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標題: 北大社區座談面對面溝通分享（摘自蔡英文網站） [列印本頁]

作者: 快樂讀書會 時間: 2010-11-7 18:44
標題: 北大社區座談面對面溝通分享（摘自蔡英文網站）
本文章最後由寧靜海於 2010-11-7 19:58 編輯

小英的故事－北大社區座談面對面溝通
http://www.wretch.cc/blog/ingwen831/12974155

為回應三峽北大特區居民曾在網路留言的期待與訴求，同時以行動展現誠意解決問題，我今天下午參加一場由三峽鎮長陳佳烜邀集龍埔里、龍恩里及龍學里等社區民眾舉辦的「北大特區座談會」。

其實，北大特區是一個很特別的地方，對整個新北市發展來說，很有指標性的意義。看到很多人在網路上留言，對於這裡的發展有很多想法，很少看到社區居民會主動規劃社區將來發展和公共建設，顯見這個社區是將來新北市的新社區發展方向。

每一次經過特區都感覺這裡真的是一個新社區型態，不管是建築型態、路上景觀，都是一個滿好的「新型態市鎮」典範；更重要的是，這裡是全台灣唯一一個國立大學跟新市鎮在一起的地方。自己過去在國外唸書很久，常常去不同地方，最喜
歡去的就是大學城，有像康乃爾的小大學城，也有像波士頓的大學城。所以每次看北大特區，心裡想的就是「波士頓大學城」，我認為，這裡有大學，居民的教育程度或專業程度也相對比較高，是一個很吸引專業人才移入居住的地方。

此外，在世界各國都一樣，對科學家們來講，這就是他們要的環境，有優質社區、休閒場所，甚至好的餐廳，再加上有台北大學可以支援；同時，只要大家好好規劃，這裡很可能是新北市研發潛能最大的地方。此外，這裡還有曾經大力整頓的老街，是所有老街裡面建築風格最好的，以及三峽後面老街附近也有很多休閒地方；如果我們把它整個整理得很好，這裡真的就是夢想中的優質大學城，更是研發人員最喜歡住的地方。

大部分人想到三峽都是想到比較老的地方，因為這裡的歷史發展比較久，但是因為有北大特區的出現，三峽整個給人的觀感完全不一樣了；三峽將來是一個人才集中聚落最大的地方。我對北大特區有很大的期待，希望在包括蘇貞昌前縣長在內的幾任縣長大力開發之後，可以再接再厲增加北大特區的人文特質；讓這裡是一個優質住宅跟研發場所，創造出一個新北市的指標地方。

我了解大家最在意、最希望的就是改善聯外交通，其中三鶯線本來就是要做且已經規劃很久的事情，所以這本來就是優先應該處理的交通議題。而在過渡期間也可以引進快捷巴士系統，讓整個地區對外連絡可以有比較快速的交通系統連結。另外，關於區域治安、路燈、淹水、道路挖掘等等問題，我也將持續強化改善，因為這也是本來在市政上就要著墨的地。

最後，我認為，北大特區跟三峽、鶯歌的連結還可以再強化，因為這裡有研發之外，在後階段的製造也好、販售銷售也好；還是需要整個三峽、鶯歌、土城、樹林來共同支撐，讓這個研發結果可以產業化。

除此，面對現場民眾提出有關「交通接駁問題」、「一條行人友善空間的人行道規畫」、「運動公園的需求」及「台北大學迫切需要的捷運三鶯線開通」等問題，其實這都是新發展社區的問題，因為這裡是在短期間快速發展出來，因此在舊的時代他們那些使用的目的其實都還是在；像砂石場及瀝青廠等就是我們所關切的問題。

還有包括砂石車的問題也要解決，像在三重、蘆洲也是一樣，在河濱的地方有一個垃圾轉運站正在規劃要興建，當時我也告訴那邊的居民，如果當選就要把它停掉；因為那對重陽重劃區的這些居民來講，在新的社區裡面，有垃圾車每天進進出出，是一個很大的安全問題，同時也對生活的品質有影響。

