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標題: 樹林交流道設計，交通局最新答覆!(20131205) [列印本頁]

作者: 林富子 時間: 2013-12-4 16:48
標題: 樹林交流道設計，交通局最新答覆!(20131205)
本文章最後由龍恩里長林富子於 2013-12-10 22:31 編輯

針對樹林交流道，里長持續追蹤，日前在三鶯捷運線說明會再次向交通局副局長提出北大居民的關切
昨日得到交通局同仁的電子郵件答覆如下:

一、針對樹林交流道設計說明如下：

（一）本府已於99年起持續依「臺灣區國道高速公路增設交流道申請審核作業要點」向交通部臺灣區國道高速公路局（以下簡稱高公局）申請增設樹林交流道，並於101年5月舉行地方說明會聽取居民意見，且經與相關單位及專家召開工作會議及檢討座談會討論，考量建置高速公路收費站時已對周邊居民進行一次徵收，故為避免二次徵收及原收費站用地閒置，規劃配合國道里程計費後利用收費站用地增設交流道。

（二）另為配合後續規劃設計及施工時程、工程經費、與收費站重置介面整合及地區交通需求，考量目標年預測交通量往北方向交通需求遠大於往南方向，而往南方向之用路人可利用既有之縣道110、北84等道路銜接三鶯交流道，且未來高速公路主線計程收費後，往南方向用路人直接利用現有三鶯交流道，相較於利用本增設交流道可節省約4公里之高速公路主線計程費用，故建議分期推動優先建置北入南出匝道，且預留未來配合區域發展，整體開發增設連絡道，以增取時效。

二、針對民眾反映佳園路路口交通問題說明如下：

（一）本府已委託專業顧問公司研擬地區道路及路口改善方案，高速公路兩側連絡道路將採單向進出，現有佳園路99巷及101巷之地區道路銜接佳園路段配合調整為配對單行，佳園路145巷（佳園路至101巷）段規劃與101巷配對單行，以減化車流動線，新增交流道後佳園路仍可維持目前服務水準D級，先予敘明。

（二）有關佳園路往北汽機車交織問題，未來本府交通局將視增設交流道後車流狀況研擬設置右轉車道、提前設立牌面預告往高速公路方向，並利用機車之起動延滯低及加速性能較高之特性，擴大路口機車停等區等作法，加以分流汽機車。

（三）有關北向機車與南出右轉汽車交織問題，未來將調整路口號誌時制，利用不同時相放行，以避免右轉汽車與直行北向機車交織問題。

（四）有關往北大方向車流緩衝空間不足部分，本府交通局將藉由調整號誌時制連鎖，利於轉向車流續進，並調整該路口配置，避免造成回堵現象。

（五）有關佳園路99巷做一個高架匝道連接學府路往西、或者是佳園路往南方向一節，因設置高架匝道必須跨越高速公路主線，用地面積、經費和施工期程皆將大幅提升，恐造成計畫推動延宕，故本府將以調整路型、號誌時制計畫或周邊交通管制等方式減輕周邊交通影響。

三、有關三鶯交流道壅塞部分，查三鶯交流道於規劃設計之初，因當時對於交流道需求預估較低，且囿於用地限制，除南下往三峽方向出口匝道設計可直接右轉至地區道路外，其餘出口匝道需匯集至地區道路之號誌化路口，因此產生許多平面車流與直進車輛之轉向衝突，使得復興路沿線主要路口服務水準現況皆不理想。因此，本府前業向高公局申請國道3號三鶯交流道增設北上出口匝道，以紓解復興路之交通壅塞，提高鄰近周邊道路容量，並於99年奉交通部核定，目前刻正由高公局辦理環差審查、水保核定等作業，另關於增設高架匝道部分，後續將俟國道電子計程收費後，再視車流移轉情況適時檢討推動。

作者: dingding 時間: 2013-12-4 17:01
希望施工期程縮短，工程中預留便道供車量通行

作者: yjrong413 時間: 2013-12-6 13:05
里長您好!

我認為這樣的設計, 南下回北大的車子還是很有問題,
因為當綠燈時, 南下車左轉佳園路後,
立刻在出高速公路涵洞就要停等紅燈,
根本沒法出來多少車輛,
對於下班尖峰時刻,
依舊會堵塞

煩請協助詢問交通局改善方案, 謝謝!

作者: frank_hsu 時間: 2013-12-9 10:44
議員姊姊，我住在靠近佳園路，每天要去新竹上班，要繞去三鶯交流道實在是太遠了，希望樹林交流道能保留南下功能，以免權益受損。謝謝。

作者: terry88 時間: 2013-12-9 11:39
先求有再求好，就算是做半套，趕快做就好!!謝謝你，祝妳高票當選!!

作者: MISCHU 時間: 2013-12-9 12:00
那計程收費開始後, 便道如何處理? 先把入口拆除變大, 加上路上減速的隆起路弄平即可立即可用且改善很多了,會先這樣做嗎? 還是先全封了?

