iBeta 愛北大論壇

標題: 北113貫通近期發包三峽、復興2日遊明年圓夢 [列印本頁]

作者: dingding 時間: 2013-7-15 00:22
標題: 北113貫通近期發包三峽、復興2日遊明年圓夢
2013-07-13 01:57 中國時報【陳俊雄／新北報導】

原規畫從插角連接復興東眼山的「北一一三」縣道，因故遲遲未能貫通，這條「復興戰道」也成單車族、機車族挑戰off road的好所在。為推展三峽與復興鄉之間的二日遊觀光行程，市府已完成第三次期末報告，近期內發包，最快明年就可一圓「三峽北橫二日遊」夢想。
[attach]191468[/attach]
　在不少地圖上，都可看到在三峽插角及桃園復興鄉東眼山之間有條「復興戰道」，這條被編為「北一一三」縣道的越嶺道路，長約十公里，但目前只開通至三峽插角里端的東眼山段，還剩下最後二公里多的尚未開通。

　北一一三雖未貫通，但目前連通路面仍有「林道」等級，吸引登山客、單車及機車族到此體驗林道off rtoad之樂，成為不少民眾探勘山林的秘境。如果「北一一三」縣道貫通，民眾可從三峽大豹溪、插角一帶，接往復興霞雲坪及北橫羅浮橋，讓三峽、復興二日遊成真。

　新北市議員王明麗服務處表示，在縣府時代就已計畫開通，但考量生態維護，開路遲未能實施，經過王明麗多次陳情，市府終在日前完成第三次期末報告，計畫在最低破壞狀況下，將北一一三闢建可供小型車通過的道路，與東眼山的「桃一一九」縣道連接。

　未來民眾若要從三峽前往北橫遊玩，除了經由台三省道、國三由大溪接往復興，也可選擇從五寮台七乙縣接往復興三民，或是從插角的北一一三縣道接至復興霞雲的北橫台七線。王明麗服務處指出，另為便利會車需求，將變更設計拓寬部分路段並闢建避車彎，最快在近月發包後，可望在明年正式開通北一一三縣道。

　市府表示，北一一三縣道目前尚未開通舖上柏油的林道路面，路面狹窄芒草茂盛，部分路段有大石擋道、甚至接近懸崖，加上盛夏又有蛇類出沒，並不建議民眾進入。曾前往越嶺的自行車友也指出，沿路都沒有停留點，挑戰者除要有「抬車」的覺悟，最好結伴而行。

http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112013071300212.html

作者: w5719w 時間: 2013-7-15 09:24
讚啦！〜

作者: 麥克 時間: 2013-7-15 09:31
本帖最後由麥克於 2013-7-15 09:50 編輯

這條林道上個月才走過..... 據半路遇到, 正在做道路除草的地主阿伯說, 政府最近有在探勘....

[ 路面狹窄芒草茂盛，部分路段有大石擋道、甚至接近懸崖 ], 這一段敘述是真的....那塊大石頭檔住一半的路, 另一邊是懸崖~~~ 靠近復興戰道那邊, 整路都是芒草~~~

不過, 記者弄錯了, 這一條林道並不叫做 [復興戰道], 而是林道終點會接上通往東眼山森林遊樂區的那條復興戰道.

這條林道若真的拓寬之後, 以後去東眼山森林遊樂區, 就不用再繞復興鄉那邊去大塞車了... 多了一條路可選擇.

作者: Spock 時間: 2013-7-15 09:56

麥克發表於 2013-7-15 09:31
這條林道上個月才走過..... 據半路遇到, 正在做道路除草的地主阿伯說, 政府最近有在探勘....

Google 空照圖幫助大家了解地形.

紅色要修道路啦

作者: synchris 時間: 2013-7-15 13:50
喊讚之餘,  還是要憂心一下:

方便之所在,  汙染之聚集.

將來心曠神怡之際,  可要做好垃圾之收集,

將環境生態之衝擊降至最低!