至於對當地交通的問題，我則是承諾，當選後會將新北市所有的公車路線「重新總檢討」一遍，並配合整個捷運、鐵路跟其他的交通系統來做一個「總調整」。此外，在我的交通政策裡面，除了捷運之外，還有公車路線的整個總調整，還有接駁公車、社區巴士的強化；所以通勤族比較需要像三鶯火車站這樣的設施，這都會處理；且將來就不會有鄉鎮市公所，主要是區公所；這樣就可以由市政府統一規劃、統一執行，這樣效率提高一些；也就是將來事權都統一在市政府，自然我們決定做什麼事情，速度會比較快一點。

至於對公車910路線的問題，這就是把通勤的路線總整理，且更必須要確保在通勤的路線上的交通載具、頻率等。其實一個都市重要的指標，在於有沒有行人行走的空間，自己在英國念書很久，其實很少坐捷運、也很少坐公車，到哪裡都是走路，因此如果一個進步的都市，有讓行人走路的空間，那其實才算進步；如果這個地方要讓很多人感到是舒適的居住環境，行人的走路空間應該要把它留下來。

最後，針對捷運三鶯線的問題，我認為三鶯線其實要比三環三線優先的，因為這裡的人口成長速度非常的快；因此要三環三線同時動工的話，財政是有困難的，因此問題仍是優先順序的問題。此外，還有一條汐止民生線，我也覺得很重要，但汐止民生線暫時可以由板南線延伸到汐止，還可以有一個在短中期解決的一個方案；但在三鶯土樹目前還沒有替代的方案，只有這一條三鶯線；所以在我的想法裡，其實捷運三鶯線的急迫性其實是最高的。

作者: ericchu 時間: 2010-11-7 18:54
終於她看到這裡的需求了～

作者: sclo 時間: 2010-11-7 19:27
看起來還不錯。{:4_84:}

作者: ch4724 時間: 2010-11-7 19:36
可是我覺得好像看不出什麼具體的重點…

作者: 寧靜海 時間: 2010-11-7 19:54
本文章最後由寧靜海於 2010-11-7 19:55 編輯

我幫作者把這篇文章的出處網址以及一些重點標示出來，希望作者不要見怪。

蔡英文對北大特區乃至於三鶯地區的觀察還算入微，但我覺得他的一些政見應該要說得更具體一點，例如他若真的認為三鶯線比起任何一條捷運線都更為急迫，是不是應該比照另一陣營承諾任內興建，甚至提出更具體的興建計畫呢？

再者，對於過渡時期的快捷巴士系統，這是很好的想法，但路線在哪裡？

公車路線的總檢討也是有需要的，連結台鐵的資源也是很好的想法，但是不是可以放入政見中，讓大家做比較跟檢視呢？

希望蔡英文可以把這些想法說得更具體一點，選舉到了最後關頭，能不能把政見提出來，讓選民做比較跟判斷，是最後的關鍵。

作者: ch4724 時間: 2010-11-7 19:59
對對對！這就是我心中的疑惑所在！
總覺得她好像在繞圈圈，
就是沒有轉進問題核心！

作者: linlinlin 時間: 2010-11-7 20:55

ch4724 發表於 2010-11-7 19:59
對對對！這就是我心中的疑惑所在！
總覺得她好像在繞圈圈，
就是沒有轉進問題核心！ ...

曖
急就章的的三鶯地區政見
所以才會感覺在繞圈圈，
核心問題都淺嘗即止.沒細部規畫

因為當時沒把三鶯地區人口當一回事
現在想彌補.但時間已緊迫.沒時間詳細規劃啦！

作者: 羽果 時間: 2010-11-7 21:13
本文章最後由羽果於 2010-11-7 21:15 編輯

作者: 閒雲野鶴 時間: 2010-11-7 21:48
小英對北大特區的政見,大多著墨於交通建設,尤其她提出的三鶯捷運線優先建設案,對北大特區的居民言,相當中聽;希望這不是為了
競選才提出的迎合之言。
但是在環境議題上卻著墨不多, 如北大特區相當反彈的瀝青廠空汙事件,看不到她的意見,顯然小英在這方面還要多做一點功課,才能
滿足北大特區居民的要求。

