行國慶路轉復興路.
   d. 往土城和板橋的朋友,可考慮多運用環河路.復興路接介壽路往土城,也是替代方案之一.

3. 勞駕行政首長與民代,督促有關部會加速進行交流道興建作業,以及捷運施工.

作者: smilewang60 時間: 2014-6-1 22:48

jennywu168 發表於 2014-5-26 11:30
這不都早就知道的事了？
告訴我們工程進度的實際數字吧，進行 XX% ?
大學路的聯外橋樑？大義路的三鶯二橋 ...

大義路的三鶯二橋好像已經在做了!?

上月曾搭火車在鶯歌山佳段遠眺北大特區
南面河邊已經有工程在施作
對過去是大義路
橋墩?還沒看到
怎麼穿越高速公路?看不出來

以上!

作者: jennywu168 時間: 2014-6-4 10:57

smilewang60 發表於 2014-6-1 22:48
大義路的三鶯二橋好像已經在做了!?

上月曾搭火車在鶯歌山佳段遠眺北大特區

謝謝你，我從陽台就看到了！
期盼真誠關心北大的人！

作者: 傢的噯 時間: 2014-6-4 11:05

ericchu 發表於 2014-5-26 10:47
拆一個收費站就可以搞了大半年還在圍籬,交流道當然要更長的時間.......................這就是台灣~ ...

當然啊~
這樣才有機會可以"追加預算".......

作者: 傢的噯 時間: 2014-6-4 11:07

smilewang60 發表於 2014-6-1 22:48
大義路的三鶯二橋好像已經在做了!?

上月曾搭火車在鶯歌山佳段遠眺北大特區

已經在做了
到時候會"盾地"穿過高速公路

作者: 麥克 時間: 2014-6-4 14:01
本文章最後由麥克於 2014-6-4 14:07 編輯

對於每天早上七點半之後堵在隆恩街高速公路涵洞裏，要等上10分鐘以上才到的了紅綠燈口的居民而言，應該沒有［必需誠心誠意的感謝交通局的努力，還得喝彩］這種想法吧？問題一樣沒解決，老樣子不是嗎？

高公局就更沒有什麼好消息了，原定六月要完成內四線整修，眼看要跳票了，外四線若空不出來，臨時引道想提前開放就爭取無望，繼續等吧！

作者: 婷婷拔拔 時間: 2014-6-4 14:21

麥克發表於 2014-6-4 14:01
對於每天早上七點半之後堵在隆恩街高速公路涵洞裏，要等上10分鐘以上才到的了紅綠燈口的居民而言，應該沒有 ...

今天堵到三角紅綠燈在過去點，連涵洞都還沒到，很多人馬上調頭～我也調頭回堵國慶路

這位大大說得不錯～感激什們鬼交通部？去他的～

要不是政府做事做半套，北大居民上班需要這們苦嗎？

作者: Pchen 時間: 2014-6-4 22:10
1、如果往髙速公路的公車，能借道台北大學，從台北大學正門進，從復興路大勇路口出來接復興路
（沿著國際二街旁的環校道路走）
2、國慶路右轉復興路的公車站牌前移到加油站前

應有幫助

個人淺見

作者: samyu 時間: 2014-6-4 22:32
交流道設置沒有問題,請問後續的道路連接是否有詳細評估? 大貨車行駛是否有規畫路徑?
以目前佳園路3段4線道,學府路2線道,柑園街2線道,是否可以應付交流道的車輛?

作者: 朱子孟 時間: 2014-6-9 19:03
今天早上7:50由學府路大義路口,往隆恩街行駛,8:05上高速公路;車輛雖多,但車流仍屬順暢,隆恩街口號誌綠
燈約60秒,較過去已有增加,建議交通局選擇一個時段(例如7:30-8:30),將綠燈號誌展延至90秒,與等待紅燈
150秒相較,算是符合比例原則.

作者: jiajiacheng66 時間: 2014-6-10 08:52
自從便道封閉後，真的是塞到不行
除了隆恩街秒數調整後有比較好之外
連外交通實在太困難了
不論是隆恩街或是復興路
復興路一過橋，就開始塞（尤其星期一和下雨天）
一路要塞到三鶯橋
短短的路程卻要花上20～30分鐘
痛苦指數高到不行
交流道還要再等一年半
會不會太久啊！
嗚嗚嗚......