作者: lyca 時間: 2013-7-15 18:53
這條路不是早就建成一條可供行人通行的道路了
哪來的大石擋路阿

作者: yamata 時間: 2013-7-15 20:00
期待

作者: phantom 時間: 2013-7-15 21:17
過去20年來我常在假日走這段這則新聞報導所指打算開通的路段(113縣道的尾端)，113縣道自東眼橋開始往上走有一段約7公里多的上坡路段，在農曆年後道路兩旁有上百株的櫻花盛開，非常漂亮。
多年來，113這段未開通的路的入口端一直被大量的坍方擋住路口，完全無法通行。前幾年打通後，才變成現在這個樣子，除了小轎車外，機車、單車都可以通行。
這一小段路算是個秘密景點，非常安靜，生態未被破壞，路旁的矮樹叢中常有很少見，又很漂亮的小鳥在其間跳躍覓食，整個路段走起來感覺非常的棒。
113縣道兩旁的住戶不多，行車少，但道路卻常下陷，看來政府花了不少錢維護這個路段。目前這段打算開通的路，路基並不好，而且有多處一邊是巨石，一邊就是懸崖。個人觀察覺得，開通不易。
將來若是開通了，車子一多，路基凹陷的頻率恐怕會增加，往後也要花很都多錢維護，它可能就變成一個錢坑。
我個人並不贊成開通這個路段，很多時候，我們需要政府幫忙多做點事。但有些時候，政府少做一些事，反而是一件好事。

作者: PPLIA 時間: 2013-7-16 11:20
怎麼看都覺得哪裡怪怪的，
原來是北113鄉道寫成113縣道，
（縣道113是大園到龍潭）。

個人是不贊成開通這條路的，
三峽到北橫走台七乙線覺得不會差很多少，
而且路況更好至少是省道等級，
以交通而言多開一條路總是好的，
以生態而言那裏是高山不適合開路，
像台九甲線無期限停止開通到宜蘭。

作者: danny_chang 時間: 2013-7-16 12:47
本帖最後由 danny_chang 於 2013-7-16 13:02 編輯

以前聯誼、約會、帶朋友去玩都會到「綠光森林」，但都開有點久的車...
如果開通後...以後帶小孩到「綠光森林」餵羊羊，不用繞遠路一下子就到了...
而且又是個不錯可以讓人安心拍攝星空的好地方...
就只剩最後那一段路了，就開通吧...

作者: 丈義俠 時間: 2013-7-21 16:04
王明麗議員服務精神令選民愛戴

作者: dingding 時間: 2014-6-26 16:42
北113越嶺道 7月底通車
2014年06月26日 04:10
陳俊雄／新北報導
今年暑假大台北地區又增加一處遊憩新亮點！從三峽插角直通桃園復興東眼山的北113越嶺鄉道，即將在7月底前通車，民眾可從三峽一路玩到桃園復興鄉。但新北市工務局提醒，僅准許小型車輛進入，大型車輛切勿進入。
從插角連接復興東眼山的「北113」鄉道，遲遲未能貫通最後的2公里路，讓這條滿路泥濘、甚至部分路段路徑不明的「復興戰道」，早期成為單車族、機車族挑戰off road的秘境。
地方人士認為，貫通北113鄉道民眾可從三峽大豹溪、插角一帶，直接通往桃園復興霞雲坪及北橫羅浮橋。
市議員王明麗說，在「最低破壞狀況」下，將北113與東眼山的「桃119」道路連接，讓民眾可以在此享受到林蔭之美。
三峽區長楊志宏表示，北113鄉道計畫在7月底前通車，完工後將更有利地方觀光。
工務局養工處長林茂盛指出，工程內容主要在改善現有路況，並未興建大型擋土牆拓寬道路，由於北113鄉道路幅不寬且道路多彎，僅准小型車輛通行，大客車、大貨車均不得進入。
未來民眾若要從三峽前往北橫，除了台三省道、國三由大溪接往復興，也可選擇從三峽五寮的台七乙線接往復興三民，或是從插角的北113鄉道接至復興霞雲的北橫台七線，品味山林之美。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140626000520-260107