作者: 魯魯媽 時間: 2010-11-7 23:02
比較兩位候選人的交通政見
覺得蔡英文的比較務實

兩位都會優先處理三鶯線
但不管如何優先
未來四年任內都不可能興建完成
但蔡英文有注意到在捷運完整路網完成前
北大的聯外交通問題
不是只肖想何時能完成的三鶯線

作者: kk4653 時間: 2010-11-7 23:12
候選人都注意到北大特區是好事,不過蔡英文提到三鶯線的急迫性,很讚喔～

作者: xmlone 時間: 2010-11-7 23:29
有幾點疑問:
1. 現在公車系統不快嗎? 還可以弄出比現在公車還快的快捷巴士，不知要怎麼做，也沒講，到底坐過現在的公車沒?
2. 三鶯線比三環三線重要? 奇怪? 朱立倫也保證三鶯線動工，但小英講的就有理，朱講的騙很大?
PS: 請問有多少人願意到鶯歌搭火車? 假如未來每5分鐘便有免費接駁車，願意嗎? 不知台鐵願不願意準時，並配合?

作者: 桂格 時間: 2010-11-7 23:40
一開頭試著從早先定位的"文化" 轉而多著墨一點"研發".
但研發跟我們目前在這裡的生活上實在有距離.....比較像在勾勒一種高空中的願景

另外提到的三鶯火車站, 不知是口誤還是就是指"鶯歌火車站"...

但無論如何, 願意來面對這裡的群眾, 已是大大加分

作者: san0914yen 時間: 2010-11-8 00:52

xmlone 發表於 2010-11-7 23:29
有幾點疑問:
1. 現在公車系統不快嗎? 還可以弄出比現在公車還快的快捷巴士，不知要怎麼做，也沒講，到底坐 ...

1.唉!有句話"嚴以律人寬以待己"是這樣說嗎?三鶯線要比三環三線線優先,似乎蔡跑在前頭囉,問題是時間及財務規劃呢?(之前有人一直在強調的)
2.感覺上內容似乎面面俱到但卻沒有具體做法,只有一些含糊竉統的名詞,例如總調整,是因為時間太緊迫?所以還沒有研究如何處理?
3.當初為何不從板南線延伸到汐止?是因為跟台鐵捷運化重覆性太高而作罷,才有民生汐止線,如今又重提板南線延伸汐止,日後再蓋民生汐止線,是錢太多還是.....
4.縱合以上,與其説三環三線騙很大,不如說,這個騙更大

作者: 寧靜海 時間: 2010-11-8 09:28
本文章最後由寧靜海於 2010-11-8 09:28 編輯

我提供個人想法給各位做參考。

1. 朱立倫提出三環三線的概念，並保證三鶯線任內動工，這是具體保證，已勝蔡英文一籌；然而朱立倫同時也對其他捷運路線，包括汐止、安坑、淡海及萬大線等提出相同保證，大家的直接想法就是：「錢呢？」；而且顯然候選人的主張與該黨執政的行政院不同調，先前媒體報導，三鶯線最快要民國112年方有機會通車，在中央未核定經費的情況下，新北市政府不可能籌措如此龐大的財源，所以部分網友希望朱立倫能提出財務規劃，這非無的放矢，因為若有具體的財務規劃，才能真正看出三鶯線的政見有實現的可能性。

2. 蔡英文的問題跟朱立倫很像，她雖言明她認為三鶯線的重要性與急迫性高於其他三環三線，但她並沒有將這樣的想法具體落實在她的政見或政策白皮書當中，既然三鶯線更重要，為何不願承諾當選後保證興建呢？再者，針對公車路線重新規劃，銜接台鐵等交通運輸資源，此點立意甚佳，但卻也失之飄邈，再者，這樣重大的政見為何沒有列入政策白皮書中，又是相同的疑問。