作者: 林富子 時間: 2013-12-9 12:04
本文章最後由龍恩里長林富子於 2013-12-9 18:20 編輯

MISCHU 發表於 2013-12-9 12:00
那計程收費開始後, 便道如何處理? 先把入口拆除變大, 加上路上減速的隆起路弄平即可立即可用且改善很多了, ...

會先保留車道讓居民通行
但是拆收費站的時候就會完全封閉
預估有半年的時間大家要走三鶯交流道
提前出門免不了!

作者: davidtso 時間: 2013-12-9 12:40

龍恩里長林富子發表於 2013-12-9 12:04
會先保玲車道讓居民通行
但是拆收費站的時候就會完全封閉
預估有半年的時間大家要走三鶯交流道

謝謝里長的說明，另外今天看新聞好像年底就開始計程措施，剩下也約半個多月多一點的時間

作者: 凡夫俗子 時間: 2013-12-9 14:31

龍恩里長林富子發表於 2013-12-9 12:04
會先保玲車道讓居民通行
但是拆收費站的時候就會完全封閉
預估有半年的時間大家要走三鶯交流道

意思是說，北上通勤族的黑暗期至少六個月？

謝謝里長資訊，心裡有譜了。

作者: 貓頭鷹 時間: 2013-12-9 15:30
我上周也跟黃志雄委員的服務處主任提到把便道入口變大的問題
他跟我說高工局不肯  他說高工局回覆開放便道已是最大極限
每天佳園路口都超級塞的  我是沒有要上去高速公路啦!
也請要上高速公路的右轉車輛  留個位子給我們走!

作者: 大雄 時間: 2013-12-10 12:53

貓頭鷹發表於 2013-12-9 15:30
我上周也跟黃志雄委員的服務處主任提到把便道入口變大的問題
他跟我說高工局不肯他說高工局回覆開放便道 ...

有些人就是不排隊，從左邊插進來，真沒水準。

作者: frank_hsu 時間: 2013-12-10 13:15
現在佳園路排隊右轉進便道的地方，是有疑問的，因為會占用機車道；我以前同事曾經開到機車道，被開單取締；而且如果在紅燈前就開始排，不但影響機車通行，萬一跟機車碰到，是很難說得清楚的；

應該是要在過了紅綠燈的停止線，才能開始靠右吧...

這個問題不知道有誰可以找交通單位來說清楚，我也曾經被其他後方的車子"非常快速"的從右邊超車，真的蠻危險的

作者: frank_hsu 時間: 2013-12-10 13:17

terry88 發表於 2013-12-9 11:39
先求有再求好，就算是做半套，趕快做就好!!謝謝你，祝妳高票當選!!

做了半套，問題是沒有後面半套哇

作者: frank_hsu 時間: 2013-12-10 13:20
看到北上的車子準備迎接樹林交流道，自己被"發配"到要繞路而且塞塞塞不停的三鶯交流道，真是情何以堪

作者: frank_hsu 時間: 2013-12-10 13:22
把目前便道的路障拆除，裡面的凸起障礙物拆除，是不是就已經改善很多了? 何苦犧牲南下車子的權益呢?

作者: 獨眼龍 時間: 2013-12-10 13:35

frank_hsu 發表於 2013-12-10 13:20
看到北上的車子準備迎接樹林交流道，自己被"發配"到要繞路而且塞塞塞不停的三鶯交流道，真是情何以堪 {:1_7 ...

那我也要來哀一下

我住大義路附近啦! 無論是走樹林交流到或者三鶯交流道都很遠~不方便耶~

大義路可以說是北大路幅最寬的道路~應該要在這裡設一個交流道才是啊!!!

我北上很需要~因為上班要去天龍國

南下也很需要~因為我閒閒沒事的時候喜歡開車去桃園新竹閒晃~

怎麼可以犧牲我的權益呢!

在這裡開交流道我最方便了!~ 而且不能開半套的~我只接受開全套的交流道唷

情何以堪啊!!!!

作者: dingding 時間: 2013-12-10 14:55

frank_hsu 發表於 2013-12-10 13:17
做了半套，問題是沒有後面半套哇

關於增設高架匝道部分，後續將俟國道電子計程收費後，再視車流移轉情況適時檢討推動。

應該就是大大所指的後面半套

等樹林交流道蓋好，三鶯交流道應該也順暢了

作者: formosa1027 時間: 2013-12-11 01:00
交流道只做半套，難道北大的交流道只獨厚往台北的投資客???真悲哀!!!

作者: frank_hsu 時間: 2013-12-11 17:21

formosa1027 發表於 2013-12-11 01:00
交流道只做半套，難道北大的交流道只獨厚往台北的投資客???真悲哀!!! ...

這還是犧牲的南下民眾的權益的結果

作者: formosa1027 時間: 2013-12-11 23:06

frank_hsu 發表於 2013-12-11 17:21
這還是犧牲的南下民眾的權益的結果

半套交流道動工應該就是投資客的逃命波，
接下來只剩下新北市次等公民享受這"半套"的交流道以及騙選票的捷運

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