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標題: 《交通》捷運三鶯頂埔站後路線，異見多 [列印本頁]

作者: veri 時間: 2013-11-12 15:39
標題: 《交通》捷運三鶯頂埔站後路線，異見多
2013-11-12 11:47
時報資訊
【時報-台北電】

隨著7合1選舉逐漸逼近，捷運三鶯線計畫也在重新包裝後再度成為議題。據捷運局最新版的捷運三鶯線規畫，總共需花656億元，每公里造價高達48億元，儘管目前經費無著，但從頂埔出站後路線該怎麼走，依舊成為昨日晚間首場說明會的爭議焦點。

捷運三鶯線時程一拖超過10年，由於沿線三峽、鶯歌及樹林柑園地區居民不及50萬人，捷運工程局對於三鶯線一向「說的多、做的少」，不少被畫成與捷運為鄰的居民，對三鶯線興建與否早就不抱期待，不少土城地區里長更表示，「有生之年看得到捷運（三鶯線）開工就偷笑了！」

土城地區對於三鶯線需求雖較低，但對三鶯線出了捷運頂埔站後「往左走、往右走」卻是意見不少，在昨晚首場的說明會中也提出許多看法。

土城頂埔里長林忠謀即指出，中央路四段為頂埔精華商區，如採高架將影響店家商機，且目前道路僅18米，需拓寬為30米，民宅拆遷易生民怨，為此他呼籲應改變為地下化設計，若無法變更，則建議改行靠近南邊山區的頂埔6號道路。

頂新里長張中良表示，居民對捷運需求甚殷，政府應儘速推動捷運三鶯線建設，不要只是選舉話題；另有部分民眾則對左彎後設站問題提出質疑，認為將不利民眾出入。捷運工程局表示，對於里長、民眾建議將會通盤考量。

據捷運局95年間規畫，捷運三鶯線長18.6公里，需305億元興建經費，當時縣府即明白表示「興建經費沒著落」；102年最新版計畫書中將設立12站，路線長度13.7公里，總工程費初估656億元，平均每公里造價逼近48億元，沿線人口卻不及50萬人，是否需要執意興建，有待商榷。（新聞來源：中國時報─記者陳俊雄／新北報導）

http://money.chinatimes.com/news ... 002930&cid=1210

作者: marstop 時間: 2013-11-12 18:08
102年最新版計畫書中將設立12站，路線長度13.7公里，總工程費初估656億元，平均每公里造價逼近48億元，沿線人口卻不及50萬人，是否需要執意興建，有待商榷。（新聞來源：中國時報─記者陳俊雄／新北報導）

很奇怪的思維！若捷運蓋好了，人口不就移入了嗎？所謂都市計畫，不就如此...
果真是沒用的政府，十年後二十年後的新北市樣貌規劃，到底政府作規劃了嗎？
還是要等阿共仔打過來，由解放軍來規劃？

作者: mobilekusos 時間: 2013-11-12 18:29
如果讓解放軍來規劃大概半年就蓋好了!!
效率驚人阿~!!

作者: ericchu 時間: 2013-11-12 18:31
所以不足五十萬人不蓋捷運喔?這四十幾萬人應該自己搬去跟捷運住?還是應該自己活該倒楣,沒事搬去跟人少少的地方,與人無尤??

作者: evalee 時間: 2013-11-12 18:49
本帖最後由 evalee 於 2013-11-12 18:51 編輯

建議改地下化?.......

套句李安先生的話<每個人心中都有一座斷臂山>，現在是<每人心中都有一條三鶯線>

謝謝諸位政客，終於知道為何台灣成為亞洲四小龍之末。

作者: 饅頭 時間: 2013-11-12 19:23
台灣政府追錢的速度
跟國家公共建設
一直都是跟人民想的相反
難道
都是阿共的陰謀

作者: daniel 時間: 2013-11-12 21:11

饅頭發表於 2013-11-12 19:23
台灣政府追錢的速度
跟國家公共建設
一直都是跟人民想的相反

馬冏表示：正確無誤！

作者: Spock 時間: 2013-11-12 21:20
本帖最後由 Spock 於 2013-11-13 08:25 編輯

中央路四段很多違建. 占用拓建路預定地.

地下化是免拆牌.

作者: jeffps5210 時間: 2013-11-12 22:23
馬上蓋下去什麼問題都有答案不蓋下去什麼答案都有問題

作者: lkk2051 時間: 2013-11-13 00:00
以前內湖捷運也為了高架與地下兩者角力，而較木柵線好像延後快十年通車，看來，要想盼望三鶯線搞定，可能等要天荒地老了，根本不用想何時通車！

作者: scarleu 時間: 2013-11-13 03:34
有沒有蓋三鶯線就能繼續執政, 甚至當選總統的關鍵因素???