這樣分析下來，我想我們北大特區的居民有幾個方向可以試著來推動看看：

1. 針對朱立倫，我們應該要求他針對政見內容提出更具體的說明：
　（1）要求朱立倫保證三鶯線4年內動工，而且並非「形式」動工卻無具體經費支持（台中就是這樣）。
　（2）應針對北大附中提出更具體說明，例如時程。因為台北大學看來意願不高，候選人跟校方並不同調。
　（3）朱立倫承諾興建大型醫院，位置在哪裡？何時完成？
　（4）請朱立倫承諾當選後保證會將瀝青廠遷廠。

2. 針對蔡英文，應請他提出具體政見並放入政策白皮書中：
　（1）既言明三鶯線更具優先性，請蔡英文比照朱立倫，承諾任內興建三鶯線。
　（2）請蔡英文提出公車快捷系統路線的規劃，以及未來公車路線的整合說明。
　（3）請蔡英文針對其政見提出更多細節說明並放入政策白皮書中供檢驗。
　（4）請蔡英文承諾當選後保證瀝青廠遷廠。

作者: 寧靜海 時間: 2010-11-8 09:31
回覆 xmlone 的文章

PS: 請問有多少人願意到鶯歌搭火車? 假如未來每5分鐘便有免費接駁車，願意嗎? 不知台鐵願不願意準時，並配合?

　　其實三峽蠻多人到鶯歌火車站搭車的，北大特區也有不少居民到山佳車站搭車，因為通勤時間更短，但缺點就如你所說的，台鐵誤點率高，還有缺少大眾運具。

　　所以蔡英文提出連結台鐵交通資源，這個用意跟方向是正確的，但她確實應該提出更具體的承諾，例如推動BRT系統連結台鐵，就是一個參考方向。

作者: kib94454 時間: 2010-11-8 09:38
小英雖有她的理想，但缺乏地方行政經驗
擔心她若當縣長，會成為下一隻誤入叢林的白兔
綠軍在中央沒執政優勢，很多建設的可行性都會打折
這是現實，小英該提她的因應之道....

三鶯線是本地的神主牌，不能不提，
但需要更具體的規劃。
比起對手"任內保證動工"的說法，竟只能提到：優先....
那麼跟現任縣長有何不同？

作者: 魯魯媽 時間: 2010-11-8 09:45
朱立倫提出三環三線的概念，並保證三鶯線任內動工
與
蔡英文認為三鶯線的重要性與急迫性高於其他三環三線
是相同的
再怎麼樣都要依賴中央撥錢
優先興建三鶯線與承諾三環三線要同時在四年任內動工
難易度就自己想吧

作者: calcandy168898 時間: 2010-11-8 09:48
有人可能覺得他再打太極,不過我覺得他說的很清楚三鶯是優於三環三線要處理的,區域發展重點還蠻切重實際
政治語言其實也可以很媒體很華麗,但他選擇用施政先後來鋪陳我覺得至少是一種居民可以思考選擇的模式,每個區域都希望自己的建設能夠優先,所以要聽到政治人物對自己關愛的語言,但事實上大家都知政治不是如此簡單,資源一樣要平均分配機不可能,這種優先次序的說法我能接受,總比一些政治人物運用媒體華麗包裝,明知沒遇涮沒人才做不到還要承諾給選民,反正先選上再講,選後都跳票,這才是一種侮辱人民的做法,把人民當愚民一再而在的施與這樣的記倆,但人民被騙總是慢慢的會有人覺醒的....希望人民的自覺能夠在欺騙的媒體環境下慢慢的成長..

