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標題: 數位新花都，巴黎變了！ [列印本頁]
作者: 歐陽    時間: 2010-11-26 06:59
標題: 數位新花都，巴黎變了！
數位新花都，巴黎變了！
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  c  l' M: N: z; ?% V4 B大巴黎計畫： 百年都更一次到位$ f8 F2 [( }9 X1 m4 K$ N; g* }
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9月底，來到位於巴黎市中心的法國參議院時，外頭微涼初秋，紅葉隨風飄滿香榭麗舍大道，正是巴黎最宜人、最美麗的季節，原是盧森堡宮的參議院大樓裡頭，氣氛卻意外凝重。3 s' M* c: P# w& B1 ~; W

6 ]4 _; y, p6 i5 c2 _, _1 u( J法國的交通運輸界巨頭：巴黎地鐵董事長皮耶．蒙金（Pierre Mongin）、法國國鐵董事長格勞姆．波匹（Guillaume Pepy）、法國交通水陸網絡主席艾朗．葛斯（Alian Gest）等人，難得於參議院內齊聚一堂，和法國鄉村與區域規劃部長米榭．梅歇爾（Michel Mercier）等官員，一起向全法國民報告，總統薩科齊（Nicolas Sarkozy）政府上台後的最大改革專案：大巴黎計畫。' g' g5 }1 T" m2 P
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這個堪稱法國史上最複雜的城市改革計畫，將用十大巨型公共工程，在2023年，打造出一個顛覆所有人想像的全新花都。6 C* ~) T. c6 ]6 D; Z

0 i3 E' K+ Q7 T0 y% b屆時，就在市中心，一座巨型金字塔大廈，將與貝聿銘的羅浮宮金字塔相輝映。6 Q6 L# n. G7 t' j2 @
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北端商業區拉德芳斯（La Defense），會矗立起301公尺高的訊號塔新樓（Signal Tower），取代艾菲爾鐵塔成新地標。
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! T# H  j3 f  E- Z0 ]* q( y塞納河南端的老工業區維堤市（Vitry-sur-Seine），則將改建為綠建築住商混合區；還將有高架輕軌列車，環繞巴黎與郊區，解決這城市的塞車問題。
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. T! X( S$ M; {9 O& j. r大巴黎計畫工程空前浩大，光是輕軌列車計畫，預計就耗資200億歐元（約新台幣9000億元），還請來全球10大知名建築師做規劃，包括當初設計龐畢度中心（Centre Georges Pompidou）的英國大師理查．羅傑斯（Richard Rogers），以及2008年建築界的諾貝爾獎——普立茲克獎得主：法國知名建築師尚．努維爾（Jean Nouvel）等人。
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2 X  i9 z0 h" i. q  _" r同時，薩科齊在去年任命法國右翼勢力要人梅歇爾，出任鄉村與區域規劃部長，全力監督此計畫，對此寄予厚望。
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建設不敷使用 擠壓市民生活
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在全球多數遊客的心中，巴黎一直是全世界最美麗的城市，每年遊客超過3000萬人次，為什麼在此刻還需要改變？
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法國鄉村與區域規劃部長梅歇爾，在參議院報告時解釋，大巴黎的改革幾乎就是全法國的改革。3 |3 k- ^& z& Q4 y+ ]1 x- Y
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因為所謂的大巴黎地區，包括了巴黎市以及鄰近395個自治區，居住人口1100多萬人，占法國總人口的18％。所有法國知名大企業，如法國電信（France Télécom）、雷諾汽車（RENAULT）、大多奠基於此，每年貢獻法國近三成GDP，法國商業活動明顯集中於此區。, ?+ N/ D2 W! V
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只是過度的集中，已造成巴黎過度擁擠，物價、房租被推高。根據ECA國際公布的城市生活成本調查，巴黎為全球第17貴，比紐約還高，在這裡生活，並不如外國觀光客想像中浪漫。7 p  [. D/ Z' f8 ]0 H( O& {

# m, d5 d$ q$ Y. t& @( J, o% K6 q7 U像是從拿破崙三世時代建起的市區環狀公路，100多年後，已不敷人口增長帶來的車潮，卻是唯一聯外主要幹道，每到傍晚就宛如大型停車場般壅塞，也因為過度區隔市區與郊區，造成市中心人力、房價成本極度高昂，一般人只得遠居郊區通勤。8 H- V  j0 ]: n/ `/ C: e, v, S9 R
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作者: 歐陽    時間: 2010-11-27 09:32
高架輕軌列車
作者: kwl    時間: 2010-11-30 20:31
我以為巴黎花都這個設區 有什麼新創意呢



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