又多了一條旅遊路線

作者: 蜘蛛人 時間: 2014-6-26 17:44
第1屆第5次定期會 102年4月23日
王議員明麗：好，謝謝；那另外還有，我想我們一直希望說我們三峽的弘道里通到桃園的永福里，那這短短的一段小距離，請問局長什麼時候會打通？
高局長宗正：跟議員報告，因為那個事實上目前我們還是第1階段是朝把它看能不能發展成一個觀光的步道來做。
王議員明麗：觀光步道，可是那個道路我們前面都已經拓寬好了，就是跟它連接的地方，現在就是大溪方面還沒有拓寬，差一點點而已，我們再努力一下，我想我們桃園跟我們都很好，是不是跟他們溝通看看？
高局長宗正：是，好。
王議員明麗：我們的路已經開好了，開到盡頭了，而且路很大條的。
高局長宗正：好。
王議員明麗：好。
高局長宗正：這個我們再來跟......
王議員明麗：希望說跟桃園那邊溝通一下。
高局長宗正：是。
王議員明麗：看看能不能把它打通？那另外我們的東眼山的道路也是一樣，接桃園的東眼山國家公園，你給我公文說，我們已經編了預算要做，請問什麼時候開始做？
高局長宗正：大概預算可能也還沒有編，只是我們可能都是規劃的......
王議員明麗：那你為什麼會給我公文說你已經先編了3千萬呢？你有公文給我，所以我希望說那條道路到底做？還是不做？我到公文的時候我很高興說，最起碼還有一點點錢可以拿走，可是，好像都沒有動靜。
高局長宗正：是。
王議員明麗：請問局長，你知道這個事情嗎？
高局長宗正：我不知道有編3千萬這個事情。
王議員明麗：對，那公文我再拿給你看好了。
高局長宗正：是。
http://www.ntp.gov.tw/content/Pr ... 2/Record_2_3_15.htm

作者: Jamesc87406 時間: 2014-6-26 22:19
本文章最後由 Jamesc87406 於 2014-6-26 22:23 編輯

我想發表一下意見看法

那一條路我以前常去，算是一條祕境，如果真的通了，假日想必會跟北橫一樣，更何況夏日一堆人在大豹溪沿岸玩水，往大阪根那條路也不寬，會車也困難，大雨後也常有落石，想必日後由台七乙往113支線開始，沿路一直塞到復興鄉的機會，指日可待。

還記得某位現任高官也說到，高山道路應該停止開發，山區道路開發影響的是土石流發生機率增加，水土保持不易，污染及環境的破壞；前一陣子的看見台灣，難道不就是在說這件事；既有道路維護就已經很花成本了，更何況這條新的通車後，人潮多，污染多，養護成本不難想像；之前去過那邊，水泥墩後懸崖邊，就可以看到很多垃圾，以後會如何，實在很難想像。

"億元"選出來不要只會建設，更重要是看緊人民荷包，錢花在刀口上。

我不贊成將這條路開通，現在就是最好的狀態。

作者: phantom 時間: 2014-6-27 05:58

Jamesc87406 發表於 2014-6-26 22:19
我想發表一下意見看法

那一條路我以前常去，算是一條祕境，如果真的通了，假日想必會跟北橫一樣，更何況夏 ...

那條路我也去過N次，所以完全贊成你的意見。
印象中，那條路不到10年前才整建過一次，剛整建好時還可以通行小轎車，沒幾年，路面就殘破不堪。
去年又再編列預算再整一次，報載現在已快完工，請大家拭目以待，這條路的下場如何。順便想想，我國為什麼負債那麼高。

作者: masayasu 時間: 2014-8-19 00:41
本文章最後由 masayasu 於 2014-8-21 21:39 編輯

作者: PPLIA 時間: 2014-8-19 00:55
這條路我上周六走過，
又窄又彎又陡，
而且過去就是東眼山，
到復興或是巴陵一點都沒比較方便，
以後應該還是很少車走的祕境吧。

作者: 玉笙嫣 時間: 2014-8-19 02:28
非常的不建議

作者: WEI25 時間: 2014-8-19 19:58
疑??這條路騎單車可以騎了嗎???

作者: PPLIA 時間: 2014-8-20 10:41

WEI25 發表於 2014-8-19 19:58
疑??這條路騎單車可以騎了嗎???

單車可以騎，
但是體力要夠。

作者: ckwan 時間: 2014-8-20 11:27

WEI25 發表於 2014-8-19 19:58
疑??這條路騎單車可以騎了嗎???

單車可走，但很操~~

作者: masayasu 時間: 2014-8-21 21:28

WEI25 發表於 2014-8-19 19:58
疑??這條路騎單車可以騎了嗎???