作者: 快樂讀書會 時間: 2010-11-8 09:54
本文章最後由快樂讀書會於 2010-11-8 10:46 編輯

這個說明會.我覺得這個網站的人去的不多.從提問的問題.就看的出來.
這一點出乎意料.
我想大家先不要有藍綠情結.能客觀的來看這個說明會.
1.我個人覺得小英展現了她的誠意.沒有為勝選而亂開支票.她說三環三線同時動工
需要3000多億.以目前政府的財政是無法全部同時動工.既然無法全部動工.
就會以優先及最急迫需要~來處理優先順序.所以三鶯線就列為最優先順序.
她說我們不能坐在家裡等捷運.所以她提出~連絡可以有比較快速的交通系統連結。
以解決民眾交通問題.
910公車問題~如果選上.會對所有公車路線~重先規劃.調整.以符合民眾需求.
另外，關於區域治安、路燈、淹水、道路挖掘等等問題，我也將持續強化.

作者: 研究生 時間: 2010-11-8 10:07
個人覺得，知道佐料入鍋的優先順序，才可能煮一道好菜。告訴我什麼都可以煮，通常都亂煮且也不好吃。

作者: 快樂讀書會 時間: 2010-11-8 10:52
回覆 calcandy168898 的文章

您的見解真好.

作者: 寧靜海 時間: 2010-11-8 10:57
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"其實捷運三鶯線的急迫性其實是最高的。"
結果還是 "文湖線延伸至深坑(並協調台鐵將平溪線延伸至深坑)、板南線延伸至汐止以及淡水線延伸至淡海"
最高的意思 "三鶯竟然還不如深坑，汐止，淡海那是隨口說說囉???????
反正小綠的政治哲學大家都很清楚??
政治凌駕於專業??
那為何三鶯地區還是次等的連個延伸都沒有?????

　　其實這就是我說的，如果蔡英文真的認為三鶯線的急迫性與重要性高於其他路線，那她應該將這樣的想法落實在政策白皮書，訴諸於可見的文字上，這也是居民可以後續去要求落實的部份。

　　其實這一篇的原文是放在蔡英文的個人部落格上，雖然文章內容寫得滿滿，但部落格畢竟不是官方網站，總覺得不夠正式，加上沒有真正納入政見，我想蔡英文的誠意仍有待檢驗。

作者: 快樂讀書會 時間: 2010-11-8 11:28
回覆一頁書的文章

小英有講過.沒有那麼多錢.讓三環三線同時動工.
其他的線目前尚有替代路線.只有土樹三鶯目前看起來沒有.
所以三鶯線才會列為最優先次序.但並不是其他路線不重要.
要有錢才能做.政府要有多少錢做多少事.千萬不要債留子孫.

作者: 寧靜海 時間: 2010-11-8 11:43
請勿爭吵，請勿使用反諷或嘲弄的語句來引發爭議，討論政見請理性，不要又把對於不同顏色政黨的既定印象帶進來，這樣只會吵起來而已，相關爭執文章已經直接刪除。

另外，若針對政見有所質疑，建議直接對兩黨候選人發聲，到他們的官方網站或部落格留言，在這裡衝著板友要答案是沒有意義的，若想引發爭端，文章將直接刪除，請把力氣用在適合的地方。

作者: 寧靜海 時間: 2010-11-8 11:52
本文章最後由寧靜海於 2010-11-8 11:54 編輯

回覆快樂讀書會的文章

所以三鶯線才會列為最優先次序.但並不是其他路線不重要.
要有錢才能做.政府要有多少錢做多少事.千萬不要債留子孫.

　　其實蔡英文說得不無道理，不過仍要建議她放入政策白皮書跟具體政見內容中，才能取信選民。

　　這一點我會到她的官方網站跟部落格留言建議，也希望綠營議員這邊可以跟蔡英文及其幕僚說明，若只有這樣的文章，對於北大特區居民，可信度是嫌不足的，希望她能理解這個居民的想法與素質，確實如她文章所言，與其他地區是截然不同的，所以更有必要拿出具體的作為才行。

作者: 快樂讀書會 時間: 2010-11-8 12:31
回覆寧靜海的文章

海大的見解很好.感謝.

作者: san0914yen 時間: 2010-11-8 13:01

寧靜海發表於 2010-11-8 11:43
請勿爭吵，請勿使用反諷或嘲弄的語句來引發爭議，討論政見請理性，不要又把對於不同顏色政黨的既定印象帶進 ...

