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標題: [龍恩里]"國道三號增設樹林交流道 " 規劃說明 [列印本頁]

作者: 林富子 時間: 2013-11-13 20:16
標題: [龍恩里]"國道三號增設樹林交流道 " 規劃說明
對於大家所關心的 "國道三號增設樹林交流道 "議題
目前里長這裡有一份比較細部的規劃說明，提供給大家參考
根據交通局承辦人員林股長
這個交流道的期程為:
十一月底提報給 "高公局增設閘道評審委員會" 審查
通過後報給交通局
順利的話，明年上半年做細部審查及土地徵收
最快下半年才能實際動工
整個工期預估為三年
隨國道里程計費開始實施及交流道施工期間
交通局會爭取一條便道供民眾行駛
但是在進入拆除收費站的工程時則必須完全封閉整個交流道
意即預估約有半年的時間
北大特區所有的車子必須通行三鶯交流道
如此一來，最少半年的交通黑暗期跑不掉了!

[align=center]國道3號增設樹林交流道~短期優先建置方案(交通局提供)

一、計畫內容：
考量後續規劃設計及施工時程、工程經費、與收費站重置介面整合及地區交通需求，將優先建置北入南出匝道，規劃路線如下圖，而往南方向之用路人可利用既有之縣道110、北84等道路銜接三鶯交流道。

二、預定完成時間：
本案俟交通部核定後，由高公局辦理工程規劃設計、環境影響差異分析提報等作業，本府同步進行土地變更編定及購地補償等作業，後續再由高公局辦理發包施工，優先建置方案含規劃設計、購地補償、及施工等作業總工期約計3年。

三、便道封閉配套措施：

（一）高公局表示配合國道計程收費後樹林收費站拆除作業，既有便道必須短期封閉約半年，本府交通局已協調高公局評估於樹林交流道完工前留設施工通道維持通行，以降低車流移轉之衝擊。此外，於封閉期間亦將加強替代動線指引及號誌時制調整，以利用路人改道及維持車流順暢。

（二）另為鼓勵民眾使用大眾運輸，減少車流移轉對三鶯交流道衝擊，目前北大地區除原開設5條快速公車路線外（916、922、921、932及939），近期增加941、942及943路線，並縮短班距，大幅提升服務範圍及品質，以因應國道里程計費及便道封閉，提升大眾運輸服務。

四、辦理歷程：

（一）本府交通局納入「98年度臺北縣交通流量特性調查及瓶頸易肇事路段改善－樹林收費站在未來高速公路全面採電子收費後變更為交流道可行性規劃」辦理。

（二）於99年1月29日將「國道3號增設樹林交流道可行性研究報告」函送高公局，高公局於99年3月10日、9月9日、101年3月16日及10月19日召開4次初核會議，並於102年6月6日回復書面審核意見。

（三）本府交通局於102年10月17日檢送報告書予高公局，高公局於11月5日召開初核會議，目前本府刻正依審查意見修正報告，後續再由該局依程序召開委員會審查通過後始能報交通部核定。

[attach]230239[/attach]

作者: airgarden 時間: 2013-11-13 20:39
還是會有佳園路與高速公路交叉口涵洞口，左右轉上交流道，或下交流道左右轉入佳園路會回堵的問題

作者: anes855 時間: 2013-11-14 09:28
這是個很陽春的交流道設計，佳園路變擁塞是指日可待的事。

到時候，搞不好繞路走三鶯交流道轉隆恩街回北大社區，還比較快回到家。(只要隆恩街學府路大學路口的號誌沒秀逗的話)

可否請里長幫忙，提醒交通局，佳園路雙向的機車很多很多，

看有沒有辦法，讓佳園路往北外側的機車，和佳園路往北要右轉進入交流道的汽車分流，減少傷亡。
北向機車和南出路口右轉往樹林柑園街方向的汽車車流交織，也是個高風險區。
這應該要早點因應，不要等到一堆機車出事以後，再來想辦法!

另外，佳園路99巷(南出路口)會增加很多左轉、往北大方向的車流；但左轉後，離101巷的路口(北入路口)只有67公尺，緩衝空間明顯不足，所以兩個路口(甚至是三個、要把佳園學府路口也要算進去)的號誌連動很重要
如果可以從佳園路99巷(南出路口)做一個高架匝道，連接學府路往西、或者是佳園路往南方向，從外側切入車流，是比較不會發生回堵、擁塞的方法。
但我想這個沒錢的政府，應該是不會做這件事的。

還有還有，復興路往西(三峽往鶯歌)左轉三鶯交流道南下的車流，和復興路往東(鶯歌往三峽)左轉三鶯交流道北上的車流，是造成復興路嚴重擁塞的原因，不知道交通局有沒有施作高架匝道的計畫? 來解決這個問題。
如果缺兩角的三鶯交流道擁塞問題可以解決，北大社區的交通黑暗期可以舒緩一些。
大家不要忘了，捷運三鶯線正式施工時，還會有一次交通黑暗期。

打了這麼多，忽然想到，美女姊姊只是里長耶~~
要求這麼多，好像太超過了@_@
而且這都不在里長的管轄範圍內
如有冒犯，請多見諒!!

作者: 六爺 時間: 2013-11-14 09:33
佳園路不改善路幅...到時候一樣爆炸!!

作者: anes855 時間: 2013-11-14 09:40
如果可以在佳園路東側，靠近交流道附近找塊地，做個區域公車轉運站的話，用大眾運輸取代小客車，以減少車流，也是個可行的方式。
甚至，在匝道的內側，劃設公車專用匝道。
這是比較不花錢，劃劃線就可以做的方式。

作者: 林富子 時間: 2013-11-14 10:33

anes855 發表於 2013-11-14 09:28
這是個很陽春的交流道設計，佳園路變擁塞是指日可待的事。

到時候，搞不好繞路走三鶯交流道轉隆恩街回北大 ...

謝謝你諸多寶貴的建議
最近因為三鶯線說明會常常有機會見到市府交通局副局長
我會以書面提案的方式交給他

作者: Lydia 時間: 2013-11-14 12:56
平日有上班族聚集的區域，哪裡不塞？
假日有遊客聚集的地方，哪裡不塞？
中和交流道每天塞爆，國道五號每到假日塞爆，
塞車，不過是一種有志一同的狀態罷了

...

作者: bears5242 時間: 2013-12-5 11:44
謝謝里長姊~真用心
現在下班時段~復興路~只有一個字形容~塞~

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