作者: wendy-yeh 時間: 2014-6-10 13:40
不是一直有人冒泡說在跟進中了，選上了一定解決～～～

作者: 朱子孟 時間: 2014-6-11 20:56
本文章最後由朱子孟於 2014-6-12 11:12 編輯

北大特區三聯外道路恰巧都與復興路交叉,

尖峰時刻,三個路口(民生,國慶和隆恩)都寸步難行,

主要原因就是復興路直行的綠燈號誌都近150秒,

與北大居民外出路口的60秒綠燈不成比例.

交通局行控中心操作號誌時應該通盤考輛,

三個路口的號誌應一併檢討,

結合高速公路北上南下交流道號誌,

讓車流能更順暢,更迅速.

若不能將復興路全線打通(隆恩街左轉,民生街左轉,國慶路右轉),

整個北大聯外交通就如一灘死水.

越容易造成瓶頸的路口,就必須優將主要道路(復興路)活化.

作者: smilewang60 時間: 2014-6-17 23:13
復興路有沒有機會向台北市一樣
來個"巔峰時間調撥車道"?

作者: 朱子孟 時間: 2014-6-18 10:36
本文章最後由朱子孟於 2014-6-23 20:48 編輯

smilewang60 發表於 2014-6-17 23:13
復興路有沒有機會向台北市一樣
來個"巔峰時間調撥車道"?

謝謝您的提議, 交通局應認真考慮調撥車道的可行性.

復興路由三峽大橋到三鶯大橋,是三峽區的最重要交通命脈,

雖然才短短三公里的路程,卻是所有三峽地區人車匯集疏通的要道,

尖峰時刻,除了往樹林土城的車輛可行環河道路外,

其餘不論是要借助高速公路南下北上,或走省道往土城,中和與大溪,

或是平面道路往鶯歌,桃園或八德的車流,全都必須行經復興路,其擁擠壅塞的程度,可想而知.

只要復興路任何一個路口被卡死,等於全三峽地區的交通都癱瘓了.

因為復興路是主幹道,主幹道不通,

不論是中山路,國慶路,民生街或隆恩街等支線的車輛,絕對無法進入復興路,

可惜的是,復興路本身只有四線道,無法拓寬,紓解車流的能力極其有限,

交通局能做的,就是儘可能調整主幹道的號誌(含台3線),調撥車道也可納入思考,

讓復興路全線車流保持順暢,各支線的車輛才能加速釋放.

請交通局長官於交通繁忙時刻,實地到三峽走幾趟,

或可找出實際可行的解決方案.

作者: 豬寶嘟窩 時間: 2014-6-19 11:25
我要"便道"！！不解？不解？為什麼那麼久？可以趕快一點嗎？趕、趕、趕得快一點麼？

作者: 朱子孟 時間: 2014-6-19 19:43

豬寶嘟窩發表於 2014-6-19 11:25
我要"便道"！！不解？不解？為什麼那麼久？可以趕快一點嗎？趕、趕、趕得快一點麼？ ...

我們用所有可能的管道,向有關單位反映此需求,不信官員的責任與良知喚不回.

作者: 豬寶嘟窩 時間: 2014-6-25 22:41
謝謝朱教授，只希望政府官員能張開眼看，打開耳朵聽。

作者: cybee0808 時間: 2014-6-25 22:57
他是朱教授嗎

作者: dingding 時間: 2014-6-25 23:42

cybee0808 發表於 2014-6-25 22:57
他是朱教授嗎

朱子孟確實是教授

* 臺北縣議會第14、15屆議員
* 樹林後備軍人輔導中心主任
* 樹林青商會會長
* 臺北縣農會理事
* 樹林農會理事
* 現職為臺北縣政府機要參議秘
* 致理技術學院兼任助理教授
* 樹林市柑園義消分隊長等

作者: 朱子孟 時間: 2014-7-2 09:18
誠摯感謝眾多鄉親的支持與鼓勵,子孟幸運通過黨內初選,將於年底七合一選舉競逐新北市議員.