如果有, 什麼問題全部就解決了。

如果沒有, 準備去找鞋子大隊, 這樣也是一種辦法。

作者: juniormark 時間: 2013-11-13 06:43

Spock 發表於 2013-11-12 21:20
中央路四段很多違建. 占用拓建路預定定.

地下化是免拆牌.

中央路是台三線省道，道路規劃早在30年前(以上)就已經預留左或右一線道(約30米寬)作為道路用地
從頂埔站到頂埔國小間大概有一半以上透天建築已退縮(多數搭鐵皮屋違章營業)，
另約有10~20戶確實需要徵收部分且拆除，但這在30年前就知道了不是嗎?
縱使沒有捷運經過，台三線本身也需要拓寬，這在公路總局30年前就已經有的規劃不是嗎?

且從頂埔國小、皇翔新建地、國美A1、太陽城、得意人生、對面的輔導中心
都不用拆除或徵收，因為皆為道路用地，這些都是最近20~0年的建案，早就退縮完畢~~~

若左轉從二高旁之大安圳上方經過確實徵收範圍較小，但是我覺得還是不利整個頂埔發展

1.台三線兩旁無法做整容，若是捷運經過整個中央路四段會變成類似復興南北路之都市感
2.縱使捷運不經過中央路四段，中央路四段因應台三線拓寬(頂埔至頂埔國小約10~20戶)還是要徵收，
等於又浪費大安圳之自然生態走廊，只是有利搭違建經營之攤商，實不利整個頂埔發展。

作者: leo0102032 時間: 2013-11-13 08:50

evalee 發表於 2013-11-12 18:49
建議改地下化?.......

套句李安先生的話，現在是

早就已經不是四小龍了吧.......

作者: 周浩子 時間: 2013-11-13 09:44
反正三鶯線沒真正動工
現在在地的民代首長都都別想連任
就這麼簡單
別再被呼巄
但是
部分民眾.民代一直想透過更改路線規劃
爭取自身利益
不也是幫兇

作者: Lydia 時間: 2013-11-13 10:19
本帖最後由 Lydia 於 2013-11-13 10:22 編輯

頂埔的原住戶不想土地被徵收，也不想高架橋經過他家門口，
頂埔的新住戶卻積極想要捷運，
地方民代(不論是議員或里長)兩面為難，總要選一邊站，
就讓我們繼續看下去...

作者: hungli0226 時間: 2013-11-13 10:26
聯外道路11/21要開工，不知是否有開工典禮，有那位官員要來主持，如果沒有就可知道中央對三鶯地區的重視程度，相信到時下次選舉時就知要投給誰嘍。

作者: junco 時間: 2013-11-13 10:55
報載三鶯線:沿線人口卻不及50萬人，是否需要執意興建，有待商榷，難道要等人口到達100萬再行評估興建，政府施政建設規劃遠不及地方發展的速度，無前瞻性的規劃，越拖工程預算只會持續增加，興建難度也會愈困難，建設在前自然引進區塊的發展，把餅作大才能平抑飆漲的房價，難怪國家整體的競爭力會越來越落後！

作者: betraykk 時間: 2013-11-13 11:02

mobilekusos 發表於 2013-11-12 18:29
如果讓解放軍來規劃大概半年就蓋好了!!
效率驚人阿~!!

可能不用...........

工作的關係，常往來大陸，上海跟北京的地鐵幾乎是一年一條捷運/地鐵蓋好了，人就來了，地區就開發了，左岸在經濟開發的思維著實比台灣進步十幾年.............

但台灣還有十幾年能揮霍嗎?

作者: 北大小趙 時間: 2013-11-13 15:09
用選票來制裁那些只會[騙]的政客，三鶯地區的民眾要覺醒了，呼籲黃志雄立委夫婦應站出來為三鶯線說句話。

作者: jushua1975 時間: 2013-11-13 21:33

北大小趙發表於 2013-11-13 15:09
用選票來制裁那些只會[騙]的政客，三鶯地區的民眾要覺醒了，呼籲黃志雄立委夫婦應站出來為三鶯線說句話。 ...

用說的有用嗎????
還不是要騙下去!!!!!!!

作者: 饅頭 時間: 2013-11-13 21:39
就怪捷運這張選票太好用
只是，被愚弄那麼多次
不知道還有沒有那麼有效

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