以前還沒鋪柏油的時候
就已經有多人在騎了

北桃113重見天日

作者: phantom 時間: 2014-8-21 21:52

ckwan 發表於 2014-8-20 11:27
單車可走，但很操~~

這段新打通的路段騎起來不怎麼操。但是自東眼橋右轉開始，有約7Km的連續上坡路段，那才是真的要有點力氣+毅力。

作者: ckwan 時間: 2014-8-22 09:25

phantom 發表於 2014-8-21 21:52
這段新打通的路段騎起來不怎麼操。但是自東眼橋右轉開始，有約7Km的連續上坡路段，那才是真的要有點力氣+ ...

那段我們稱它"槓槓坡"，因為"槓"聲連連，不絕於耳.... 有空再去挑戰看~~

作者: jcjiang 時間: 2014-8-22 10:25

PPLIA 發表於 2014-8-19 00:55
這條路我上周六走過，
又窄又彎又陡，
而且過去就是東眼山，

所以走人就好，不要走車，秋天可以去健行

作者: yea919 時間: 2014-8-22 12:52
這條路騎單車可以騎了!

作者: chuck750922 時間: 2014-8-29 23:14

PPLIA 發表於 2014-8-20 10:41
單車可以騎，
但是體力要夠。

機車可以過嗎

作者: PPLIA 時間: 2014-8-29 23:41

chuck750922 發表於 2014-8-29 23:14
機車可以過嗎

可以，我上次是騎機車過去的。

作者: Tony 時間: 2014-8-30 00:34
本文章最後由 Tony 於 2014-8-30 00:35 編輯

台灣的山林道路建設之多,密度之高,大概可以排入世界前10名了
方便性大家都知道
但是造成的問題呢?
鋪設柏油或水泥路面,降雨時的吸水性變差,
以至於台灣山林含水量降低,地下水或伏流也降低,所以水庫缺水問題也一直有
而因為道路不吸水,降雨時沒吸收的水大量沖刷道路以外的表土層,
讓植物不容易生長和固定,間接造成土石流和坍方增多現象

我爾偶會騎車去三峽周遭山上,
發現很多產業道路人跡罕至甚至荒廢
但卻也蓋了一條又一條
花了錢,得到了民意,但失去了什麼,大家可想想

作者: phantom 時間: 2014-8-30 08:07

Tony 發表於 2014-8-30 00:34
台灣的山林道路建設之多,密度之高,大概可以排入世界前10名了
方便性大家都知道
但是造成的問題呢?

花了錢,得到了民意,但失去了什麼,大家可想想

我們更該想想，為什麼這樣花錢還可以得到民意？

作者: masayasu 時間: 2014-8-30 09:15

Tony 發表於 2014-8-30 00:34
台灣的山林道路建設之多,密度之高,大概可以排入世界前10名了
方便性大家都知道
但是造成的問題呢?

三峽山區的農用道路密如蛛網
恐怕是因為早在日本人來台灣之前
三峽山區就已經被開發殆盡
1903年~1906年大豹社族人被日本人趕出三峽山區
在沒有泰雅族人的威脅之下
三井合名會社開始在三峽地區墾植茶園
設立大寮(今竹崙)和大豹(今大板根)兩個茶葉工場
熊空有個「一百甲」的名稱
就是來自當年三井的大豹茶場
現在的熊空茶園都快開到山頂上了
其實都是從前開發行為的遺緒
這些山區的開發很多大該都是私人所有
山區開發多，路當然也就多了

作者: masayasu 時間: 2014-8-30 10:01

在登山補給站有一則北113的紀錄，提到這條路的由來。

北113不是蔣介石時代闢的，它的通行時間不過約15年左右；道路闢好還未舉行通車點，後段即發生數百公尺嚴重坍方，多座如房子般大巨石橫阻，從此宣告此路不通東眼山。道路已斷，通車典裡如期舉行，縣長剪綵演講詞一樣念出台北縣民可就近到東眼山，交通路牌「往東眼山」一樣高掛(掛數年之久)，絲毫不提路已斷，官場嘴臉表露無遺。

歡迎光臨 iBeta 愛北大論壇 (https://forum.ibeta.tw/)