不論過去或現在進行中之北大特區再進化議題,或今後鄉親們有任何想法,發現任何生活上的不便利.

教育上需要改進的,都懇請不吝賜告,子孟必定全力為鄉親服務.感恩!

(子孟目前尚無權限在選舉專區發文,只能以回覆方式道謝,請北大鄉親原諒)

作者: pcchen1103 時間: 2014-7-15 10:30

朱子孟發表於 2014-7-2 09:18
誠摯感謝眾多鄉親的支持與鼓勵,子孟幸運通過黨內初選,將於年底七合一選舉競逐新北市議員.

不論過去或現在 ...

請問從去年12月迄今以七個多月都還沒有動工狀態....只有一些網路不明確訊息...還要等多久呢...
謝謝您...幫我們解決一下...........

作者: pcchen1103 時間: 2014-7-15 12:47
好消息是,高工局已決定將原先高速公路之便道改建為北上匝道,規劃設計等作業已積極進行中,預計
明年底即可完工

去年12月說今年底會好...現在又說明年底...要2年多

作者: 朱子孟 時間: 2014-7-15 15:28

pcchen1103 發表於 2014-7-15 12:47
好消息是,高工局已決定將原先高速公路之便道改建為北上匝道,規劃設計等作業已積極進行中,預計
明年底即可完 ...

的確,為紓解三峽(尤其是北大特區)尖峰時段的聯外交通,

包含便道現地改建為北上匝道 , 拓寬柑城橋與周邊道路(連接環河路)

以及拓寬亞洲路(接65快速道路)等三項工程,

都在規劃階段, 有任何新的進度, 將向鄉親稟報.

公共工程需要編列預算, 也必須公開招標,

期程上或許不如期待中的快速, 我們會密切關注與聯繫.

作者: pcchen1103 時間: 2014-7-15 17:23

朱子孟發表於 2014-7-15 15:28
的確,為紓解三峽(尤其是北大特區)尖峰時段的聯外交通,

包含便道現地改建為北上匝道 , 拓寬柑城橋與周 ...

感謝朱先生回應....

作者: 肯特森 時間: 2014-7-15 19:12
"學成路經國慶路連接復興路沿線,原先規畫只有雙向各一個車道,沒有機車通行專用道,加上許多
汽車霸佔路肩,造成機車行進受到壓縮,必須在汽車陣中穿梭,非常危險,有的機車乾脆騎上人行道
,距離復興路及國慶路口愈近,這現象就愈明顯.交通局渴盼能將人行道內縮,闢出機車道,又受
制於行道樹之遷植問題而受阻,將持續溝通..."

為何不盡快開通國慶路閒置的另一邊車道？而是要遷移路樹，縮減人行道？頭腦進水了嗎？

作者: 肯特森 時間: 2014-7-21 11:34
為何不盡快開通國慶路閒置的另一邊車道？而是要遷移路樹，縮減人行道？交通局頭腦進水了嗎？

作者: 朱子孟 時間: 2014-8-28 20:32
本文章最後由朱子孟於 2014-8-30 13:30 編輯

肯特森發表於 2014-7-21 11:34
為何不盡快開通國慶路閒置的另一邊車道？而是要遷移路樹，縮減人行道？交通局頭腦進水了嗎？ ...

HI 肯特森, 您過去建議的將國慶路北大往復興路段,可以劃分為二線道,

無須動到人行道和路樹,現在已經改善完成.

市政府交通局的確聽到了北大鄉親的心聲,也做出快速又肯定的回應,

對北大日後交通的改善,令我們期待.

作者: chuck750922 時間: 2014-8-28 20:53

朱子孟發表於 2014-8-28 20:32
HI 肯特森, 您過曲建議的將國慶路北大往復興路段,可以劃分為二線道,

無須動到人行道和路樹,現在已經改善 ...

朱先生你有仔細看他在講什麼嗎!?

作者: jennywu168 時間: 2014-8-29 11:19

chuck750922 發表於 2014-8-28 20:53
朱先生你有仔細看他在講什麼嗎!?

根本沒用心！完全不知道我們需要的是什麼！
來此說話，徒增反感！

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