完全同意,在此爭論沒什意義,也不會有正確答案,也唯有希望雙方陣營對於北大建設的部份,完全納入政策白皮書,以供市民的監督, 天佑新北市

作者: calcandy168898 時間: 2010-11-8 13:15
有藍有綠要炒也沒關係,只要不要對人家的看法攻擊就好了,台灣藍綠各談各的吊也很久了大家也蠻習慣的,不過只要做到尊重別人發表意見不恣意攻擊個人倒是覺得ok啦

作者: 快樂讀書會 時間: 2010-11-8 13:26
我比較希望.看事情要對事不要對人.

作者: 寧靜海 時間: 2010-11-8 14:54
說到做到，我將我的想法留言在蔡英文的官方網站，希望蔡英文團隊能將他所說的，具體納入政策白皮書中，否則比起他所批評的朱立倫所謂的「空頭支票」，「空口白話」恐怕也難以取信選民。

留言內容：
http://www.iing.tw/2010/11/blog-post_08.html#comments

另外也建議大家將針對候選人的批評，轉化為實際推動候選人列出具體政見的力量，與其大家在網路上你一言、我一語，充斥著沒有交集的互罵或嘲諷，不如大家都到候選人的官網與部落格留言，讓他們聽見居民最真實的心聲。

作者: 快樂讀書會 時間: 2010-11-8 15:00
本文章最後由快樂讀書會於 2010-11-8 15:01 編輯

回覆一頁書的文章

希望您對事探討理性些.建議您將想法貼到小英網站.

作者: 艾德格 時間: 2010-11-8 15:01
三峽在地人多數很早已前就對捷運不抱希望，每每有朋友要來買北大特區房子時
我都會告訴他不要把捷運列為考慮因素之一，我們都被呼龍十幾年了

離題了，
以下是小弟分析，提供大家參考一下

1.捷運三鶯線：
規劃之初三鶯線為十條支線中較具經濟價值的路線，但在中央及捷運局的考量中效益比還是過低，因此沒有核定通過。捷運局及中央不瞭解地方發展狀況才會有這樣的評估。兩位候選人提出任內動工、加速核定的說法，對三峽人當然是一項好消息，未來也希望新北市政府可以參與規劃，而不是讓不瞭解的人來幫我們蓋捷運（蘆洲線出口都在同一邊一樣）。目前詢問以前的同事，三鶯線在四年內實質動工的可能性不高。
如果要新北市自籌建設，那只是繼續舉債並無幫助，且台灣捷運工程專業人士就是那些人，要新北市自己成立捷運局我想也不會有太好的表現。

2.瀝青廠的遷移
這工廠從我小時候就在那邊，還有柑園那邊的加工廠也是一樣，短期內要搬遷我覺得比較困難，畢竟沒人想要瀝青廠在隔壁，不過未搬遷前應該可以以市長的職權要求環保局在工廠周邊設置偵測器，如果超標可以連續處罰，在這段期間儘速尋覓遷移地點。我想很多附近居民有檢舉過，也有環保局去你家檢測過，在大氣中飄散後到家裡只剩味道，濃度根本不會超過法定標準，直接設在工廠外面更為直接。

3.大型醫院
三峽是否還需要大型醫院，小弟是抱持考量的態度，目前看起來恩主公醫院似乎還能負擔，如果要再設立醫院應該是針對恩主公醫院不足的科別或是特殊醫療等。另外，海大說的沒錯地點是在哪？依小弟對三峽的瞭解要符合醫院需求的地點，大概又是北大特區裡，過於偏遠的地區似乎也沒有什麼地可以蓋大型醫院，在北大特區理蓋醫院是否又跟恩主公的區域有重疊性？！

4.北大附中
就我的瞭解設立附屬中學，大學必須要有教育學院（北大沒有），另外，預算的部分國立大學由教育部編列，當初北大來三峽沒錢租地，是縣府無償提供使用，現在要他負擔附中費用校委會會同意嗎？教育部願意增編預算嗎？這些都是問題。
不然就是要用高雄中山大學的方式，將既有的中學改名用原來的師資、校舍，可以減低大學的預算負擔。

作者: 寧靜海 時間: 2010-11-8 15:03
回覆一頁書的文章

所以照你所說小英一上任馬上就動工三鶯線嗎???
那如果其餘的捷運線都停擺的話???
應該會有足夠的錢來做成延伸線吧??????
是這個意思嗎???
沒見到三鶯線動工其他線絕不會作業囉??????

　　建議一頁書將這些問題直接貼到蔡英文的官方網站或部落格詢問，我知道蔡英文的幕僚人員會看留言，也會答覆問題。有關預算經費、政見、交通建設等問題，還是需要當事人或直接的幕僚人員回答，才有可能得到答案。

　　至於你揪著「快樂讀書會」，你是希望他回答你什麼呢？我想他能轉達的意見有限，所以若你有跟我一樣的質疑，不如跟我一樣直接到該候選人的網站提出質疑與詢問，把力氣用在有效果的地方，我想會更好。

　　可以參考我這一篇的留言，一起來要求蔡英文說清楚、講明白，政見「真正」端出來。
　　http://www.iing.tw/2010/11/blog-post_08.html#comments

作者: andy826 時間: 2010-11-8 17:14
感覺就是看到餐廳裡面有菜單, 但是肉卻沒端出來

作者: jimmy 時間: 2010-11-8 17:16
算是務實派
不錯

作者: 寧靜海 時間: 2010-11-8 17:19
回覆 andy826 的文章

感覺就是看到餐廳裡面有菜單, 但是肉卻沒端出來

　　我覺得是到了一間據說好吃，有幾道菜口碑不錯，但服務生一直沒拿出菜單的餐廳。

　　這樣根本搞不清楚是不是真的有這道菜...

作者: 煙斗 時間: 2010-11-8 17:53
各項建設人民當然希望越多越快越好.但是資源資金是有限的.不是到一個地方.有人提出需求.就列入政見.任內就能實現.明顯的是不可能.所以應有優先順序.其實有些建設早就列入.只是是否優先建設的問題.例如三鶯線.現中央政府將蘇花改公路已明確列入即將動工興建.這就要幾百億了.一定有排擠作用.所以我還是比較相信務實的候選人.因政見較有可能實現.我非常不齒瞞天開窗說大話的候選人.

作者: meikuo2002 時間: 2010-11-9 17:14
我住樹林20幾年，搬來北大特區也已經第四年了，這所謂三鶯線，北縣環狀線(三環三線)早在蘇貞昌當縣長就已經規劃，只是規劃不代表預算許可....然後隨著台北縣政府以及中央的變天，新政府更正式的以預算及運量不足將其否決，今年初北大TMO也請來KMT的立委在台北大學開座談會，結果大家開完出來都是搖頭說：唉！三鶯線遙遙無期了.....不管誰對誰錯...總之就是預算問題，藍綠都沒解決...可見預算不足這是千真萬確的一個大問題，在我看來朱先生的政見真的是超吸引人的.....但我仔細評估後發現真的是華而不實，在預算沒有解決前就先畫那麼多大餅給大家看，只怕到時候大家又要失望一次......況且動工後到完工期間解決交通的問題呢？蘆洲線可以花了9年才完工…而且根據以往經驗KMT的施工品質及追加預算的功力實在是….唉….

作者: tsengntpunsl 時間: 2010-11-9 23:40
BRT部分
北大特區和安坑一樣對外道路容量嚴重不足
蓋了足夠的路才會有辦法容納公車先給一條直達頂埔站的路
沒有路哪來的公車

北大附中
按照我對學校內部了解除非有額外的地和經費否則極難
北大現在的資源都在蓋新大樓還有增班和更多的教師名額

作者: jimmy 時間: 2010-11-9 23:43
回覆 tsengntpunsl 的文章

北大附中只是個名稱罷了
如果能在北大內設校是最好
如果不行的話
是否另覓土地
在北大周圍蓋個公立高中

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